杭州运沙船撞上大桥无法动弹 轰响之后桥身摇晃

　　轰,运沙船一头撞上灵桥

　　目前还无法判断灵桥的“伤情”，昨天差点造成封桥

　　今年已有两座桥被撞，涨潮时偏离航道是主要原因

　　 金报热线66111111报道 昨日上午，一艘由奉化江空放驶往峙头装载黄沙的运沙船，途经灵桥时由于驾驶员对桥梁净空高度估计不足，被卡在桥底无法动弹。

　　目击

　　“轰”的一声，整个桥晃了

　　好在晃动一闪而过

　　上午11：15，记者赶到灵桥现场时，桥上已聚集了不少围观群众。不过道路仍然通畅，没受到太大影响。

　　卡在桥底的是“鄞通顺35号”运沙船，是由奉化江空放驶往峙头装载黄沙的，由于船舱里没有装货物，船头翘得老高。船头的雨棚架，让运沙船卡在桥底进退不得。位于船尾的驾驶室也损坏严重，整个驾驶平台都被削平了，一片狼藉。

　　现场目击者袁先生介绍说，事故发生在上午10：50左右，当时他正好骑着自行车从桥上路过，突然听到“轰”的一声响，整个桥都晃动了起来，好在晃动一闪就没了。

　　救援

　　几个水泵同时向船头灌水

　　但碰上涨潮高峰，还是不顶用

　　 船被卡后，水上派出所以及海事部门的三艘巡逻艇很快赶到现场。救援人员发现，由于潮水迅速上升，船已是进退两难，不可能直接拖离桥底，于是立即开启船上的应急消防泵，又调派来移动水泵往船首打水。

　　如果是在其他时段，几个水泵同时工作，船身很快就能下降，可此时正好是涨潮的高峰期，不断上升的潮水，远比往船舱里注入的江水来得迅速。10多分钟后，船头不仅没有离桥底越来越远，反而越来越接近桥底。

　　“如果潮水继续上涨，上顶的船头很可能破坏桥体，那情况就严重了。”救援人员一面联系消防部门，要他们紧急前来救援，一面要求交警部门启动紧急预案，如果一旦出现意外，立即封桥，禁止一切车辆通行。

　　用切割机切掉雨棚架

　　船才被拖出桥底

　　 就在消防和交警部门积极准备的时候，救援组中有人提出新的方案：把船头雨棚架切掉。没了雨棚架的阻挡，船头就能很快倒退出来。

　　很快，一架切割机就被送上了运沙船，而此时雨棚架已经顶在桥底。11：55左右，雨棚架被切割完毕，3艘巡逻艇立即傍在运沙船左右，将运沙船一点一点地从桥底下拖了出来。

　　灵桥的损伤有多重还未知，但比之前的江厦桥严重得多

　　 昨天的一撞，将灵桥底部腹板和横隔梁连接处给撞脱开了，这可是连接1994年加宽部分和主桥的主要结构。除了这处伤外，还有一个地方被船头给擦伤了“面子”。宁波市政管理处桥梁管理所所长李彬告诉记者，到昨天下午为止，现场勘查到的伤痕就这两处，其他伤处尤其是否对主桥造成影响还需要时日观察。

　　目前还无法最终判断这次撞桥对灵桥带来的损伤到底有多大，但可以肯定的是比4月1日江厦桥的被撞要厉害得多。

　　李彬说下一步就要对灵桥进行维修了，由于损坏程度还要再观察几日，具体的维修方案和维修时间都待定。“维修起来很麻烦那是肯定的，需在桥下作业就只能封航。”李彬介绍。

　　之前灵桥曾被撞“伤”过两次

　　 记者还从宁波市政管理处了解到，灵桥在解放前经受过两次比较大的损伤，一次是日本人轰炸，其中一个炸弹穿过了桥身，打了一个洞，还留下很多枪眼。第二次是1949年，国民党军队进行狂轰滥炸，虽然当时只是在灵桥附近轰炸，但是对灵桥的损伤还是比较大的。此后，当时的管理部门对灵桥进行了一次大修。

　　奉化江至甬江段上，撞桥事件还不少

　　 昨天的灵桥被撞已经是今年的第二次桥梁被撞事件了。4月1日，江厦桥也被一艘卸完货的船给撞了一下，损伤较这次稍小。分析两次撞桥事件，李彬告诉记者，都是由于卸了货的船船头很高，又恰逢涨潮，货船偏离航道而未按通航标牌标识的主航道行驶。

　　这几年来，宁波发生的大大小小的撞桥事件也不少。这些被撞的桥梁主要集中在奉化江至甬江段上。

　　通讯员 王洁瑾 孙波记者 高凯 李静波 摄影 陈远清