郑州今年有望开建快速公交线路 时速35公里(图)

　　郑州今年有望开建快速公交线路

　　这种公交有专用通道，时速35公里，在城市里能跑过轿车

　　■商报记者 王海科 实习生 尚华东/文 王春胜/图

　　昨日，郑州市政管理局局长朱建国做客本报和大河网联合举办的“两会直通车——权威访谈”。

　　他在答复网友提问时说，今年将是郑州市的城建高潮年，计划完成约80亿元的市政建设工程。其中，郑州陇海路高架快速通道将开工建设。

　　谈挖路

　　“天天挖沟”

　　短期内难以避免

　　尽量减少道路开挖频率

　　网友：市民常说，“郑州郑州，天天挖沟”，这是对城市道路频繁挖掘的批评。

　　朱建国：“天天挖沟”有客观原因，也有主观原因。城市的发展，基础设施需要不断完善，就要改造各种管线，这就必须挖沟。另外，每年这些管线单位投资建设的重点并不一定在同一条道路上，这样不同部门就需要有一个协调。

　　每年年初，我们在计划管线建设时，会把各管线单位都召集起来，然后由政府和市政局统一安排，尽量同时开挖、同时建设，这样就能减少一些重复开挖现象。

　　一下子解决“天天挖沟”问题是不现实的，我们会逐渐控制，加大计划和协调，尽量减少道路开挖频率，减少对市民出行的影响。　　

　　地下管线公司作用有限

　　网友：听说郑州市已成立地下管线管理公司，目前的作用有多大？

　　朱建国：郑州市的确成立了一家管线公司，但目前他们还是对通信管线的穿线管进行建设，对电力等管线还没有介入。

　　他们建设好穿线管后，几家通信公司在穿通信管线时租用他们的穿线管，因此作用还很有限。这里面有一个经济利益的问题，如果他们因为租金问题达不成一致的话，就会比较麻烦。　　

　　擅自“开膛破路”将受罚

　　网友：有一些单位不办手续擅自开挖道路，这个问题该如何解决？

　　朱建国：按照《郑州市市政设施管理条例》，需要开挖道路时必须经过审批，目前是由市政部门和公安交警部门联合审批的。

　　虽然我们有严格的规定，但现在依然存在擅自开挖道路的问题，这种情况近几年在大幅度减少，但没有杜绝。现在特别是在夜间，还有些单位偷偷开挖道路布设管线。今年，市政设施监察大队将加大巡视力度，发现擅自挖路后将对其依法实施处罚。

　　谈出行

　　陇海路今年建首条BRT

　　网友：郑州已规划了3条BRT（快速公交）线路，这些线路是如何分布的？

　　朱建国：BRT原来规划的有3条，都分布在郑州四环以外。但BRT线路主要应放在人流较集中的地方，所以我们正和规划部门协调，可能对线路进行调整。

　　具体说，今年陇海路（中州大道—西三环）将拓宽并全程高架开始建设快速通道，我们将在这条路上设置郑州市第一条BRT线路。此外，郑开大道已经具备设BRT条件，将尽快实施。

　　再过几年，市民出门300米就能坐上公交车，线路也会得到优化，城区任两点之间50分钟内都能到达。乘客通过一次换乘就能到达目的地。

　　近3年，郑州每年还要增加500辆公交车。我们还规划建54个公交场站。

　　谈建路

　　今年将建多座人行天桥

　　33座立交桥5年内建成

　　网友：未来5年内，郑州市将建设33座立交桥，这些项目的建设时序是怎样安排的？

　　朱建国：按照规划，郑州市要修建几条快速通道，其中就包括这33座立交桥。

　　这些立交桥要在5年内修建完毕。目前正在建的有三座，包括南三环—京广路立交桥、南三环—大学路立交桥和中州大道—农业路立交桥。今年的建设计划虽还没确定，但至少将建3到5座。

　　今年下半年，立交桥的建设速度会加快，首先是三环线上的立交桥，以建设成环线快速通道。其次是三环到四环之间也会建一批衔接立交桥。还有陇海路和京广—沙口路两条快速通道上也将建立交桥。33座立交在5年内全部建成的目标应该能如期完成。　　

　　今年将建多座人行天桥

　　网友：听说郑州最近将建15座人行天桥，请问啥时候能建成？

　　朱建国：规划部门的确规划了15座人行天桥，比如在郑州大学北门口、京广路和中原路口、碧沙岗公园西门等地。今年我们也已将过街天桥和涵洞的建设作为工作重点，这也被郑州市政府作为今年要办的“十件实事”征求意见。除了要建过街天桥外，还要修建一些地下过街通道。从今年开始，我们会逐步建设这些过街设施。

　　城市展望

　　今年是市政建设高潮年

　　网友：能透露一下今年郑州的市政建设有哪些重大项目值得我们期待吗？

　　朱建国：今年的城建计划现在没有最终确定，但经过几次研究，今年将是郑州市市政建设的高潮年。

　　其中，地铁1号线可能要开建，陇海路快速通道也将开建。还有近30条道路拓宽改造和建设，主要是二环以内和三环以内的断头路要打通。此外，今年我们还把路灯建设作为重点工作之一，已将70条道路的路灯改造列入计划，要彻底解决“有路无灯”问题。此外，郑州市还要建成植物园。

　　总之，今年城建计划估计约有50多亿元的工程，加上去年未完工的工程，总共要完成约80亿元的市政项目。

　　抢鲜速读：BRT

　　它就像是一个搬到地面上的地铁，因为它通常把一条路两条车道专门封闭起来，供公交车来回运行，接近于轨道交通的模式。它独成系统，像地铁一样，无论城市交通如何拥堵，全封闭的运行环境保证公交车畅通无阻。

　　郑州将要建设的BRT快速公交车车长为18~24米，单车载客人数高达200到250人，相当于5辆普通公交车，运营时速约35公里，接近轨道交通的运营速度。

　　一辆快速公交车投资大约200万元，投放运营后，一条快速公交线路发挥的作用，相当于10条普通公交线路，可与城铁、轻轨媲美。