在改革开放中成长，努力成为最优秀、最受尊敬的企业，中国企业的足迹必将对中国市场经济进程产生深远影响。世界是平的，世界也是新的。因为中国领衔的新兴市场国家正在给全球经济注入全新动力
发展依旧快速，改革仍在进行。
在过去的五年里，中国的经济体制改革浪潮波澜壮阔、一如既往。中国经济健康稳定地持续发展，中国仍然是世界上经济增长最快的国家。在一些重要行业，中国的整体市场形象被来自中国的企业代替，后者以技术或者规模，开始左右世界市场的格局和发展趋势。
中国巨大的国内市场仍是企业发展的沃土。以往条令式的管理少了一些，经济体制改革越发依赖市场作用，政府的监管人角色逐渐清晰，中国企业的国际化步伐日益加快。
在改革中，中国企业逐渐长大并步入成熟期，并开始在与资本起舞的过程中，寻求着极大改变自身成长规则的嬗变。今天，他们所面临的挑战不仅仅来自竞争，还要承担起应有的社会责任。
在改革中成长，努力成为最优秀、最受尊敬的企业，中国企业的足迹必将对中国市场经济进程产生深远影响。国企改革脚步没有停歇
2004年初，国资委宣布“国有企业高管须在60岁前退休”，以政府手段开启了国企改革的新阶段。
这一年的5月16日，三九创始人赵新先在国资委党委书记李毅中的一片高度评价中谢幕。7月8日，四川绵阳的官方任免通知下达，倪润峰离开长虹。8月23日，民航三大集团掌门人同时“解甲归田”。
在电信企业，2004年11月1日，国资委和中组部下令，三大运营商移动、电信和联通的高管交叉互换。王建宙、王晓初、常小兵三人即日到新单位上班。
一年之后的2005年12月12日，赵新先被拘的消息突然传出，令很多人颇感意外。
因为赵新先离职时，尽管给三九集团留下了98亿元的债务，国资委党委书记李毅中还是对他做出了这样的评价：赵新先同志40年如一日，为中国中医药事业、为三九事业做出了很大的贡献。
掌舵三九近20年，没有赵新先的锐意进取，三九也许不可能从靠500万元贷款办起的小药厂一度发展成总资产200多亿元的“中国制药之王”。但三九集团银行负债过百亿元，陷入不重组就难获新生的窘境，赵新先也自然难辞其咎。
“今后国企领导不能出了错再换人，只要不在状态马上就得换。”在当年12月22日的国务院新闻办新闻发布会上，被记者问到对“三九事件”的评价时，李荣融少有地“动怒”了，他认为这是“一摊烂事”。三九集团出事后，这是国资委首次表态，态度明确且严厉。
与此同时，大型央企重组步伐在加快。
2005年8月16日，鞍山钢铁集团公司和本溪钢铁（集团）有限责任公司联合重组为鞍本钢铁集团。鞍钢和本钢都地处辽宁，直线距离不到100公里，综合实力均排在国内钢铁企业前10名。
“鞍本联合是我国钢铁工业发展史上的一件大事，也是振兴东北老工业基地进程中的一件盛事。”鞍钢集团党委书记刘珓认为。
鞍本联合，拉开了钢铁业重组大幕。从2005年下半年起，国内钢铁行业的重组轰轰烈烈地展开。
在2005年，鞍钢收购本钢，诚通重组华源，三九重组启动……大型央企加快重组步伐。
中国银行业，被公认为是改革难度最大，也是WTO保护期最长的行业。
2005年10月27日9时30分，全球首次募股规模最大的银行股中国建设银行在香港证交所主板市场挂牌交易。
建行上市是标志性的。它是4年来全球规模最大的IPO，除日本以外亚洲地区最大的IPO，中国企业最大规模的IPO，中国四大国有银行中首家实现海外的IPO。
建行香港上市成功，国有银行改革正式启动。国有银行改革选择了一条正确的道路并取得了初步成功，这一改革已经不能再走回头路。
中国第一家同时实现海外和内地（A股＋H股）同时上市的企业在2006年出现。2006年10月27日，中国工商银行A股、H股分别在上海、香港两地实现同步上市。合计发行规模达191亿美元，创下了全球股票首次公开发行（IPO）的最高纪录。
2006年，银行业度过了最后一个WTO保护年，中国银行和中国工商银行在香港H股和内地A股成功上市令世界侧目。从上市时候起，他们已经完成了从国有股份制银行到一家全球商业银行的角色转变。“从开始的忧心忡忡到今天的自信坦然，是竞争改变了商业银行的观念。”工商银行董事长姜建清说。
