新华网北京2月17日电（记者齐中熙）2008年1月，我国南方遭遇了历史上罕见的持续低温、雨雪冰冻恶劣天气。电网破坏，铁路中断。
时值春节前夕，广州火车站人流如潮水般涌动。短短几天时间，大量旅客滞留车站，最多时达到约80万人。
紧急时刻，铁道部公安局应急指挥部在广州站设立。一声令下，全国铁路公安迅速调集3000民警支援广州。其中，一支由500余名精英组成的特警队尤为引人注目。这些队员来自哈尔滨、沈阳、北京、上海、郑州、西安等15个铁路公安局的23支特警支队。
从1月30日到2月6日，八天八夜，他们始终坚守在广州站广场，哪里最危险哪里就有他们的身影！哪里最困难哪里就有他们坚韧挺拔的身躯！在风雪中，他们就像一堵冲不垮的“墙”，维护车站安全秩序，引导旅客进站乘车。
面对汹涌的人潮，他们就是打不垮、冲不散的铜墙铁壁；面对情绪失控、遭遇突发情况的旅客，他们就是稳定民心、救死扶伤的卫士 当接特警队队员的大巴驶过火车站广场前的天桥时，所有队员都被眼前的一幕惊呆了：从这里延伸开的广场、纵横交错的各条街道、人行道，密密麻麻的人流挤满了每一个角落。冷雨如注，数十万人流汇成了一眼望不到边的汪洋。
从那一刻起，时间就失掉了意义。最长时，他们要工作30多个小时，而每天的休息时间加在一块儿也不足4小时。频繁地紧急集合，频繁地处置紧急情况，频繁地组织旅客排队放行，救助被挤倒的旅客……
兰州处特警队队员薛龙在一次组织旅客排队时，突然听到人群中传来微弱的求救声：不要挤，这里有孕妇！
顺着声音，薛龙看到一位穿黄色羽绒服的孕妇，在一片汪洋中孤零零地高举着双臂。薛龙拼尽全力向那双手靠近。一米，两米，每前进一米都要付出巨大的体力。筋疲力尽的薛龙渐渐接近了那名孕妇。在快要接触到的一瞬，那双手像一个溺水者看到了一根浮木，扑过来紧紧抓住了他的手。
他觉得，那一刻，那名孕妇像是把生命都交到了自己的手中。然而，在这样拥挤的人群中，要将孕妇转移出去谈何容易。薛龙拼尽全力分开人流，把孕妇小心翼翼地传给另一个队员，他已经再没力气向前挤了。另一名队员同样小心翼翼地分开人流，再交给下一名队员……仿佛一场接力，只是，每一名队员都很明白，在他们手中传递着的，是生命！
2月2日那天，雨特别大，广场上的旅客都淋在雨中。到晚上，被暴雨淋了几个小时的旅客渐渐开始情绪失控，人群骚动起来。
在8号大棚前，队员们找来了500多件雨衣，发给在雨中等待的旅客。但是雨衣太少，还有许多旅客没有雨衣。雨水已经把他们全身淋透，一张张雨水流满的脸上又开始流露出焦躁。
看到这种情况，队员果断把自己身上的雨衣脱下来给旅客穿上，而他们自己则和旅客一样站在了冻雨之中。大雨顷刻间就把队员们的棉衣淋透了，旅客们看着这些站在风雨中的特警队员，顿时安静下来。许多旅客都说，你们的衣服湿透了，嗓子喊哑了，我们不再挤了。
每天工作十多个小时，脚站肿了，休息时，鞋子都脱不下来。八天八夜的鏖战中，没有人能够确切知道每个特警队员承受了多少苦痛 在广州站，在滞留旅客的汪洋中，每一名特警队员都深知，自己的工作关系着身边旅客的生命安全。在严峻的形势和繁重的任务面前，个人的苦与累都已经无暇顾及。
上至铁道部公安局局长姜战林，下至普通战士，平均每天只睡2．5个小时。每天要重复无数次向身边的数万名旅客宣传、提醒，每个人的嗓子都是哑的，咽喉像裂开了一道口子。因为嗓子疼，许多话都省略了，手语代替了口语。用手拍拍脑门，是问累不累，累了我换换你。拉拉耳朵，表示明白了对方的意思。
