这是一个时下流行的关键词：京珠。
这是一个举国关注的地名：粤北。
广东韶关乳源县境内的坪石至大桥段，是整个京珠高速公路的“瓶颈”。最高峰时，滞留在这里的车辆达11500台、人员35000多人、10000多人滞留在此路段及附近的省道坪(石)乳(源)公路上。
2日14时30分，京珠高速乳源县服务点，广州军区粤北抗冰抢险指挥部所在地。为保持部队持续抗灾能力，巩固扩大战果，指挥部应地方政府请求，决定又从东莞等地紧急抽调1200名官兵进行紧急增援。
晚19时50分，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，国家交通部李盛霖部长等领导专程赶赴这里，看望慰问广州军区某部抢险官兵，高度赞扬解放军是抗灾救灾砥柱，并表示要军民携手尽快疏通韶关路段、坚决打通京珠大动脉。
21时许，指挥部连夜召开作战会议，在综合军地各有关领导意见后，现场总指挥、广州军区副司令员吕丁文决定：抓住2月3-4日两天气温出现回升的有利时机，打响京珠大动脉粤北畅通的攻坚战!
经过连续多天奋战，这一地段的大面积积雪已基本清除，交通拥堵的主要原因，一是深夜气温急剧下降，一些原来清除过的路面重新结冰，有的路段复冻层厚度达3-5公分，二是山外山特大桥再次被封冻后，仅南下一条车道可以通行，且过往车辆多为超载、超长车，爬行速度慢，有的还因故障堵塞通道，造成已疏通的道路重新堵塞。
21日25分，已奋战了多日的广州军区某部1500多名官兵奉命全部上路，洒在云岩南北20公里的长坡路段上，采取部队力量和地方力量相结合、机械作业和人工作业相结合，破冰清障和疏导交通相结合的方式，一边破冰清除，一边协助地方郊区疏通车辆、维持秩序。
22时10分，在一个公路拐点，记者看到某团团长刘长进带领的官兵，有的正奋力除掉掉路面上的积冰，有的则在路上紧张地指挥着过往的车辆。这里司机视线不好，加上处于风口，路肩上的冰层中足有十厘米厚，很难站稳。旁边的机关干部要和团长换个地方，但他坚决不换。
受冰雪影响，有的路段只有一至两个车道的宽度可以通行，加上受阻车辆滞留已达10天，一些司机十分急躁。一路上，记者看到战士们都是耐心地劝解这些司机，有的还将自己的干粮递给他们吃。
23时20分，一台大货车路上突然抛锚。某部车辆助理员范员勋迅速赶到，只见他打开引擎盖，发现是冰冻多日的水管突然遇热造成破裂，便从修理车上找来备用水管，在零下5度的寒风中，双手摸着刺骨的铁管，抢修了近二十分钟终于排除故障。
3日凌晨1时，从东莞某部增援的500名官兵赶到现场。
1时30分，增援的另外500多名官兵也陆续赶到，接替在这里已奋战了很久的官兵。凌晨4时，记者在大桥前往梅花的路上看到，被接替的官兵于陆续下撤。刚上路的部队则冒着零度以下的低温，马上投入到新的战斗中。
经过连续7昼夜、170多个小时的紧张战斗，到2月3日16时30分，官兵们疏导车辆8000余台，破冰清障60余公里，被冰雪封冻了多日的京珠高速粤北段基本打通。(吴冰彭泽成、杨爱军王永清)
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