官厅水库岸边，西北风正紧，一座座70米高的巨型白色大风车陆续旋转起来——这是北京前年开建的第一处大型风电场，一期33座大风车已经并网发电，二期还将有43座即将开建。
蓝天、青山、绿水、连片的玉米地和葡萄园，加上突然映入眼帘的白色风车阵，北京的边界线上出现了一处奇伟的地标性景观。
当然，这个地标景观的出现，除了它的审美价值，更多的意义在于向世人展示这个城市的一种新价值观——自然和谐，科学发展。
官厅水库周边的33座巨型大风车大部分开始并网发电。记者日前从京能集团官厅风电场了解到，本市风电场将大幅扩大规模，在官厅水库南岸继续建设10座大风车，同时还计划在水库北岸追加建设33座大风车，届时，官厅水库沿岸将被76座巨型风车环绕，形成一道独特风景。
北京从2004年开始对官厅地区进行测风试验，测查工作显示，官厅水库周边地区不但风能资源丰富，且地质结构、上网线路、交通道路等条件也非常优越，是目前北京地域内最适合建立大型风电场的理想场所之一。前年年底大风车计划开建，一期工程总装机容量为49.5兆瓦，一共33台巨型风力发电机。
目前，33台风力发电机已经于去年年底并入北京电网，设备生产商正在对机组进行调试，春节后即可全部发电。记者在现场看到，官厅水库岸边70多米高的大风车已经有不少开始慢速旋转。负责调试的工程人员告诉记者，每台风车在运行前都要经过一系列测试才能“上岗”，而旋转起来的风车意味着它已经开始工作了，现在33台机组已经有30台调试完毕，春节后力争全部给电网送电。
该项目总工程师李曰华告诉记者，风电场将比原计划扩大规模，在官厅水库南岸继续建设10座大风车，同时还计划在水库北岸追加建设33座大风车。从风车的地理位置看，已建成的33台风车主要分布在官厅水库南岸的康庄到东花园一线，春节后，马上开工的10台大风车将建在东花园以东到小七营的水岸上，而即将招标扩建的大风车将建在官厅水库北岸黑土洼到五街一线。
记者从地图上看，即将建立的风车和现有的风车加在一起，几乎遍布了狭长的官厅水库两岸。
记者了解到，由于风电机组投资巨大，每台风车的造价在1000万元上下，因此风电成本也较高(一般入网价为7元左右，而火电只有3元多)，因此政府部门正在协调风电场与北京电网之间的定价机制。按照去年实施的《可再生能源法》，电网必须无条件收购可再生能源发出的电能，因此一旦价格机制确定，风电场将开始正常运营。
记者探访 蓝天青山葡萄园 大风车衬托田野景 水天一色的地平线上，一座座白色的庞然大物赫然屹立———日前，记者来到位于官厅水库南岸的风电场，看到几个月前开始吊装的大风车已全部完工，部分风车的巨大扇面正迎着强劲的西北风缓缓旋转，它们每天发出的电能，通过几次升压降压，源源不断地流向北京的千家万户。
风车巨阵10公里外看得到
经过延庆县城，顺着京张高速向西北方向行驶十几分钟的车程，如果天气晴好，一座座白色的巨型风车就映入了人们的眼帘。
由于公路和水库岸边没有其他建筑物遮挡，风车组成的巨阵在10公里以外就看得见。虽然远看风车只有一支支火柴棍那么大，但冬天枯燥的旷野中突然出现这么多人造工程，足以吸引人们全部的注意力。
随着距离越来越近，风车的外形也越来越庞大。凑巧，驶下公路到水库边还要经过一座村庄，人们视线会被低矮的民房暂时遮挡，当汽车曲曲折折穿出村庄，眼前一片豁然开朗，相信所有人都会被面前的巨物所震撼。巨人般的风车突然再次出现在眼前，能够营造类似于好莱坞大片儿的视觉效果：蓝天、青山、绿水之间，一尊尊近70米高的白色巨塔擎天而立，巨塔的顶端安装着三扇近40米长的风帆，面对着强劲西北风缓慢旋转，不断发出“呼、呼、呼”的风声。
虽然大风车通体白色，但基座和风扇的质地却不一样。据介绍，大风车瘦高的基座是纯钢质地，为的是坚固抗风，而巨大的三叶风扇是不含金属的玻璃钢质地———一种玻璃和树脂的混合物，一个扇面的重量5吨多，相对金属而言，质量要轻得多。