民营资本也开始进入了垄断行业。2005年7月18日上午9时整，春秋航空公司的空中客车A320首航飞机从上海虹桥机场起飞，开辟了中国低成本航空的“处女航”。
这家航空公司是由上海春秋国际旅行社有限公司建立的。春秋国旅董事长王正华称，创办航空公司是由于不愿再为航空公司“打工”，让航空公司白白赚去客座率接近90％的包机利润。
一段时间内，中国大的垄断行业，是不让民营资本进入的。现在，民营资本进入了垄断的民航业，这个方向是好的。有关专家评论，开放竞争是改革的方向。经验已经证明，竞争成本加大，中国技术就有机会发展。
央企做大是容易的，但要做强却非一日之功。大企业意味着大责任，央企固然要当和谐企业的标杆，同时也要为构建和谐社会作出更大贡献。
2007年12月11日，财政部发布《中央企业国有资本收益收取管理办法》。至此，国企10多年不分红的历史结束。
许久以来，一种质疑的声音始终不肯停息，那就是垄断企业利润的增长速度。经过多年改革发展，近年来央企利润增长之快让人吃惊。
一旦大量的公共财政资金集中在垄断行业以后，就意味着医疗、教育、社会保障、环保等社会公共产品建设受到冲击。倘若如此，在垄断企业的发展奇迹背后，社会付出的是公共品严重匮乏的代价。
央企开始上缴红利，赢得各方好评。中国社会科学院杨志勇研究员认为，“中央国企占用国家资源，应该对全民有所回报，分红可以用来改善民生，有助于调整收入分配关系”。“中国制造”在创新中崛起
2007年12月21日，我国第一架具有自主知识产权的喷气支线客机———ARJ21-700在上海正式下线，标志着中国向实现“国产大飞机”的梦想迈出了里程碑意义的一步。
此时，嫦娥一号探月卫星已经成功运行在38万公里外的太空。但在离地球10公里的大气层内，我国民航航线几乎完全被波音和空中客车的飞机垄断。作为制造业大国，我们只有卖出8亿件衬衫才能换回1架空客A380。
自主设计制造“自己的民用飞机”是几代中国人的梦想，而大飞机项目的正式启动使这个梦想得以成真，更显示了中国自主发展现代制造业的雄心。
“十一五”期间是我国制造业升级、跨越的关键阶段，是我国制造企业加强自主创新能力、提高市场竞争能力的重要机遇期。
2006年是最后一个WTO保护年，当初“狼来了”的过度恐惧渐渐淡忘，“干中学”帮助不少中国企业提升了竞争能力和自信，尽管这些能力还不足以使所有羚羊跑过狮子。
在这一年，发展最快的汽车行业取得了年度销售700万辆的成果，本土自主品牌汽车取得不错的成绩。吉利在发动机和自动变速箱方面取得突破，并且开创了中国第一次的方程式赛车；在当年的北京车展上，奇瑞和丰田同台竞争，推出的概念车和量产车吸引众多目光；老牌的汽车企业也努力展示在合资和积累中掌握的能力，一汽奔腾、长安奔奔上市之初就被业内看好，上汽和南汽则分享罗孚的技术，直接从中级车切入市场。
2007年9月的欧洲客车展览上，行业巨头们讨论的话题之一是来自中国的客车企业的所谓冲击。同样的讨论，在20世纪90年代初曾广泛地发生在日本企业的产品身上。
现实中，跑在最前面的中国企业家们已经远远超越了简单的低成本制造，他们已可以以低廉的价格提供高质量的、高科技技术含量的、多样性的和专业的产品。提供给全球消费者的经济价值方程式，已经被中国竞争者以成本创新的方式改写。
集装箱制造是中国改革开放最先引进的项目之一，今天这个看似低技术门槛的行业，在上世纪80年代初期是作为先进技术引进的。
集装箱的特征是标准化，随着中集集团等企业的崛起，这个行业在改变世界运输模式的同时，也被中国企业彻底改变。来自中国的成本优势使得这个标准化的产品有了定制的可能，这种能力帮助中集成为世界最大的集装箱制造企业。
2005年8月4日，中国互联网搜索引擎公司百度在美国纳斯达克做了首次上市发行。27美元开盘价一度暴涨5倍达到154美元，随后回落到90美元。尽管如此，百度依然创下了纳斯达克五年以来的最佳业绩。
百度、中星微等中国的IT企业纷纷上市，在纳斯达克打造中国概念。如果能够充分利用我国的巨大市场，加上在技术和商业模式上的适当创新，中国的高科技产业将会逐步积累自己的动能。
然而，“中国制造”的发展道路并不平坦。
2007年，美国美泰公司在1个多月时间内，3次宣布在全球召回2000多万件中国生产的玩具，立即引发了中国玩具出口乃至“中国制造”的信任危机。
