杭州湾跨海大桥照明工程全线调试结束

　　新华网宁波3月20日电（记者方益波）3月20日晚，杭州湾跨海大桥照明工程宣告全线调试结束。星星点点的灯光好像一串串珍珠，点缀着这座世界最长的跨海大桥，在浩瀚的海面上延伸。

　　据大桥指挥部介绍，大桥照明工程是大桥的画龙点睛之笔，自2007年5月21日开工至今，历经300多个日夜辛勤劳动，到今天调试结束，标志着大桥后续工程取得了重大进展，按预定目标通车又迈进了一大步。

　　据了解，大桥照明工程共包括路灯1844套、雾灯1844套、各式配电箱（插座箱）3600余台、各类灯具10000余套。整个照明工程分桥上照明和景观照明两大部分。

　　大桥指挥部有关人士介绍说，桥上照明，即共36公里的主线桥（路）面照明和南岸服务区匝道桥的路面照明。主线桥为250瓦高压钠灯，匝道桥为150瓦高压钠灯。灯具采用的是最新款ＧＯＬＦ型号，使用寿命超过20年。

　　由于大桥上风速较大，且多为盐雾天气，腐蚀性较强，这种情况对灯杆设计提出了特殊要求。现在设计的灯杆使用寿命超过30年，灯杆壁厚≥6毫米，抗风能力按最大风速每秒39米设计。针对桥上路灯灯具震动较大，单独为每个路灯灯具设计了减震系统和双重防坠落装置，最大限度避免灯头坠落对桥上通行车辆的危害，确保灯具照明的均匀度及灯具安装的牢固度。

　　据悉，景观照明包括南北航道桥、南北引桥及绕塔平台景观照明。其中航道桥景观照明包括索塔照明、斜拉索照明、梁底照明。索塔照明将南北三个索塔的轮廓打亮，充分体现大桥的雄伟和挺拔。南北引桥照明用250瓦投光灯将南北引桥的轮廓勾勒出来，体现了“银龙探海”的设计效果。

　　整个照明工程应用了先进的控制系统，在国内桥梁工程中首次采用桥面照明智能监控系统，能实现单灯控制、故障检测和调光功能，能对地理信息和系统异常实现实时检测，并对路灯和雾灯同时控制。此外，由于大桥地理位置特殊，经常出现大雾天气，为保证行车安全，在每个路灯杆距地面1．5米处设置一套ＬＥＤ雾灯，这在国内跨海大桥工程中还是首次采用。据悉，ＬＥＤ光源节能高效，使用寿命≥10万小时，既能满足节能环保要求，又可保证雾天行车安全。