10大奥运智能交通系统投用 可自动识别单双号

车内用于卫星通信的装置

巡逻车上的车载交通监测设备可上传违法信息

奥运交通指挥中心大屏上，水立方等奥运场馆周边交通路况一目了然

大型路侧可变情报信息板随时更新实时路况信息

　　监测系统自动识别“单双号”

　　遍布全市快速路、主干路网和奥运专用路线的交通综合监测系统，24小时自动准确采集路面交通流量、流速、占有率等运行数据，还能对每天上路的几百万车辆进行自动检测，违反“单双号”限行规定的车辆一旦上路将被自动“捕获”。

　　奥运中心区首次应用高清监测系统

　　在奥运中心区，分辨率达300万像素的高清数字化综合监测系统，实现了对进出中心区车辆的全时空、全方位监测。

这个系统的路面监测设备把原来视频监控、流量统计、车辆识别、事件检测、违法检测等5种功能融为一体，一个设备替代多个设备，如此高集成度的应用在我国也是首次。

　　逾期未检、套牌车1秒钟即可识别

　　固定安装在路面上的1100套的电子警察全部联网，对闯红灯、超速等9种路面违法行为进行24小时自动监测，并将违法信息上传中心数据库，与42个车辆检测场、车管所、执法站及银行高度共享。此外，巡逻警车车载交通监测设备在行驶过程中对过往车辆实时检测、抓拍，自动识别逾期未检、套牌车等涉车交通违法行为，可每小时检测车辆2200辆左右，从识别到系统终端报警不超过1秒。

　　奥运中心区首设行人过街绿灯倒计时

　　城区的1000多个交叉路口均建成了交通信号区域控制系统，能够通过合理调整车辆通行时间来提高路口、路段的放行效率，使路网综合通行能力提高15%。在奥运中心区内的信号灯控路口，还首次增加了行人过街绿灯倒计时和盲人语音提示功能，最大限度提供人性化服务。

　　环路出入口可自动关闭和开启

　　本市建成了目前世界上最大规模最智能化的快速路交通控制系统，利用设置在二、三、四环及其联络线主要出入口的信号灯，根据流量变化自动关闭和开启出入口，对进出快速路交通流进行智能控制。当主路流量达到拥堵标准时，通过信号灯控制进出主路车流，诱导司机从辅路通行。

　　交通信号灯实现公交优先放行

　　在施划公交车道和奥运专用道的道路上，建设了126个具有公交优先控制的信号灯路口。当公交车及奥运班车通过时，公交车辆检测器将根据路口信号放行状态和流量情况，或缩短另一方向的放行信号时间，或延长本方向的绿灯放行时间，使公交及奥运车辆在路口的延误时间最短，达到优先放行的目的。

　　千条奥运交通信息每天发布

　　利用分布在全市主干路、环路的228块大型路侧可变情报信息板，每两分钟一次将本区域个性化的，以红、黄、绿三种颜色分别表示拥堵、缓行和畅通的实时路况信息，提供给道路交通参与者，同时，每天发布奥运交通管制、道路限行、绕行路线等交通服务信息上千条，实现对奥运车辆和社会车辆的全程连续诱导。

　　交通预报和行车路线网上查

　　交通实时路况预测预报系统可预测路网流量变化，不仅提供实时路况、交通管制信息，而且提供交通预报和行车路线参考，利用互联网站、手机WAP网站和各种媒体，为广大民众提供最权威、最及时、最准确的个性化交通信息服务。

　　北京市公安局公安交通管理局副局长隋亚刚表示，截止目前，北京机动车保有量已达334万辆，每天仍以近两千辆的速度递增。奥运智能交通管理系统的建成和投入使用，极大提高了首都科学交通管理水平，为保障道路交通安全、有序、畅通，实现平安奥运，提供了强有力的技术支撑和保证。

　　

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