港甘泉航空营运证被暂停 会计师承认负债近10亿

　　自甘泉发生临时清盘事件后，甘泉主席李卓民夫妇15日首度现身，毕马威会计师事务所代表杜艾迪(右一)形容甘泉的财务状况严峻，急于寻找新的投资者。（图片来源：文汇报）　　甘泉香港航空于2006年10月首航，以廉价长途航班作招徕。据悉，由于累积亏损达10亿元，公司于4月10日全面停飞。中新社发htang 摄

　　中新网4月16日电 据香港文汇报报道，香港民航处表示，上周六已暂停甘泉航空的营运许可证，甘泉不可再进行任何商业运输飞行及营运，即使找到新的投资者，若要复飞，也须向有关单位重新申请。

　　另外，长江实业15日发表声明，表示从没有提出任何收购甘泉航空的方案，也没有就有关事项进行研究。

　　长实：从没提收购甘泉航空

　　甘泉航空至今已停飞7日，较早前有报道指长江实业有意担当“白武士”拯救甘泉航空，并考虑以象征式1港元收购甘泉，但长江实业15日发表声明，表示从没有提出任何收购甘泉航空的方案，也没有为此研究。此外，长实主席李嘉诚15日出席常州商会成立典礼时，也未有评论有关报道。

　　自发生甘泉停飞事件后，甘泉航空主席李卓民从未露面，早前只通过声明向受影响乘客致歉。直至15日下午4时，李卓民夫妇及其航空公司的临时清盘人毕马威会计师事务所，与个别传媒会面。但不设答问环节，记者会于3分钟内极速完成。

　　承认负债接近10亿

　　在记者会中，毕马威会计师事务所代表杜艾迪只强调，所有甘泉航空机师及空中服务员至今仍然留任，没有被炒或被终止合约，但现阶段难以保证能向受影响乘客赔款。

　　不过，据了解，杜艾迪与传媒进行“闭门会面”时，承认甘泉航空的累计负债额与坊间流传的10亿元相近，并形容公司的财务状况严峻，急于在法院于6月聆讯清盘前找到新的投资者，而现在已有数间公司表示有兴趣收购甘泉，但长实并没有提出收购建议。