“我的世界之旅是一次人类之旅”——记法国“搭车客”吕多维克·于布勒 2005年9月的一天，美国《法文日报》总编杰西卡·皮尔桑提在美国加利福尼亚州的圣弗兰西斯科约见了一个不同寻常的法国小伙子。在他们见面之前，这个名叫吕多维克·于布勒的小伙子经过两年多的搭车旅行，跋涉了6万多公里，途经欧洲、非洲、南美洲，并花了10个月时间横穿美国。
皮尔桑提在文章中写道：“我们本来以为要见的是一个不修边幅、浪迹天涯的波希米亚人。但是我们错了，吕多维克·于布勒十分守时，跟人握手很真诚，并且笑容迷人。他头发剃得极短，背着包，就好像刚刚从金融区下班……”
2008年初，这个看起来文质彬彬的年轻人完成了很多人看来简直是天方夜谭的事：他用5年时间，完全依靠“搭车”，完成了一次世界之旅。
童年梦想 2003年1月1日，于布勒从法国阿尔卑斯山区出发，开始依靠“搭便车”来走遍世界。用他自己的话说，这是去完成一个“童年梦想”。
1977年，于布勒出生在法国东北部一座小城，在家中排行老三，后随家人搬往阿尔萨斯省。他说自己的童年“幸福、舒适而平静”。他的学业也很顺利，2002年在斯特拉斯堡高等商学校获得硕士文凭。
很小的时候，于布勒的父亲就经常鼓励他迎接不同的挑战，永不服输。同时，他对地球上其他国家和民族的生活有浓厚的兴趣。但上学期间，他没钱到处旅游，于是便想到了“搭车”。
开始，他跟一个朋友搭车走遍了阿尔萨斯。很快，他又把目标定为贯穿法国，甚至贯穿欧洲。他逐渐发现了这种旅行方式的好处，那就是，不仅省钱，还能让他直接跟各地的人们交流，从而更好地了解他们。于是，毕业不久，他就开始打算走遍世界了。
风雨兼程 2003年的第一天，于布勒告别家人和朋友，独自一人背着包踏上了世界之旅。
第一个同意带他一程的是一个健谈的比利时人。于布勒穿越国境到达西班牙，经过海峡来到非洲大陆。他发现在非洲“搭车”跟在欧洲不同，很多司机伸手要钱，为此他不得不多次拒绝上车。
在北非国家摩洛哥，他的旅途还算顺利，但穿越撒哈拉沙漠却让他吃了些苦头。沙漠里的车实在是太少了，他不得不“搭”骆驼和“搭”毛驴。从毛里塔尼亚去塞内加尔是最艰难的一段旅程：由于害病拉肚子，他不得不10分钟去一趟厕所，可毛里塔尼亚签证即将到期，他不得不忍病踏上旅途。
他第一次搭轮船的经历也不轻松。货船禁止携带乘客，而且从塞内加尔到巴西的船非常少，他足足等了2个月才登上驶往巴西的轮船。在巴西，由于治安状况不佳，很多司机都在车窗上贴上“禁止搭车”的标语。他最长的等车记录就是在巴西创下的，足足等了28个小时。
不过，去阿根廷就顺利多了。一名司机直接把他带到1700公里外的阿根廷。在那里，他花了6个星期时间发了200多封电子邮件，才说服一名船东，让他登上了去南极洲的破冰船。虽然要在船上干不少活，可这次经历还是让他兴奋并引以为傲。
在美国，人们的戒备心理让于布勒遇到不少困难。在印第安纳，他在路边等了14个小时，虽然车辆穿梭来往，但是没有一辆肯停下来载他一程。入夜后，拦车更加困难。他打开随身携带的笔记本电脑希望引起司机们注意，但依然没有效果。他不得不在寒风中度过了这个夜晚。
在加拿大，他曾在零下40多度的天气下等车。而从美国盐湖城到拉斯维加斯的路上，那天的气温则高达40度。到达美国西海岸后，他本来打算搭船去澳大利亚，无奈由于季节原因，他根本找不到船，于是他只能折返5000公里回到巴拿马。在那里，他幸运地找到一个新西兰船长肯带他走，跨越大西洋的航程是3个半月。
从澳大利亚，他一路经过东南亚来到中国，并游历了西藏、四川、上海和北京等地。在中国，他碰到不少困难。首先是文化障碍。他发现西方那种搭车旅行的概念在中国并不存在。他习惯于伸出大拇指拦车，可是这个手势在中国表示“很棒”的意思。初到中国时，人们对这个手势的反应经常让他摸不到头脑。其次是语言障碍。多数时候，他只能掏出事先准备好的中文字条向人说明来意。但是中国人的热情好客却让他的中国之旅非常愉快。
