本报讯(记者刘宇鑫)“这几天正值铁路客流高峰，可是走会城门桥从东北方向去北京西站的旅客却被迫要"上"机动车道，非常不安全。”读者黄女士日前致电本报时，言语中充满了对进站旅客安全的担忧。
昨天下午，按照黄女士提供的线索，记者到位于会城门桥下一探究竟。
从桥下向西南看，北京西站的建筑赫然在目。但想步行到西站可为难了，面前是莲花池东路东向西的主路，机动车川流不息；脚下的非机动车道向西延伸大约100米后眼看着就进了地下隧道，没法到达西站；而非机动车道外侧道牙上的人行便道，完全被标着“中建·大成”的工地围挡捂了个严实，根本无法通行。
尽管西站就在眼前，却找不到安全的可以步行的人行道。
“要进站看来只能走这条路了。”就在记者还在发懵的时候，身旁已有旅客招呼同伴，陆续从非机动车道直接绕过白色的护栏上了机动车道，他们不是拎着大包小包，就是拽着拉杆箱，行人加行李，莲花池东路东向西的主路最外侧的机动车道几乎就是车人并行了。
记者也“斗胆”跟随大批的旅客走上这条机动车“人行道”，没走两步，“嘀——”一辆公共汽车响着喇叭从进站旅客的身边疾驰而过，眼见前方一位身手敏捷的旅客一猫腰，将拉杆箱抬到自己的右侧。“真够憋屈的，应该有很多旅客都会从这个方向进站或换乘公共汽车，可咋就连条人行道都没看见？”一位东北口音的旅客跟身后的同伴说，“赶紧跑两步吧。”几位旅客提起行李，快步走了。
记者随着其他旅客走到这条“人行道”的“终点”即工地围挡的最西侧，通过一个可以拐上西站北广场的高台阶就可以正常进站了。
记者在这里恍然发现，原来从会城门桥向西的非机动车道也在这里连通“高台阶”，假如不冒险走机动车道而选择相对安全些的非机动车道，一样可以在这里上“高台阶”进入西站。不过，由于工地围挡完全遮住视线，旅客在会城门桥下是根本无法看到“高台阶”也无法选择这条“捷径”的。
记者身边，刚冒险从机动车道走过来的旅客宋先生也看明白了“捷径”，他喘着气念叨:“这自行车道可以通过来呀！那边桥下怎么就不能设个指示牌或有个疏导员？拉着行李的旅客跟汽车一起走多危险哪！”RJ202
本报记者戴冰摄RJ193
《变形金刚2》送票！
