浙江杭州建12个机动车检测站 负责车辆年检(图)

　　排长队、请中介，车辆年检的这些苦或许不用再受了

　　杭州规划新建12个机动车检测站

　　分布在东南西北6大区块，检测线将从8条增至30条

　　本报讯（通讯员 顾志法 实习生 汪徐英 记者 杜悦）停车难、行路难，检测也难。尽管杭州交警部门接连推出双休日验车、代理人验车等服务措施，但无法从根本上解决机动车检测排队问题。漏夜排队、请中介公司代劳，一说起年检，每个车主都有一番苦衷。

　　这种情况即将得到改变，因为杭州将建12个机动车检测站，方便车主就近检测。

目前，杭州市规划局已经编制完成《杭州市主城区机动车车辆检测站选址规划》，从昨日起到7月1日（上午9：00至11：30，下午2：00至4：30），在杭州市规划局（文三路15号）一楼大厅和规划局网站（www.hzplanning.gov.cn）公示，征求社会各界意见和建议，在杭州市行政服务中心同时展示。公示期间，由值班人员在市规划局一楼大厅提供现场解答。

　　6个检测站超负荷运转

　　目前，杭州市区（不含萧山、余杭）共有6个机动车安全性能检测站，8条检测线（其中一条为摩托车检测线），承担着市区42万辆左右在用机动车安全性能检测工作，平均每条汽车检测线承担6万辆的检验任务，远高于检测线1.5万辆的检测能力。

　　据了解，2002年是上牌高峰，而今年恰逢第6年，因此现在2002年上牌的车辆参加检测的比较集中，再加上2004年和2006年的上牌车辆，今年需要年检的车辆比往年更多。据统计，2008年全市应接受检验的车辆数为233151辆，80%以上的检测任务集中在主城区。

　　规划部门说，按现在的机动车保有量和增长趋势，主城区检测线需要30条线以上。

　　面临拆迁或合同到期

　　除超负荷运转外，多数站点现有的经营模式也难以维系，原来租用的地点，面临拆迁或合同到期的尴尬局面，因此必须改变经营模式，作为公益项目独立承建，才能确保长期正常运转。

　　比如，沈半路上的检测三站，合同到期时间是明年10月31日，再加上沈半路改造、拆迁，难以为继。西溪路上的检测十站，更为急迫，合同到期时间是今年10月31日，而出租方已经明确不再续签，只有不到五个月时间来解决问题。

　　另外，目前各检测站场地狭小，分布不均，发展空间难以扩展。考虑至2010年甚至更长远的发展需求，必须调整。

　　规划建设12个检测站

　　在遵循“交通相对便利、方便使用，用地尽可能到达30亩以上，对居民干扰较小”等原则下，规划部门选择了6个区块建设机动车检测站，分别为留下区块、转塘区块、半山（丁桥）区块、三墩区块、下沙区块及滨江区块。

　　由于滨江区检测站近期能维持使用，现阶段进行前五个区块的选址规划。当前检测站未拆迁或合同未到期的予以保留使用。

　　规划部门在这5个区块中初选了12个地块作为选址候选方案来建造检测站。

　　金家岭地块：320国道收费站西南。

　　浮山地块：浮山科技园南。

　　留下1地块：留下收费站南。

　　留下2地块：留下五常港口东。

　　罗家变地块：同仁家园北。

　　科技园西地块：规划苏嘉路与蓬架桥港西北。

　　半山停车场地块：320国道石塘立交西南侧。

　　崇杭路地块：规划石塘路北。

　　丁石路地块：丁石路南。

　　松合地块：规划新业路与农垦路西北。

　　中心地块：幸福路与德胜路东南。

　　元成东地块：下沙立交西北。

　　相关新闻：

　　绕城公路沿线部分规划停车场

　　面积、位置有所调整

　　本报讯（通讯员 顾志法 记者 杜悦）《杭州市绕城公路沿线停车场布点规划修编公示》也同期公示。原规划中，绕城公路沿线布置了15个入城口停车场，其中7个停车场在主城区内。现规划对部分停车场的面积、位置进行了调整。

　　袁浦停车场的占地面积由2.2万平方米调整为4万平方米；狮子口立交西南侧的狮子口停车场，占地面积从2.4万平方米调整为4.4万平方米；留下停车场从1.1万平方米调整为2.83万平方米；巨州路停车场，从2.4万平方米调整为6.74万平方米；半山停车场从3.2万平方米调整为5.53万平方米；下沙工业区停车场从2.4万平方米调整为2.93万平方米。

　　石大线停车场的位置进行了调整，由原定址石大线、乔海路东南侧，调整到华丰路与笕丁路交叉口西南侧，停车场面积从2.4万平方米扩大到4.0万平方米。

　　杭海路停车场也从杭海路西侧调整到杭海路与喜德路西北角，面积有所减小，从2.4万平方米调整到1.3万平方米。红星停车场从机场路、绕城公路西侧，调整到机场路、绕城公路西北侧。