——成都航空物流园建设现场直击
陈宗双本报记者邹渠文/图
2月21日上午，成都航空物流园。
挖掘机轰鸣，平整着场地。不远处，矗立着刚刚竣工的成都航空物流园区的口岸联检综合楼及国际快件中心主体工程。
大楼内，工人们正忙着装修。
“这项工程是去年8月8日动工的，总投资1亿元。近3万平方米的主体工程已于去年底完工；大楼外墙装修已完成，目前已进入内装修阶段。整个大楼将在4月份交付使用。”物流园管委会副主任刘军告诉记者，该项目投入使用后，将成为国内设施最先进的口岸联检中心。
冬去春来，在建设西部综合交通枢纽的号角声中，成都航空物流园区建设加快了脚步。
投资2.48亿元的空港货运站已建成投入使用，各种车辆来来往往，一派繁忙景象。“目前这是中西部设施最先进、规模最大、处理能力最强的公共航空货邮平台。建筑面积5万多平方米，货物处理能力可达38万吨。目前正在进行货运停机坪的配套建设。完工后，可停靠最大的波音747-400型货机。”
刘军介绍，从去年12月到今年1月，园区已整理出土地1000亩。“双流国际机场二跑道扩容，要进来的项目越来越多，我们以前的规划已不适应现有的变化。为把园区建设成为通向世界的物流平台，我们加紧重新修订规划，估计3月份就可完成。”
据了解，随着水、电、气、路、通信、光纤、宽带等投资2亿多元的基础设施工程完成，该园区去年进驻16个项目，到位资金6.3亿元。
正采访时，新加坡富园集团旗下的成都富园物流公司总经理朱汉杰找到刘军，问讯管委会代办的土地证、消防证、施工许可证等证照进度。他们将在成都航空物流园区投资4亿多元。
“3月1日，我们将正式动工，现在有点急。我们非常看好成都在中国西部的区位优势，我们将以这里为基地，打通连结东南亚和欧洲的物流通道。同时我们还将建立专门的冷藏物流链，为四川农产品走出国门尽一点力。”朱汉杰说。据了解，富园物流将在今年8月正式投入运行。
不仅富园物流有此抱负，原已落户的北京嘉里大通于2月18日通告园区管委会，他们准备把在园区的项目投资规模增加一倍。
项目名片
成都航空物流园从2006年启动建设。它将依托成都双流国际机场，成为辐射西部乃至全国、连接国际国内主要城市的国际性枢纽型物流园区。园区控规面积3500亩，为高附加值、时效性货物提供仓储配送、中转分拨、保税监管、增值加工、货运代理、展示交易等全程物流服务。该园区计划总投资35亿元，到2035年实现年货物吞吐量250万吨。
08进行时
实现招商引资到位资金8亿元人民币；固定资产投资2.5亿元人民币。引进世界500强企业1-2个，国内物流50强企业1-2个。嘉里大通、捷信安达、四联等3个项目建成投运；国际快件中心正式投运；新加坡富园项目、新兴物流园项目、西南会缘汽车汽配中心项目、广本二期项目、四川邮政项目启动建设，并部分完成投运。
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