美国空军把价值350亿美元空中加油机订单交给欧洲航空防务和航天集团（欧航集团）及其美国合作伙伴后，“老伙伴”美国波音公司相当受伤，向美国政府问责局讨说法。
政府问责局25日认定，空军不仅在招标过程中计算失误，还偏袒欧航集团一方。
美国国防部长罗伯特·盖茨当天会见空军和国防部官员，商议是否重新竞标。
“空军偏袒” 美国国会下属政府问责局25日发布一份67页报告，指出空军未以同一标准评估双方投标方案，数次偏向欧航集团一方。
报告说，空军招标过程中出现严重误导，以至招标公正性“被一系列偏向性错误削弱，空军最终决定受到质疑”。
政府问责局发现，欧航集团方面能得到空军指导以改进投标方案，波音却未获此待遇。报告举例说，空军曾告知波音，它的方案满足某些采购目标，但等到投标书不能再修改后，空军又认定波音方案未达到那些目标。与此相反，空军不仅告诉欧航集团方面方案尚未达到哪些采购目标，还允许它改进方案以满足空军需求。
政府问责局因此指责空军“不公平对待公司”。
这份报告披露政府问责局对空军加油机采购案最新调查结果。政府问责局18日发表声明说，空军招标过程中有关费用的计算不合理。正确计算显示，波音公司方案更能为空军节省开支。美国空军也承认，权衡投标报价时计算失误。
“波”口夺肉 波音公司说，政府问责局这一报告支持它的观点，即空军选择过程错，导致决定错。
欧航集团的美国合作伙伴诺斯罗普—格鲁曼公司则说，政府问责局报告内容并未涉及加油机性能，而且并未全盘否认空军决定。
作为空中客车公司母公司，欧航集团和诺斯罗普—格鲁曼公司合作，今年2月击败波音公司，赢得179架空中加油机订单。
无论对波音公司还是欧航集团方面而言，这份订单都至关重要。订单合同金额约350亿美元，堪称迄今最昂贵宽体飞机采购合同。不仅如此，中标者还有望在未来30年内包揽美国空军全部空中加油机换代项目，总计赢得高达1000亿美元的订单。
作为美国空军长期合作伙伴，波音公司原对拿下订单深具信心。空军当前服役的近600架空中加油机中，有500多架为波音公司生产，其余数十架为麦道公司产品，而麦道已被波音合并。
令波音恼火的是，最终中标方是几乎从未与美国空军合作过的欧航集团和诺斯罗普—格鲁曼公司。波音遂以空军采购程序存在严重缺陷为由，3月间向政府问责局提出正式投诉，要求重新审核竞标结果，本月终得答复。
盖茨介入 国防部发言人杰夫·莫雷尔说，国防部长盖茨25日会见空军和国防部官员，讨论这宗采购案相关事宜，研究是否应采纳政府问责局建议，重新考虑招标结果。
政府问责局18日建议举行新一轮竞标，评估经投标方修订的投标书，作出新选择决定；如波音公司投标最终被采纳，空军应该终止原先合同。
一石激起千层浪。不仅军方和经济界关注采购案进展，美国政坛也就此争论激烈。
来自华盛顿州的联邦参议员帕蒂·默里说：“毫无疑问，空军的决定从一开始就出现致命缺陷。”其他来自华盛顿州、堪萨斯州等地的国会议员也纷纷指责空军，要求还波音公道。如果波音得以抢回这份巨额订单，华盛顿州等地会获得众多工作机会。
来自亚拉巴马州的联邦参议员杰斐逊·塞申斯则说：“政府问责局调查结果仅涉及空军选择过程，与最终选择结果无关。”欧航集团承诺，如果赢得这份订单，就在亚拉巴马州建组装厂，预计能为当地创造2000个就业机会。
鉴于事关重大，盖茨决定亲自出马。
莫雷尔说，盖茨要介入今后每项有关这宗采购的决策过程。空军需在政府问责局提出上述建议后60天内作出回应，盖茨更希望空军“确保一刻不耽误”，赶紧回应。（吴铮）
(责任编辑：黄芳)
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