上海虹桥、浦东两大机场的除冰设备只能应对短暂的雨雪低温天气，而发生在1、2月间的持续雨雪暴露出城市防灾体系、设施设备等方面的薄弱环节。昨天，在新一届政协首次委员专题座谈会上，政协委员和专家们针对灾害性天气对城市公共安全的影响进行了反思，政协委员、民航华东地区管理局局长夏兴华透露，民航管理部门将考虑在上海的机场建设除冰区来应对极端天气。
目前设备无法应对暴雪
在这次的持续冰雪天气中，上海两大机场虽然没有关闭，但使用率仅50%，延误航班6000余架次，受影响旅客近8万人次。夏兴华透露，在此期间机场除冰设施出现了明显的告急状况。“目前，浦东机场有7台除冰车，虹桥机场有5台除冰车，可以应对1至2天的低温雨雪天气，机场除冰液的储备也是1至2天的使用量。”夏兴华表示，按照往年上海正常的天气状况，这些配备已足够使用，但是却远远无法应对极端天气下的特殊情况。民航华东局只能通过民航总局协调，由各家航空公司紧急出动货运飞机，连夜从西安、成都等地机场运来除冰液支援，考虑到大量除冰液在排放时可能会对环境造成影响，还安排了专人监控。
创全国先例建“除冰区”
夏兴华表示，国外的特大型机场都有特定的除冰区，飞机在起飞前可以进入除冰区进行除冰作业，除冰液全部通过专门的装置回收，在美国等地机场还有除冰机库，使用红外装置只需要10分钟时间就可以完成除冰。面对此次雨雪灾害反映出的设施设备不足，夏兴华表示，民航华东局正考虑在上海两大机场建设除冰区或除冰机库，接下来将进行相关研究，以提高机场应对极端天气的能力，目前国内机场中尚无这样的先例。记者姜丽钧 (来源：东方早报)
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