在印度，让他感到麻烦的不是拦车，而是炎热的天气。在巴基斯坦和阿富汗，他不得不接受一个贴身保镖的保护。此后，他经过中亚、伊朗和土耳其返回欧洲，并在今年年初完成了这次世界之旅。
“人类之旅” 旅途中，于布勒感到最开心的就是遇到来自不同民族和文化、却同样慷慨、友善的人。他说：“我的世界之旅是一次人类之旅。”
搭车旅行是认识和了解世界各地风俗人情的最好机会。于布勒尤其念念不忘在伊朗、巴基斯坦和印度等地受到的款待。他说：“西方国家的人们在这方面还差得远呢。”
世界各地的优美风景和建筑也让他留连忘返。无论是法国的阿尔卑斯山、非洲的撒哈拉沙漠、南美的安第斯山脉、中国的九寨沟还是喜马拉雅山，无论是摩洛哥的清真寺、悉尼的歌剧院、北京的天坛和天安门、西藏的布达拉宫还是印度的泰姬陵，都给他留下了深刻而美好的回忆。
于布勒最独特的经历是在南极洲，他说“那里是地球上最后的天堂”。由于正赶上南极的夏季，他幸运地拍到凌晨3点半懒洋洋的企鹅。
当然，有些经历就不那么愉快了。为了避免危险和提高被搭载的几率，于布勒多次选择在加油站拦车，而不是在路边。虽然他表示整个旅途非常安全，但有一次却差点发生危险。
那是在中美洲的哥斯达黎加，他在路边拦车，那个司机大概是吓坏了，把车停到路边，竟然掏出一把手枪对准他。于布勒连忙喊道：“别开枪，我是法国人，我想拦车走遍世界，我没有恶意。”幸运的是，那个人放下了手枪，并带了他一程。
勤俭旅程 于布勒在旅途中平均每天花费大约为7．5欧元，其中包含游览和住宿费用。至于“搭车”，他则坚持决不付费的原则，所以在交通上他一分钱都没有花。
不过，他总不能把所有钱都带在身上，旅途中难免要打打零工。在阿根廷等待去南极的船时，他在当地一家餐馆打了5个星期的工。
在去往南极的破冰船上，于布勒在厨房帮工，既要切菜也要打扫卫生。在去澳大利亚的船上，他则征得船东同意，把船上的生活拍摄成一部小电影。
在澳大利亚等船期间，于布勒身上的钱不够付房租，只好找到一家青年旅馆，以打工代替住宿费。不过，能以自己的劳动换取舒适的住宿，他非常开心。当然，为了报答好心的司机们，于布勒也没少替他们干些小活……
保护地球 在旅途中，于布勒不停地跟斯特拉斯堡一家医院里的重患病童分享快乐。他通过互联网传送给他们照片和电子邮件，并以摄像头和他们聊天。医院里的老师甚至把他的探险当作课堂教材。于布勒说：“我向孩子们描述企鹅和印加人的生活，这是让他们了解异国风情的机会。”
于布勒还花不少时间跟人道主义和环保组织会面，并到沿途的学校做演讲。据他统计，他曾给学校、大学和法语联盟等组织举办了300次讲座，估计有5万人听过他的讲座。
谈到周游世界5年所获得的经验，于布勒说：“我明白了一点，那就是我们都是一样的，尽管肤色、国籍、宗教不同，我们都有共同的目标。我们都想获得幸福，我们都想让儿童获得良好的教育，让他们有更美好的未来。”
他还说：“我以后做事再也不会不考虑对环境的影响了。看到洪都拉斯、巴西和印度尼西亚森林的消失，看到南极和加拿大北部冰川的消失，我明白了人类是如何在一点点摧毁我们美丽的星球。”
总之，他说：“我们每个人都有责任，地球太棒了，我们要保护好他。”（张之简 驻巴黎记者）
旅行中的数字 以下是吕多维克统计的一些关于这次旅行的有趣数字：
0：5年的环球之旅交通费没花一分钱。
59：游历国家的数量。
17万：2003年1月1日到2008年1月1日的总公里数。
1300：这次世界之旅中的搭车数量。
2万：等车小时数。
28小时：最长等车时间。
25秒钟：最短等车时间。
5天半：单次最长搭车时间。
1700公里：单次最长搭车里程。
10：乘船数量。
2．2万：拍摄照片数量。
450：住宿地点数量。
2．5万欧元：所有开支费用。
7．5欧元：平均日开支费用。
(责任编辑：郭扬)
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