□抢险·运输
“每一次飞行，难度非常大！”
——专访米—26机长安东尼
昨天，在米—26直升飞机顺利完成4架次物质吊运任务，全体机组人员在擂鼓镇临时机场休整期间，曾经参加过26次国际救援行动的俄罗斯籍机长安东尼在现场接受了记者的专访。
记者：你们在中国的救援任务已经全部完成了吗？
安东尼：目前只是唐家山堰塞湖的飞行任务全部完成了，下一步，我们将继续参加另外28处因地震形成的堰塞湖的抢险任务。所有堰塞湖抢险工作没有完成，我们就不会离开中国。
记者：此次飞行救援任务难度有多高？
安东尼：北川一带天气气温特别高、山高峡窄且深，每一次飞行，难度非常大！特别是26日吊运13.2吨重的大型机械运进唐家山堰塞湖坝顶，在全世界也算是一次高难度的空中救援。
记者：吊运庞然大物时，飞机在飞行过程如何才能保持平稳？
安东尼：执行此次飞行任务的米—26属于重型运输直升机，是当今世界上最重的直升机。这种直升机的性能非常棒，其最大内载和外挂载荷为20吨，所以吊运时只要不遇到强气流，它会保持得非常平稳！
记者：那遇到气流时该如何应对？
安东尼：这种直升飞机在执行飞行任务前，必须要气压、温度、风速三项全部满足飞行条件后才能起飞，否则就会放弃。
记者：起飞前还要做哪些准备工作呢？
安东尼：每一次起飞前，我们机组人员都会对它进行一次“体检”，每隔一周，机组人员还对它实施全面维护，以确保其处于性能最好的状态。
记者：每当从北川上空飞过时，你在机上看到了什么？
安东尼：我曾经参加过印尼海啸和希腊大火救援行动，但汶川大地震给北川一带造成的破坏让人非常震惊，每一次从上面飞过，我怀着沉痛地心情向下看一眼，心中也会默默地为遇难者默哀一分钟！
特派记者梁波青兴海蹇易李寰绵阳报道
