胶济客列相撞定性人祸 排除恐怖袭击

　　客列相撞定性人祸排除恐怖袭击

　　据初步调查认定，胶济铁路列车相撞事故是一起人为责任事故。济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查。基本上可以排除外部恐怖袭击的可能。事故详细原因正在调查中。

　　T195次列车超速行

　　据了解，胶济线周村至王村区间限速为每小时80公里。北京至青岛的T195次下行通过时达到每小时131公里。该路段为角度较缓的大弯道。

　　济南铁路局长被免职

　　“4-28”胶济铁路重特大交通安全事故发生后，铁道部已作出决定，将济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民免职，接受审查，听候处理。

　　记者从胶济铁路事故现场指挥调度会议上获悉，铁道部副总工程师耿志修、铁路总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。

　　王君任事故调查组组长

　　记者从事故现场新闻发布会上获悉，“4·28”胶济铁路重特大交通安全事故现场指挥部成立，国家安监总局局长王君任事故调查组组长。

　　据悉，由国家安全生产监督管理总局、公安部、监察部、铁道部等部门组成的事故调查组已全面展开调查工作。

　　延伸阅读

　　胶济铁路今年1月曾经出事

　　2008年1月23日20点48分，胶济线安丘段发生重大路外交通事故，发生事故的路段距今年4月28日这次事故发生地淄博王村不到200公里。当时北京开往四方(青岛)的D59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成正在铁路沿线施工的18人死亡，9人受伤。

　　紧急修复　货车昨晚驶上中断线路

　　铁道部表示：力争今日8时恢复通车

　　经全力抢修，胶济铁路受损铁轨已连接完成，恢复通车条件已基本具备。昨日19时45分，一列10多节满载石子的货车缓缓驶上了中断线路。

　　记者从胶济铁路重特大交通安全事故现场指挥调度会议上获悉，事故现场正在全力抢修受损铁路。铁道部表示，力争29日上午8时胶济铁路恢复通车。

　　记者看到，２８日中午过后，两辆吊车开始清理铁轨上破碎的车厢残骸和被破坏的枕木。坡下几架推土机将部分断裂车厢推离现场。一些武警战士将遗留在列车上的一件件旅客行李搬到货车上。

　　15时40分左右，随着横阻在胶济铁路上的破损火车车体被推下铁路路基，被阻10多个小时的胶济铁路抢修工作加速进行。

　　两辆铲车正沿着路基挖掘砂石，先将铁路上的列车碎片清理出路基，并顺势开始平整路基。在路基两侧，上千名铁路工人手持铁锨、镐头等工具，忙着清理路基上的碎片、碎石等杂物，同时很多工人开始每两个人一组，扛起厚重的枕木，从铁路的东面开始向中间铺设枕木。

　　在铁路线的南侧道路上，钢轨、枕木、钢管等抢修物资正通过汽车源源不断地运到抢险现场。在铁路南侧的空地上，五六节撞毁的列车车厢横躺在地面上，车窗上的玻璃已破碎不全。几台大马力的推土机正利用钢索，把车厢慢慢拖离抢险现场，为铁路抢修腾出更多的空间。

　　在铁路两侧，电力工人正在忙着给两侧电线杆上安装应急电灯，以便为即将到来的夜晚抢修提前做好准备。

　　背景资料

　　胶济铁路百年历史

　　1897年9月23日，胶济铁路动工。

　　1904年6月1日，全线竣工通车。

　　1914年，日本占领胶济铁路，中国于1922年赎回。抗战开始后，日本再次占领。

　　1945年8月，中国重新接管胶济铁路。

　　1959年，开始了双线工程，由于种种原因，直到1990年才完工。

　　2003年，胶济铁路开始进行电气化改造工程，2006年9月8日，胶济铁路电气化改造工程全面竣工，成为山东省第一条实现电气化的铁路线。

　　胶济铁路1904年建成通车，连接着目前山东经济最为发达的济南、淄博、潍坊、青岛等大中城市，长期以来客货混跑，繁忙异常。一条连接济南、青岛的快速客运专用铁路正在建设。2008年北京奥运会之前，历经百年沧桑的胶济铁路将告别客运历史，成为一条货运专线。

　　本版稿件均据新华社