早报记者 栾晓娜
2005年1月25日,上海站北广场,长途客车和中兴路、恒丰北路上的车辆交错在一起。赵静早报资料
市政协委员、上海芷新(集团)有限公司董事长兼总裁郭卫递交第0417号提案,列出改造及建设铁路上海站北广场的5条建议。
郭卫在提案中指出,上海站地区目前集中铁路、长途客运、三条轨道交通、几十条公交线等交通方式,每天进出约35万人次,但附近道路狭窄,常年堵塞,已经成为客流疏散的重大瓶颈,也影响了上海站城市窗口的形象,亟待改造。
郭卫建议市、区政府部门联手,对上海站北广场进行5项改造:
○向北打通与中兴路相连的孔家木桥路,使其与中华新路相连,使北广场的交通得到初步改善;
○对恒丰北路桥两侧道路进行拓宽改造,使中兴路通向沪太路的南北向通道畅通;
○拓宽中兴路西段(共和新路至交通路),改造拓宽大统路非机动车地道,使之成为连接上海站南、北广场的机动车道,减轻共和新路和恒丰路的地面交通压力;
○在上海站地区的西首建造南、北广场人行地道或人行天桥,缩短南来北往人员往返两个广场间的距离,为他们换乘各种交通提供方便;
○改造贯通北广场东侧的太阳山路、永兴路,使北广场的车辆和行人能快速抵达共和新路。
(责任编辑:曾玉燕)