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江苏用高速铁路打造沪宁杭“一小时都市圈”

  昨天下午,省交通厅副厅长、省铁路办公室副主任张晓铃解读了今年我省四大铁路工程。

  沪宁杭形成“铁三角”

  张晓铃说,沪宁城际铁路已确定年内开工,有望上半年就开工。

  沪宁城际铁路走向与现有沪宁铁路平行,全长300公里,江苏境内长269公里,设计时速200至250公里,项目概算投资422亿元左右。
“沪宁城际”起点为南京火车站,终点为上海站,沿线平均11公里就设一个站,共27个站点,其中近期设站20个,远期预留车站7个。也就是说,现有沪宁铁路所经城市、乡镇都将设立火车站。

  “沪宁城际”是新型客运铁路,设计工期4年,2011年建成后将实行公交化运营,其中既有站站停靠的“小站车”,也有大型城市之间直达的“大站车”,届时南京至上海最快仅需72分钟。

  张晓铃称,另一条城际铁路宁杭铁路已批准立项,年内有望开工。据介绍,宁杭城际铁路自铁路南京南站出发,经溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州至杭州,线路走向与现有宁杭高速公路平行,全线新设上坊站、溧水站、上兴站、溧阳站、新宜兴站、新长兴站、湖州南站、德清站等8个站。线路全长251公里,设计时速200至250公里(预留300公里条件),概算投资230亿元左右,建设工期3至4年,届时南京至杭州将实现1小时直达。

  沪杭高速铁路、沪宁城际高速和宁杭城际高速三条高速铁路的建设,使沪宁杭形成“铁三角”、一小时都市圈,同城效应将进一步放大。

  南京至合肥只需40分钟

  张晓铃介绍说,南京至合肥的宁合铁路,目前已全线贯通,正在进行运营前的调试工作。

  宁合铁路是我国第一条建成的最高时速达250公里的高等级客运专线,自南京站出发,向西经全椒市、巢湖市、肥东县,接通合肥枢纽,全长154公里。开通运营后,南京至合肥的运行里程将由目前的312公里缩短至154公里,运行时间由5个多小时缩短至40分钟。

  张晓铃介绍,南京以西,自合肥经六安、湖北麻城,还将修建一条经武汉至成都的铁路。沪汉蓉铁路全线建成后,合肥至武汉的列车运行里程将由现在的565公里缩短至351公里。届时,从南京出发,不到3小时就可到武汉。

  京沪高铁江苏设7站

  京沪高速铁路全长1310.829公里,我省境内设徐州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山7个站,是全线设站最多的省份。作为京沪高铁的重要组成部分,南京南站的建设方案备受关注。

  张晓铃介绍,目前南京南站的高架方案尚未最终确定,如按照地方政府力主的高架方案,火车站站房下方将有一个长660米、宽300米的超大广场,可以实现铁路与各种交通方式的“零距离”换乘。

  根据最新的工程计划,高铁南京南站今年清明前将完成征地拆迁,进入全面建设阶段。(季生 陈家根)(来源:新华报业网—新华日报)

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