长时间的站立，人流中来来往往拼尽全力的穿梭，一个班下来，许多队员的脚站肿了，休息时，连鞋子都脱不下来。腰僵直了，想坐下都得让队友扶一把，躺下后翻个身都困难。
上海特警支队支队长英军是上海局特警的领队，飞达广州后的日日夜夜，英军每天只衣不解带地睡二三个小时，累得常常在椅子上一靠就睡着了。
蚌埠处带队政委王少刚患有心脏病、高血压、高血糖等疾病，身上带着七八种药，在八天八夜的连续奋战中，血压下不来，头晕了，他就加大药量坚持，有好几次在岗位上下来，是被队里的同志架回去的。
济南处特警分队长潘广强的脱肛、痔疮反复发作，他就在裤裆里夹上个矿泉水瓶用来止痛。
天津处特警队员张征在1月30日这天度过了自己23岁生日，他说：“当时挨浇受冻的滋味真是很难用话语来描述。开始还能感觉到冷和疼，后来浑身上下就没知觉了。什么雨呀、冷呀、疼呀都感觉不到了。在寒风暴雨中自己又长大了一岁，这个生日让我终生难忘！”
工作起来没有时间，吃饭也就根本没法按时，等到开饭，饭菜早就凉了。水也是冰凉的，在阴冷的天气里，喝下去全身都发冷。
当这样一支队伍集合在一起，结成一个战斗团体时，每一个人都被注入了这个团体的意志和精神，这种经过长时间锤炼锻造的意志和精神，流动在每一名队员的血液里，使他们在关键时刻，爆发出超人的能量。
队员们根据指挥部的整体指挥，灵活运用各种战术，虽然险象环生，但却一次次被成功化解，终于让滞留旅客在春节前夕踏上了归乡的旅程 经过一两天的实战，参战的特警们很快从最初的震撼中闯了过来。他们沉着冷静应对，边实战边摸索，创造出“分割术”“分流术”“重点守护术”等疏导排堵人流的方法。
“分割术”就是将拥挤的人群像切蛋糕一样一块块切开，一部分一部分地放行；“分流术”就是将人流向人少的地方引导；“重点护卫术”就是遇到老弱病残孕等需要特别关照的群体，开通绿色通道，力保重点对象进入广场安全区域。
郑州特警作为当时广州火车站的特别机动队，专门负责处置各类突发事件和紧急情况。队员们根据指挥部的整体指挥，灵活运用各种战术，采取分段放行、分口放行和分时放行等方法疏导旅客有序乘车。
每一次的放行都像风起云涌，每一次的涌入都像潮起潮落，虽然险象环生，但却一次次被他们运用战术成功化解。
1月31日10时，西边站区旅客冲破地方公安和刑警的防线，人流海啸一般涌入由西至东、不足2米的狭窄通道，7号大棚前被堵得水泄不通，情况万分危急。
指挥部一声令下，郭卫东立即带领队员赶赴7号区，采取分割、剥离、阻断等方法，仅用15分钟就成功打成了通道，使得旅客又可以鱼贯而入。
2月1日23时许，4号临时候车大棚被焦躁的旅客撕开了一道口子，秩序大乱，形势万分危急。西安特警队接到指令，在火线上成立的党员突击队带领大家扑进人群。顿时，哨音、喇叭声响成一片。队员们一队迂回穿插，一队分割切块，剩下的举牌引队，很快就将撕开的口子堵上了。
2月1日，广州火车站滞留旅客猛增至50万人。仅2日一天，车站就放行了将近40万名旅客。
“没有全国铁路23支特警队的参战，就没有广州战役的胜利！这场战役为我们铁路公安史上写下了浓墨重彩的一笔，也使我们每个队员得到了前所未有的锻炼和考验，更是我们铁路公安视人民的利益高于一切的最好诠释。”铁道部公安局局长姜战林事后总结说。
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