法国政府二号人物、生态环境与可持续发展部长让-路易·博洛7日在接受采访时表示，在继2002年到2007年，法国公路交通事故伤亡人数呈现大幅度下降后，2007年又出现回升态势，法国驾车者的安全意识又进入一个薄弱期，为了实现萨科齐总统任期内降低交通事故伤亡人数的施政目标，法国政府决定从7日开始展开一场全国范围内的交通安全宣传战。
2002年希拉克成功连任总统后一度把公路安全作为优先施政目标。大量增设车辆测速雷达和重罚超速者，将法国的公路交通死亡人数从1995年的8412人降低到2006年的4730人，减少将近一半。然而，在连续几年交通伤亡人数下降后，2007年因交通事故伤亡的法国人却开始反弹，其中受伤人数就增加了2.4%，专家认为其原因是，随着对雷达测速器的适应，许多驾车者又开始恢复以往驾驶的坏习惯，比如由于熟知雷达测速器安装的具体位置，所以又恢复以往的高速驾驶，而只是在测速器前才刹车减速几分钟。
法国生态环境与可持续发展部长让-路易·博洛决定于7日打响提高驾车者交通安全意识的全国范围，包括全国所有电视台、电台都参加的宣传战，而此次宣传战的特点是没有了血腥的事故现场的场面和主持人的“苦口婆心”的劝导，取而代之的是一幅幅让人潸然泪下的悲剧发生后的场面：一个在理发店和理发员谈笑风生的女士在接到一个电话后，面色突然变得苍白，神情恍然，她不能相信本来要共进晚餐的丈夫却永远不能回家；一个满头白发的老妇人正在厨房忙活，接到了通知她孙子出车祸死亡的消息的电话后，瘫倒在地，宣传片的画外音为“这样的电话每个人都可能在某一天收到”。在谈到为何要发起这样一场宣传战时，博洛表示，尽管交通事故死亡情况比5年前大有好转，但目前出现较大反弹，据统计，目前每年因交通事故而成为孤儿的18岁以下青少年人数一直保持在3000人左右。家庭惨剧随时都有可能因交通事故产生，而死亡者中75%都是男性，而让以家庭悲剧为主线的宣传片可以让他们增强驾车时的责任感。
除了宣传片外，法国政府还决定今年投入1750万欧元用于预防公路交通事故，并将加强对年轻人驾车的监督，争取到现任总统萨科齐任期结束时，即到2012年，将公路死亡人数降至3000人以下。
而法国“反公路暴力协会”负责人贝西松女士则针对政府采取的措施表示，尽管政府采取一系列措施来确保行车安全，但她认为最主要的措施却没有实行，比如，应继续增加雷达数量，尤其是省道的雷达数量，并且将高速公路的限速从每小时130公里降低到120公里，并且在路况不好的国道应该限速70公里而不是90公里。
那么法国人是不是真的在驾车时恢复了以往超速等不良驾车习惯了呢？30岁的米西是名出租车司机，他表示，他认为法国人的驾车态度和其他欧美国家的司机比起来要好得多，他认为政府没必要设置如此多的雷达。40岁的莫涅是一汽车公司的负责人，他表示不同意法国人又重拾驾车坏习惯的说法，他认为尽管2007年由于交通事故导致的伤亡人数出现反弹，但是总的来说，由于交警和雷达的增多，司机都比以往要谨慎，他认为很可能是个人的一些违规行为比如说在驾车时使用手机等导致车祸发生。19岁的勒列是名警察，他表示，目前还存在不少司机超速、酗酒，而在驾车时打手机更是家常便饭，以他本人来看，宣传片应该更深刻一些，让驾车者面对交通事故更感到可怕，才会更谨慎，才会更提高警惕。
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