台湾多数机场运量不足生存受挑战 盼能拓展包机

　　中新社香港二月九日电 台北消息：台湾现有十八处机场的民用航空站，除了桃园及高雄两座国际机场有赚钱外，多数生存受挑战，台湾“交通部民用航空局”检讨岛内机场未来营运，盼能拓展包机，并结合观光旅游，创造需求，化危机为转机。

　　据“中央社”九日报道，“民航局”说，以二00六年度各民用航空站收支情形分析，各航空站总收入为新台币一百五十七亿元，支出七十六亿元，剩余八十一亿元，整体来说仍有赚钱，但实际上，只有桃园及高雄航空站有赚钱，其它都是亏损。

　　机场不赚钱主要与运量不足有关，除了桃园及高雄两座国际机场外，本岛机场都因陆运交通便利性提升而受影响，包括南北已有两条高速公路，且十二条东西向快速道路陆续完工，与高速公路形成完整路网，同时，北宜高速公路也缩短东西间的交通时间，加上高速铁路通车，陆上运输可说年年加分。反观本岛航空运量近几年持续递减，根据“民航局”统计，二00一年至二00七年，岛内航线飞航班次平均每年减少百分之七点七，二00七年一月五日高铁通车，二00七年前十个月，岛内航线旅客量比二00六年同期大幅衰退百分之二十五点三。

　　台湾“民航局”检讨岛内航空站未来营运走向，认为应区隔航空与其它陆路运输市场，例如台中、金门、花莲及松山等机场可飞岛外包机的优势，扩展岛外包机业务，创造与陆路运输不同的供给。有关部分使用频率不高的机场，例如屏东机场、恒春机场，“民航局”拟引进能活化机场功能的活动，例如，利用机场场地举办航空展、航空园游会、飞安倡导等，提高机场使用率并激发民众参与航空的兴趣，创造另类收入来源。