学者回应珠澳合作建横琴机场 可行性不大(图)

　　图：在构建“粤港澳合作区”设想下，珠澳合作开发横琴又一次成为焦点。（图片来源：澳门日报） 　　图：与澳门一水之隔的横琴岛具极大发展空间。（图片来源：澳门日报）

　　中新网4月16日电 据澳门日报报道，澳门立法议员杨道匡建议珠澳合作建横琴国际机场，释出氹仔北安机场土地供发展。中山大学港澳珠三角研究中心郑天祥教授认为，该建议有可能性但可行性不大，因为香港有意将珠海机场作为“第三条跑道”，珠海已无合建机场的需求。

　　倘澳门在横琴买地建机场，置换土地又要解决地价、税收等问题。郑天祥预料，内地与台湾直航将对澳门机场造成很大冲击。

　　八十年代曾提建议

　　郑天祥表示，珠澳在横琴岛合建机场的建议，他早在上世纪八十年代初在一本与其它三位教授合着的《澳门》一书中提出过，当时的建议是在横琴岛建国际机场，然后建国内通道连接珠海，建国际通道连接澳门。

　　郑天祥称，当时珠海与澳门均认可建议，珠海甚至已经初步平整土地。但后来澳门决定自建机场并获得中央批准。珠海在合建机场告吹后，通过建军用机场扩建方式也兴建了机场，结果过分超前的大量基建投资影响了珠海机场的效益。他指出，通过迁移大型基础项目置换土地是城市发展的大手笔。

　　能否成事关键珠海

　　郑天祥认同，如果澳门氹仔机场可以搬迁将大有好处：一、目前澳门机场等于在城市中心设立，并不合适，存在问题污染、噪音等问题；二、澳门用地紧张，土地价值高，置换原有机场土地颇有价值；三、港珠澳大桥即将动工建设，不仅澳门，就连香港以及内地也有不少人对澳门房地产大感兴趣。

　　郑天祥表示，问题的关键在于珠海对合建机场的态度，从目前情况看，珠海既无合建机场的需求，也无合建机场的兴趣。因为目前珠海机场的估值仍达100亿元，香港方面也有意将珠海机场作为香港机场的“第三条跑道”。

　　近日将应邀赴港就此事作顾问的郑天祥说，比起在香港机场投资数百亿元、建设2700米长、主要与内地通航中小型飞机的新跑道，香港购买珠海机场显然更合理。有关建议还包括在珠海机场与香港机场间开通直达快船。

　　移建横琴问题复杂

　　珠海既无意合建机场，澳门又是否可以考虑购买横琴的土地迁移机场？郑天祥认为，珠海有可能会考虑，但又会出现新问题：

　　首先是地价问题，珠海有可能开出高价。其次是横琴岛发展会展中心与建机场有矛盾，因为大小横琴岛只有面积约12平方公里的中心沟较为平整可建机场，其它地段都不合适，建机场会对横琴岛的会展中心、酒店等带来影响，会引起投资者反对。再有就是税收问题，总之，澳门机场移建到横琴，并非只是土地置换那么简单，会带来一系列复杂的问题。

　　郑天祥最后提到，澳门机场将面临两岸直航的挑战。他指出，从现时情况来看，两岸直航澳门机场将受很大冲击，因为澳门机场客源中有60%是台湾客。估计两岸直航将很快会实施，到了明年，可能会有更多的内地城市与台湾直航。