K407次列车在湖南境内被困冰天雪地中，一度缺水断粮……列车长事后感言 “累了整整9天，脑子跟糨糊一样，什么都记不住了。”洪卫星说。
好在他保持了做笔记的工作习惯，借助一本薄薄的小本子，这位广州客运段的列车长昨日向记者讲述了他被风雪围困的经历。
列车被困，手机没有信号 1月25日，由洪卫星执掌乘务的K407次列车缓缓开出站台。按照计划，列车将抵达三亚，再折返向北至上海，最后返回广州。然而没有人会预料到，同其他136趟京广线列车一样，K407将就此驶入湖南的茫茫冰雪，并一度如断线风筝般孤立无援。
由三亚往北，开过湖南郴州，窗外已是大雪茫茫。“郴州刚过去三四个小站，前面就没电了，列车停在一个叫哲桥的小站上。”洪卫星回忆道。此处连手机信号也没有。
怎么办？他的第一个念头便是和总部取得联系。他奔下火车赶到小站的调度室，那里有一部电话。脚下的平底皮鞋在冰面打滑，“冰足有几厘米厚！”洪卫星用手比划说。
幸好借到了一双草鞋。他像当年红军爬雪山一样，脚绑草鞋，用扫把当拐杖，顶着风雪赶往调度所。
即使如此，在如镜的冰面上行走仍相当困难。“幸好有拐杖，不然会一直摔跤。”
风雪也引起了旅客的焦虑。每次停车，餐车都挤满了前来问询的旅客。一些激动的旅客指着洪卫星的鼻子喊：“你把我们给卖了！”
洪卫星说，他其实和旅客一样茫然。眼前一片风雪，信号完全中断，“自己都不清楚前方什么状况，真不知道怎么安慰对方”。
缺水断粮，乘警押送盒饭 从衡阳开始，由于一直无法补充食物和水，列车已不能供餐。在株洲以北不远处，列车再次遇到停电，在雪里趴了整整一夜。
车上有13位老人、21个孩子和3名孕妇，洪卫星的车队特地将他们集中在卧铺车厢。“车上有一点面条和牛奶，全都送给重点旅客了，乘务员一点也没吃。”洪卫星说。
水已快耗尽，每一滴都异常珍贵。洪卫星断然下令：全车严禁洗漱。
他心里清楚，如果一直缺水断粮，乘客早晚会躁动。找水、找粮食，成了每次停站时的首要目标。然而，郴州无粮！衡阳无粮！……雪灾造成当地交通不便，食物难以送进车站。情况越来越紧急，列车上能做出的少量盒饭一出餐车就被抢一空。
为了保证离餐车最远的车厢能分到食物，列车不得不动用乘警押送盒饭，而所有乘务员几乎滴米未沾。
饿慌了的旅客纷纷找洪卫星“要说法”。“我一个个解释，连喝口水的时间都没有。”
跑车24年，从来没这么累 幸运的是，列车次日就在内燃机车的摆渡下驶过停电区，到达醴陵站。洪卫星一口气买了1000多块钱的肉菜！那天晚上，旅客排队领饭，从下午6时一直吃到晚上11时。餐车班也关起门来偷偷扒了几口，不敢多吃，工作人员实在饿得没法继续做饭。
逃过断粮之劫，3天没合眼的洪卫星让两名副手轮流代班，狠狠地睡了一觉。“跑车24年，从来没有这么累过。”
列车走走停停：茂名晚点6小时，哲桥停2小时，瓦园停14小时……原本7天的行程，最后用了9天。
仅回家休息一天，洪卫星马上又重返岗位，登上晚上8时开往汉口的列车……本报记者 曾颂 张军 通讯员 肖芙蓉
(责任编辑：郭扬)
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