大飞机三大生产基地基本敲定 只待最后论证(图)

中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟

中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙

　　 早报记者 汪蕊 　 随着中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞公司”）的挂牌，我国大飞机项目正式上马。昨日，有上海临港经济发展（集团）有限公司（下称：临港发展公司）知情人士透露，大飞机项目总装、研发、零配件生产基地已经基本确定，但是需要中国商飞公司的技术部门进行论证。

　　 昨日，中国商飞公司企业文化部部长、前中国航天科技集团公司新闻发言人刘林宗告诉早报记者，目前关于选址一事他还不清楚情况。

　　 尚需最后论证

　　 上述知情人士告诉早报记者，在大飞机挂牌之前，上海有关部门在给国务院的相关报告中称，大飞机的总装基地欲落户浦东机场；研发中心欲落户闵行紫竹科学园区；而此前一直盛传大飞项目落户地———上海临港产业区将承担大飞机项目零部件生产基地的重任。

　　 “有关部门欲‘三足鼎立’支撑整个大飞机项目。但是目前还没有正式的确定，需要最后进行论证。”这位人士表示，“大飞机公司也将落户浦东新区陆家嘴，从而在上海形成大飞机公司总部－研发中心－总装基地－零部件生产基地等大飞机的一个产业链。在临港，很多生产大飞机零部件的公司将积聚起来。”

　　 事实上，关于大飞机项目落户临港的消息去年就在业内有传言。去年5月，曾有媒体报道，上海临港产业区有望成为大飞机项目的热门候选地点。而临港新城管理委员会内部人士也承认，大飞机项目专家组的确曾于去年来临港产业区考察过，而上海临港产业区初步被定为大飞机项目的基地。临港新城位于上海东南长江口与杭州湾交汇处，占地近300平方公里，定位于以现代装备产业为主体的国家级制造业基地，从功能上划分为五大片区，其中综合产业区的产业导向包括“飞机零配件制造、飞机发动机及其零件制造、飞机维修等”。

　　 将和浦东机场共享跑道

　　 对于将总装设在浦东机场，昨日一位航空业专家分析认为，因为大飞机项目可以和浦东机场共用跑道。“大飞机总装基地需有跑道支持，以方便日后试飞，此前曾经有一个方案是将总装基地落户在临港，但是临港距离浦东机场有一定距离，所以我觉得将总装基地设在浦东机场可以节约一定成本。”这位专家预计，大飞机公司将在浦东机场就近的地方建立一个总装厂。

　　 至于研发基地设立在紫竹科学园区，这位专家认为，紫竹科学园区是看重其科技氛围，另外中航商飞机有限公司客户支援中心和中航商飞机总部与研发中心也在那里。“华东师大新校区与交通大学新校区隔路相望，英特尔、微软等国际巨头也已在此立足，将研发中心放在那里基本符合预期。”

　　 据了解，上海紫竹科学园区位于上海市中心区域闵行区的东南角，以微电子技术、光电子技术、数字技术、软件技术、纳米科技、生命科学等六大类产业作为园区的主导产业，重点吸引高科技企业总部、研发中心、风险投资公司入驻园区。不过，也有专家认为，大飞机项目的研发基地与总装基地过远，不适合一些大飞机动力方面的试验。 东方早报