4-28事故直接原因：列车严重超速 超过限速60%

　　29日凌晨2时16分,中断22个小时的胶济铁路正式恢复通车。

　　昨日上午,国务院“4·28”胶济铁路特别重大交通事故调查组初步认定,胶济铁路列车相撞重特大交通事故直接原因为列车严重超速所致。调查组还认定,济南铁路局在事故中暴露出两点问题：一是用文件代替限速调度命令,二是漏发临时限速命令。

　　经核查,“4·28”胶济铁路特别重大事故发生时,5034次列车上有乘客1620人,乘务员44人；Ｔ195次列车上有乘客1231人,乘务员35人。事故发生后,抢险救援工作随即有序、快速进行。至29日凌晨2时许,胶济线正式恢复通车。

　　救治伤员及善后工作也全面有序展开。截至目前,淄博市23家医院共接收伤员416人,其中重伤74人、轻伤342人,受伤人员中有4名法国人。

　　已确定26名遇难者身份

　　目前,胶济铁路特大交通事故现场清理完毕,滞留旅客得到疏散安置,受伤人员全部转到医院救治,遇难者遗体全部送到殡仪馆。截至目前,已有26名事故遇难者的身份得到确定,其中1人是重庆籍男子黄浩（23岁,中国人民大学07级工商管理学院研究生）。

　　严重超速导致相撞

　　昨日上午,“4·28”胶济铁路重特大交通事故调查组正式成立,调查组组长、国家安监总局局长王君说,“4·28”胶济铁路特大交通事故是一起典型的责任事故。王君说,从初步掌握的情况看,事发列车严重超速,在限速每小时80公里的路段,实际时速居然达到了每小时131公里,超速51公里。

　　同时,调查组认为,济南铁路局在此次事故中暴露出两点突出问题：一是用文件代替限速调度命令,二是漏发临时限速命令。

　　严肃追究责任人

　　王君说,事故调查组将在查清原因的基础上,认定事故的直接责任、主要责任、重要责任和领导责任,依据有关的法律规定,严肃追究事故相关责任人的责任。

　　王君强调,要严肃查处失职渎职、违法违纪行为,构成犯罪的移送司法机关。