秦皇岛港争分夺秒抢运电煤

　　落实总书记考察港口时的讲话精神

　　秦皇岛港争分夺秒抢运电煤

　　24小时不间断作业，每天延长有效作业时间4小时，每天能够多运出10万多吨煤

　　将7.6米长溜筒缩短到5米，每次移仓时间缩短2分钟左右，每月可多运电煤10万吨

　　本报秦皇岛2月1日电(记者吴永哲、吴艳荣通讯员朱润胜、陈晓光)翻车机房接卸煤一刻不停，码头上装船机吐煤如流……寒冷的天气加上透骨的海风，压不倒秦皇岛港23个煤码头职工分秒必争抢运电煤的斗志。据港口最新统计显示：从1月1日起到2月1日18时，全港共抢运电煤1480万吨。

　　秦港集团公司生产业务部部长范广志介绍：连日来，港口全部运行的23个煤码头做到了来多少煤卸多少煤，需要多少煤装多少煤。

　　长期以来，秦皇岛港承担着我国北煤南运的重要战略任务，煤四期扩容、煤五期工程相继竣工后，港口煤炭年通过能力达到1.87亿吨，占全国沿海下水煤炭总量的近50%，其“国民经济战略棋盘中一颗重要棋子”的角色愈显突出。

　　在南方遭受雨雪灾害、国计民生受到威胁的紧要关头，秦皇岛港务集团公司两次召开紧急会议，对全港电煤中转工作做出了总体部署：保障重点电厂煤炭运输船舶靠泊；加强全局生产调度指挥，加强计划衔接、周密部署；强化设备管理保障工作，保证设备完好率；加强与铁路部门信息沟通，会同铁路部门把好源头关，减少冻煤到港，提高综合效率。充分发挥北煤南运主枢纽港作用，保障电煤稳定供应和大秦线畅通。在保障重点电厂煤炭运输的同时，还制定了应急保证方案，对濒临停机的重点电厂，优先安排靠泊。

　　1月31日，胡锦涛总书记考察电煤运输情况后，秦皇岛港全面落实总书记考察港口时的讲话精神，把科学组织、深挖潜力、攻坚克难，努力完成电煤运输作为当前港口压倒一切的任务，决定从现在开始，全力打一场电煤抢运战役。港口每天的卸车量要由目前的7000车左右提升到8000车至8500车，日均装船量要由现在的60万吨提升到70万吨至75万吨；实施重载交接班制度，24小时不间断作业，每天延长有效作业时间4小时，相当于港口通过能力提高了六分之一，这样每天能够多运出10万多吨煤。

　　在煤五期码头，技术人员正在进行装船机溜筒技术改造。经过测试，技术人员决定将7.6米长的溜筒缩短到5米。每次移仓时间将由8分钟缩短到6分钟左右，每月可多运电煤10万吨。

　　为保证电煤运输畅通、高效，秦皇岛港还建立了领导干部分片负责制，深入一线解决实际问题。今天，集团公司已经把卸车、装船等任务指标细化、分解到各煤炭港务公司，确保完成电煤调进和输出任务。集团公司总经理邢录珍表示，秦皇岛港将把胡锦涛总书记考察时的讲话精神化作巨大的动力，最大限度地发挥设备的效能，多卸多装，使运输能力达到最大化，确保灾区和重要电厂的用煤。

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