奥运支线将单独运营(图)

　　本报讯(记者涂露芳)昨天，记者从市轨道交通建设管理公司获悉，直接服务奥运的地铁新线奥运支线将在6月份与10号线同步开通运营。不过，出于奥运安检的考虑，奥运支线将独立于10号线之外单独运营。

　　记者昨天下午从森林公园站登上奥运支线列车，发现这条新线堪称北京最精致的轨道交通线，一站一景充满艺术风格。

　　奥运支线是地铁8号线的一部分，在奥运会后将向南北延伸，北至回龙观地区，南至美术馆一带。先期开通的一期工程线路全长5.91公里，共设四座车站，从南向北分别为北土城站、奥林匹克中心站、奥林匹克公园站和森林公园站，全部为地下车站。“这条线每座车站的装修，都强调与周边环境保持协调。”奥运支线项目负责人表示。在森林公园站，2000多平方米的站厅内，32根1.8米高的白色圆柱都被巧妙装饰为参天大树，中间天花板则为交错在一起的树枝，照明灯就藏在不规则的菱形“树枝”缝隙中，好似阳光穿过森林射入站厅。

　　建在国家游泳中心“水立方”附近的奥林匹克公园站，整体设计风格就是“水元素”。站台层的吊顶采用水泡元素的形状进行变形设计，站台屏蔽门都统一印上了海星、热带鱼、珊瑚等海洋动物图案，这令“水世界”充满趣味性与艺术性。

　　靠近奥运主场馆的奥林匹克中心站，贯穿车站的设计主题是“运动”。车站出入口字母标识“A、B、C、D”被

　　各种抽象的蓝色运动小人儿包

　　围，站厅内蓝色大方柱柱身上布

　　满抽象运动小人儿。

　　作为奥运支线的起点站和与10号线换乘点的北土城站，站台大立柱披上了变化多姿的青花瓷图案，别具古典风格。“青花瓷图案是印在搪瓷钢板上，用800多摄氏度高温烧成。”工作人员介绍。再看屏蔽门上，也印满各种充满中国古典元素的图案，梅花、兰花、中国结、龙、古人赛龙舟等，美不胜收。

　　北土城站地下一层为换乘大厅，10号线站台位于地下二层，地下三层为奥运支线站台。奥运会期间，这个车站高峰小时客流量将远远超过10万人，因此北土城站共设有6个进、出口，观众需要先到地面接受安检，然后从两个专用入口进入奥运支线前往主场馆。RJ033

　　图为森林公园站　本报记者方非摄RJ195