发力于1998年前后的“中国制造”在历经了10年的黄金成长期后，走到了一个十字路口：一边是“中国制造”面临前所未有的信任危机，另一边则是国际渠道商的压榨令中国制造商不堪承受。
所幸中国企业已经迈出了突围的一步。2007年7月，中国最大的袜业制造企业浪莎集团董事长翁荣弟宣布，月底交完最后一批货后，不再接受沃尔玛的订单。到2007年12月，浪莎恢复向沃尔玛提供产品，据称后者采购浪莎的中档袜子，“价格颇有上升”。
对于“中国制造”而言，信任危机既是责难，也是机会，它正在逼迫中国企业不断提升内部管理，培育自己的品牌。在全球化的大背景下，中国企业若要在全球产业链中争取更好的地位，只有自主创新，以“中国创造”替代“中国制造”。在资本市场中力避泡沫化
历史终会证明，2006年将被载入中国证券市场发展史，因为在这一年里困扰市场10多年的股权分置问题终于被彻底解决。
股权分置改革一扫多年沉疴，沉沦了4年的中国股市终于高昂着牛头，大盘经历了一年急风骤雨般的上涨之后，正式宣告我国资本市场步入新时代。
“牛市”到来要归功于股权分置改革，使资本市场深层次问题得到解决。
“上市公司股权分置改革为进一步完善中国资本市场的运行机制和约束机制创造了基础性条件，为股市健康发展清除了最大的制度性障碍。”股改直接推动者、证监会主席尚福林对股改成果表示肯定。
从信心来讲，股市的信心代表了社会对中国经济的信心，以及对中国企业的信心。
2007年，中国证券市场延续了2006年的超级牛市，再次波澜壮阔地上涨。中国股市在2007年继续成为全球最有活力、融资规模最大的资本市场，并诞生了一批市值规模达到世界级的上市公司。
全流通时代的到来，资本市场的复苏和扩容，为“大国崛起”提供了至关重要的支点。全球十大市值公司中国居半，显示了资本市场对于中国企业成长的巨大助推作用，但是这并不意味着这些公司在全球市场拥有与市值匹配的竞争能力，中国依然缺乏世界级公司。
伴随着全球金融市场一体化和中国经济深度证券化不断加快，越来越多的中国企业开始踏上资本竞争之路。
资本无疆界，市场的力量超乎想象，这是企业成长乃至成熟必须逾越的门槛。统计显示，超过三分之一的国内上市公司介入股权投资领域，更多的企业则在焦急地寻找机会。
避免浮华一时的泡沫化成长，中国企业依然要在快速奔跑中沉淀出一种平和的心态，为自己的未来发展预留飞跃的空间，而不是把这些空间在金钱的声音中透支殆尽。
当中国的制造企业走向世界的时候，那些想通过金融机会获得超常规发展的企业纷纷落马。
2004年3月，被誉为从金融到实业的典型案例的德隆集团，在一夜之间土崩瓦解。上百亿资产成为坏账。
早在2001年，郎咸平就曾提出德隆家族式企业的问题，并预言“德隆的资金链必将断裂”。一语成谶，中国民营企业有史以来最大规模的整合冲动和金融冒险，最终得到了一个黯然散场的结局。
在30年企业史上，2004年是继1997年之后的第二个“崩溃之年”，昂然进军上游垄断行业的民营企业几乎全军覆没，而那些对宏观风险缺乏防范经验的企业也付出了惨重的学费。除了铁本和德隆之外，相继爆发重大危机的大型民营企业还有IT业的托普、房地产业的顺驰，以及顾雏军接手的科龙和张海收购的健力宝等。
2005年，中国的行业整合者又增加了新的失败案例。格林柯尔系终于走出资本神话，在中国证监会的审查下彻底倒闭，顾雏军也被送交公安机关。
企业选择上市就要遵守上市的规则，这是游戏能够持续进行的惟一条件。
两起股市公案告诉企业家，任何试图暗度陈仓的招数，迟早都要现形。
运用信息的不对称制造神话，凭借炫目的光环迅速暴敛社会财富，中国企业发展过程中出现的道德化冲突，显示出我们在规范市场秩序、维系社会公平方面还要再走很长的路。
在改革中，我们收获了经验，也收获了教训。
岁月如光，一闪而逝。
今天，中国改革所内蕴得更为深刻的逻辑正在进一步展开，中国企业正在迈向更为宽广的未来。世界是平的。世界也是新的。因为，中国因中国企业的成长而崛起；因为，中国领衔的新兴市场国家正在给全球经济贡献全新动力。
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