由于风扇每叶都有近40米，又不像基座那样可以分段拆装，因此风车安装前的运输非常艰难。风电场项目部的一位工作人员说，风车的每扇叶片都要从港口走高速运到工地，即便是高速路上的弯道，大卡车都要停下来倒几次车才能通过。
扇面自动测风向可360度旋转 大风车选址的地点是北京风力最大的地方，记者探访当日，风车两公里外的风电场工程项目部只有3、4级风，而到了水库岸边的风车底下，风力已经达到了5、6级，而风车顶端的风力据说能够达到9级左右。
虽然天气晴朗，但站在大风车附近，一阵阵强劲的西北风还是发出牛吼般的声音，把所有人露在风里的皮肤刮得生疼，每走一步路都被吹得摇摇晃晃。“现在是一年中风力最大的时候，也是风车发电的黄金时期。”据中国气象研究院研究员薛桁介绍，风电场选址的地点是北京的五大风口之一，每年海拔70米以上的平均风力都在7级以上。“一般来说，只有年平均风力必须达到4级以上才适合建立风力发电站，北京全部风能加到一起大概在30万千瓦左右，其中有10万千瓦可用于发电，主要集中在北京与河北交界的官厅水库沿岸。”薛桁说。
记者发现，风车群的风扇方向并不一致，经过询问才知道，原来风车顶端装有智能识别风向的系统，只要风向变化，风车的扇面也会跟随风向进行旋转，扇面能够旋转360度，保证随时正对着风向。该项目总工程师李曰华说，因为风车的安置比较分散，因此每个风车点的风向并不相同，在自动选择后，每个风车的扇面方向都正对着风向。
风车内部有扶梯可攀爬 目前，33座大风车已经有近30座完成了调试。记者了解到，大风车顶端装有类似于汽车“手刹”的刹车板，风车经过调试后，工作人员就会松开刹车，风车也就自然转动起来了。“只要遇到风速每秒3米的三级风，风车就能带动电机发电。风速达到每秒12米时，风机就会处于满负荷运转状态。”北京京能集团官厅风电场项目经理尹智勇介绍。
与城里的大烟囱不同，大风车的基座外表面没有任何可以攀爬的扶梯，从风车外爬上去的想法基本不可能实现。不过，风车里面是中空的，一层的空间足够5个人围在一起开个小会，记者跟随工程人员进入到风车内部，发现风车内壁上布满了黑色的电缆，基座分为三节，一根垂直的扶梯伸向风车顶端。“风车开始运行后，基座的入口就被锁死了，除了每年要对风车顶端的电动机进行保养外，平时不需要人留守。”
风车日常基本不用人“照顾” 虽然官厅风电场的风车有33座，而且马上还要大幅追加建设，但风电场真正投入运行后，所需要的管理人员不过十几人。
记者在现场看到，每台风力发电机的底部都有个一间房大小的变电箱。据介绍，风车发出的绿色电力一般是690伏，经过变电箱升压后变成3万伏，再经过附近一个小型变电站升压至11万伏，之后汇入北京电网的康庄变电站。所有的发电变电过程，只需要有人在两公里外的中控室进行监督即可。
大风车距离官厅水库很近，一些风车距离水面的距离不过百米，对此，尹智勇说，风力发电机组所有设备都安装在8.8米以上的位置。根据官厅水文记录，这样的设计可以抵御百年一遇的洪水，也不会影响到周围人们的安全。
湖岸上遍布葡萄园，大风车不影响野鸭湖候鸟迁徙
与密布烟囱和电塔的火电厂不同，风电场给人的感觉是“取之自然、用之自然”的和谐———除了大风车基座外围两米设置了防止游客靠近的围栏，整个风电场再找不到任何人为遮挡,大风车的输电线路也全部埋藏在地下，不留痕迹———大风车和田野融合在一起。
风车所在的水库岸边遍布着葡萄园、果树林和玉米地，一个临时小客栈准备在旅游旺季招揽生意，贴出了水库活鱼和柴鸡蛋的广告。“这里的气候特点尤其适合人们在溽热的夏季到水库旁观光休闲，风车自然是此处最显眼的景观之一。”尹智勇说。
