南铁“救”26次转运灾区伤员专列纪实

　　跨越千里的生命接力

　　——南铁“救”26次转运灾区伤员专列纪实

　　5月28日18时05分，当载着91名从四川灾区转送到北京救治的伤员专用列车———“救”26次稳稳停靠在北京西站一号站台的时候，南昌铁路局客运段副段长汪源洁长长地舒了口气。

　　在连续两趟转送伤员、连续12天的列车颠簸后，454名震区伤员终于平安转送，这让汪源洁的紧张神经一下子得到了放松。在这趟为转运汶川地震伤员而开行的专列上，南铁人与灾区伤员演绎出一场跨越千里的生命接力。细微之处见真情

　　5月26日13时许，已在列车上待命一天的汪源洁，再次接到成都铁路局客运调度电话通知，27日将在四川绵阳站开行“救”26次专列，接189名灾区伤员转送到山西省太原市和北京市，绵阳站开车时间为上午10时。

　　虽然在此之前，担当值乘任务的南昌客运段、车辆段和公安局85名职工已在23日完成了从绵阳到汉口的转运灾区伤员任务，积累了一些经验，但面对新任务他们还是一丝不苟。“每趟专列都是新的开始。”客运段党委书记周光辉说。

　　27日凌晨5时，乘务员们开始进行准备作业。每节车厢除了摆放普通生活垃圾桶外，还按卫生防疫部门规定摆放了“医疗垃圾专用垃圾桶”。硬卧中铺一律打起来或直接拆除，给伤员更大的活动空间。同时，他们还在车厢上铺制作了一个小挂钩，并在挂钩两头套上塑料，既方便伤员在列车上悬挂药水瓶，又防止医护人员在操作中容易伤到手。

　　点滴细节，让医护人员赞不绝口。“生命之窗”为伤员打开

　　据绵阳市当地卫生部门同志介绍，此次转运的伤员大多是骨伤和脑伤病人，大多不能行走，必须用担架抬进车厢。如果从列车车门上车，整个安置过程大约需要15分钟时间，而从车窗上车仅需要3~5分钟。

　　为此，铁路车辆工作人员从每节车厢上取下了两块车窗玻璃，方便伤员躺在担架上直接从车窗送入车厢，等伤员输送完毕后再重新将玻璃装上。这种开“窗”输送伤员的做法，在全国铁路还是第一次。

　　27日上午7时，189辆医用救护车陆续驶上绵阳火车站站台，在车站组织的近百名志愿者和南昌局列车工作人员的有序组织下，仅用了不到两个小时，189位伤员通过“生命之窗”被顺利抬进车厢安顿好，列车较原计划提前了一个小时开车。特别的爱给特别的你

　　为了保证伤员及时用餐，列车所有工作人员都把用餐时间放在伤员和医护人员之后，餐车师傅们更是连夜将白粥熬好，并针对不同伤员的不同需求，烹饪出不同营养的伙食。

　　“救”26次专列上有9位伤员没有家属陪护，列车员们还充当起伤员家属的职责，随时随地关心照顾他们。睡在8车厢14号下铺的高云辉老人今年已经66岁了，右胧骨和右桡骨骨折，由于家人正在参与救灾没时间陪护，老人情绪一直很低落。得知这一情况后，列车员吴丹和左燕如主动承担起照顾老人的责任。

　　专列上还有9名受伤儿童。列车团支部书记梅娟组织休班团员来到这些小伤员身边，手把手地教小伤员们学唱歌、玩游戏，帮助他们树立战胜困难的信心。

　　跨越千里的生命接力中，爱心在传递。（本报北京5月28日电）