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返航前,先罢飞

  返航前,先罢飞

  南方周末记者 向郢 发自云南昆明

 “7点飞往丽江那班乘客过了安检,坐上了飞机,飞行员却没来,”3月31日早上8点多,接到航班延误的报料电话后,《都市时报》记者许军强赶到昆明巫家坝机场,见到了抱怨不已的一堆乘客。

  公司和机场方面解释说是“天气原因”,但是,近中午时分,就有乘客告诉许军强,听机场工作人员说是“东航的人罢工”。直到许军强中午离开,他都没有看到昆明机场发出一架短途航班。

  这意味着一个值得注意的细节在事后被忽略了:“返航”事件发生的 3月31日当天上午,东航云南分公司的所有省内航班都延误起飞。在18架航班返航之前,飞行员们采取过罢飞的抗议方式。

  8点半就赶到机场的铜陵康达旅行社导游康艳虹在其后35个小时之后,遇到了一群又一群生气的乘客。一群法国人从西双版纳飞大理,结果稀里糊涂地降落到了昆明。一个日本旅游团在延误几个小时后,被摆渡车带到飞机前站了一阵,然后又被带回机场。康艳虹从他们的摄像机上看到:舷梯下面有一根带子拦着——空姐站在旁边阻拦——下面挤了一堆人。他们生气的是,“不让上飞机,那你拉我们去飞机底下站着干嘛?”

  省内支线的登机口大多集中在附一楼候机厅。“到中午,人越来越多,全坐满了”。下午,康艳虹也听一个客人说,安检处贴了一封“公开信”,“是飞行员在罢工”。

  东航云南公司机务人员鲁健(化名)告诉南方周末记者,当天中午左右,他们这些机务就听说,“飞机返航”是因为“飞行员有意见”。当时鲁健还看了一眼机场,果真看到X3机位上停着一架飞机,旁边密密麻麻的围了百把号人。

  乘客的情绪越来越不满。东航公司负责地面工作的人员也承受着种种诘问和责骂。31日中午,康艳虹就看见有乘客跟东航公司的人打起来,“还闹到派出所去了。”而昆明当地媒体一个记者在第二天也目睹了两三起斗殴场面。东航一个负责退票的经理被一个妇女扇了两耳光后,叫那妇女跟他到一楼去“协调解决”——悄悄跟上去的记者吃惊地看见,那位经理粗暴地死攥着那名妇女的头发,使劲往地上撞。

  经历了“返航事件”的乘客们则有着更刻骨的记忆。

  原定3月31日下午飞往芒市的MU5975航班被延迟到了4点10分。就在机舱广播通知,飞机要在十分钟后降落时,飞机机身突然猛烈摇晃了起来,上下颠簸,时而还像“坠机”一般垂直往下坠落。客舱里响起一阵又一阵的尖叫声。

  坐在最后排靠窗位置的安徽籍乘客安刘斌顿时感觉血压升高,呼吸困难,“我心脏一直不好,当时就觉得出不了气,呼吸上不来,”7天后,回忆当时情景,33岁的刘斌仍旧很愤怒,“我旁边的乘客赶紧帮我按着胸口,再摇晃两三下,我肯定死掉了。”

  空中乘务员告诉乘客,飞机遇到了强气流。

  但刘斌从第一分钟起质疑这个解释,“我学过心理学,空姐的语气断断续续的,一听就晓得是欺骗!”

  他的结论是,“飞机是故意颠簸的,就是想制造返航。”“外面太阳特别大,完全是好天气,”同样坐在靠窗位置的云南梁河人尹艳明说,每年她都要乘坐从昆明到芒市的航班回家,“从来就没见过这么颠簸的”,“就像坐过山车、蹦极一样,飞机突然在高空掉下去,然后又东一下西一下地左右摇晃!”

  当他们返航回到昆明机场时,惊恐万状的乘客都急忙下了飞机,机组和乘务人员也离开了。当刘斌一个人捂着胸口,晃悠悠地走下舷梯,才发现——周围已经空无一人。

  最终,一个机务模样的人跑过来,打了机场急救中心的电话。急救中心才派车把刘斌接走,并收取了服务费。

(责任编辑:张春蕾)

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