此外，在风电场建设前组织的环境影响评估中，专门有一章考虑到对周围候鸟迁徙影响的问题。根据研究，官厅风电场附近最主要的候鸟栖息地位于延庆野鸭湖，但出入野鸭湖的候鸟迁徙路线距离风电场最近的点也有10公里以上。因此，风电场不会影响周边候鸟的迁徙。(刘砥砺王帏)
(来源：北京青年报)
数字解读
风车
风车高70米叶面近40米，扇面转速9转至17.3转，平均风功率密度约为422瓦/平方米，年有效发电小时约为2000小时，发电小时数在1800小时以上。
产量
官厅风电场由京能集团开发投资建设，一期工程总装机容量为49.5兆瓦，项目总投资为5.8亿元人民币，目前已经竣工并网发电。风电机组全部并入北京城市电网，每年向北京输送一亿度的绿色电力，供市民和奥运场馆使用。
节能效果
风力发电场一期工程装机容量5万千瓦，可满足10万户家庭生活用电需求。该项目每年可减少二氧化碳排放9.5万吨、二氧化硫排放782吨、一氧化碳排放11吨、氮氧化物排放444吨，节约标准煤3.37万吨。2010年前完成官厅风电场的二期工程建设，届时装机容量将达到10万千瓦。
权威访谈
风车发电价格大有下降空间
受访人：官厅风电场总工程师李曰华
记者：官厅风电场发的电只有北京每年用电量的百分之一，它的价值主要体现在什么地方？
李：大风车的建立，改变了北京电网结构中没有风能的现状。当然，北京市每年的用电量大约在600亿度左右(包括居民用电、工业用电、市政、商业、机关等)，风力发出的一亿度电在整个用电量中所占的比重微乎其微，但风力电厂的建立对整个社会都有着巨大的示范作用和象征意义，提示市民增强节能环保意识。
记者：风能是取之不尽用之不竭的能源，为什么风电的成本却高于火电？
李：现在火电的单位千瓦成本是3000元，水电6000元，风电要10000元。价格高昂的主要原因是大风车目前的造价高昂，就官厅风电场的一台大风车，造价就有1000万元左右，按照预计的电价标准也要10年才能收回成本，而大风车的设计寿命只有20年。
但是随着风能的广泛应用，风机技术国产化率的提高，风电的成本会随之下降，10年前火电的单位千瓦成本是6000元，10年之中降了1/2,可见，风电的成本也有很大的下降空间。
记者:目前除了要求电网无条件收购风电，上海等城市也实行了自愿高价购买“绿电”的政策，不知道这种政策能否在北京推行？
李：上海实行自愿购买“绿电”的政策已经有一段时间了，现在看效果不错。除了一些热心环保的市民，“绿电”主要的购买者是一些跨国大公司，因为按照欧洲一些国家的要求，跨国大企业如果想把在中国生产的产品返销回去，必须为生产国的环保事业做出贡献，因此高价购买“绿电”成为这些企业的首选。
读者提问
来自海淀区的杨新宇先生问：大风车的位置在哪里？想去参观大风车，请问路线怎么走？
答：目前的官厅风电场位于官厅水库南岸，高速公路北边，其建设占地是当年修官厅水库时北京征用河北省怀来县的一块环湖地带，因此当地的手机信号也是漫游收费的。
想去参观的市民可以从八达岭高速出京，经过延庆但不要进去，继续走去张家口的高速路，过了康庄收费站从东花园口出去，就能看见大风车了。
来自朝阳区的陈少平读者问：参观大风车要不要买门票？需要注意什么？
答：不用。游客可以近距离感受大风车，风车的风扇离地面最近处还有30米，因此也不会对地面行人造成危险。但风车毕竟是高压发电设备，尤其是阴雨天气，尽量不要靠得太近。另外此处风极大，要做好防风、防寒准备，当心生病。
来自顺义区的李倩读者问：怎么才能用上大风车发出来的风电？
答：其实，一旦电力送入主电网，就无法分辨哪些电力来自绿色能源，哪些电力来自传统能源，所有市民都有用到绿色电力的可能，目前是以不同的电价来区别绿色电力和传统能源电力的。
(来源：北京青年报)
(责任编辑：廖恒)
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