日本：归东亚避风港还是尴尬继续骑墙

　　日本：回归东亚还是继续骑墙

　　《环球》杂志记者/刘新宇

　　乔治·索罗斯曾多次大叫“狼来了”，结果都被证明是假警报。不过这一次，他说“事不过三”，狼真的来了。

　　在最近刚刚完成的新书《金融市场新典范》中，这位金融投机大鳄不但预言过去25年来已经形成的超级泡沫即将破灭，而且还特别“提醒”日本，“失去的十年”可能重演。

　　在美国财长保尔森拼命宣称次贷危机已近尾声的今天，索罗斯的言论又让日本嗅到了“广场协议”的腥风。

　　1985年，美欧联手发动那场战役，迫使日元大幅升值，抵消了日本经济的不可一世，从而将美国从80年代的衰退中解救了出来。

　　如今，次贷危机后美国金融机构急于回收资金，而日本金融体系又被“外国投资者”渗透并操控着。华盛顿是否会“和平”、“合法”地卷走日本市场的金融资本，去填堵那个巨大的风洞？

　　在密歇根大学罗斯商学院，一位名为若杉孝昭的学者将日本的担忧比作二战后的恐惧，当时流言纷飞，传说美国大兵登陆日本将导致大规模的强奸和屠杀。

　　面对次贷危机影响下最近几个月日本景气动向的10个指标全部恶化，景气先行指数甚至在1997年亚洲金融风暴后首次触及零水平，日本媒体也开始疾呼，“如果政府和央行不及时采取行动，那么日本有可能不再是‘一等经济’。”

　　调整东亚航向

　　日本有一个选择，即使是从“经验主义”出发，它也清楚东亚是一个避风良港。

　　上世纪90年代初，“广场协议”后的日本为了寻求一条生路，在老布什骂骂咧咧的强烈不满中全面恢复了对华经济关系，因此从美欧的联手重击下缓了一口气；在经历了1997年亚洲金融风暴后，日本经济转向与中国合作才逐渐爬出了“失去的十年”。

　　而今，历史似乎又惊人地相似。作为美欧日三边中最为脆弱的一方，为了避免次贷危机后的“敞口风险”，五六月间，日本正在释出种种信号——回归东亚仍是一个选项。

　　5月6日至10日，胡锦涛主席展开了访问日本的“暖春之旅”，中日两国在签署“第四项政治文件”的前前后后，几条消息引人关注。

　　5月4日，中日韩3国和东盟10国财长一致同意，为落实“清迈倡议”多边机制，将至少出资800亿美元筹建共同外汇储备基金，其中，中日韩3国分担80%，余下20%由东盟国家负担。

　　5月7日，胡主席访日的第二天，中石油与新日本石油在东京达成协议，宣布将首次成立合资公司，利用日本国内富余的炼油能力进行石油精炼。

　　日本共同社还做了注释，“近年来，中国制造业和发电行业对石油制品的需求迅速增长，而日本国内由于需求下降，炼油厂的生产能力处于过剩状态。”

　　舆论认为，仅就“炼油生产能力”而言，这段文字准确地描述了双方的合作潜力，而它的潜台词则在于，在整个经济结构层面，中日双方可以良性互补。

　　也有分析指出，此举是中日双方为解决东海油气田问题走出的“实质性一步”。

　　6月18日，中国外交部发言人姜瑜宣布，中日双方通过平等协商，就东海问题达成原则共识。在公布七个坐标点围成的共同开发区块之前，原则共识首先强调，“在实现划界前的过渡期间，在不损害双方法律立场的情况下进行合作。”

　　面临美国次贷危机后的生存问题，日本甚至发出这样一个信号：中日将来有可能在能源问题上逐渐发展成德法那种“煤钢联合体”；日本有可能更加积极地参与东北亚甚至东亚经济一体化。

　　这一信号同样传到了朝鲜半岛。在北京结束朝日关系正常化工作组会议后，6月13日，日本内阁官房长官町村信孝说，朝方将对“绑架问题”重新展开调查，并愿意就1970年日航“淀”号客机劫机者的引渡问题提供合作，而日本决定部分解除对朝经济制裁措施，包括允许“万景峰92”号客货轮等朝鲜船只停靠日本港口，不再劝告日本国民勿前往朝鲜，以及允许朝鲜包机入境等。

　　中共中央党校国际战略研究所张琏瑰教授告诉《环球》杂志，实际上日本很清楚，朝鲜声称的对“绑架问题”重新调查并无实际意义。但是从另一个角度看，对于最近的朝鲜局势，《世界新闻报》在一篇文章中提到了一个关键词——“东北亚经济圈”。显然，日本要保留这一选项，平壤无疑是另一个着力点。

　　日本这一轮对外政策的调整，与福田康夫的“内海说”颇有关联。

　　5月22日，在东京举行的“亚洲的未来”国际交流会议上，福田以“当太平洋成为‘内海’之日”为题发表演讲，就任以来首次全面阐述了对亚洲外交的基本方针。他呼吁环太平洋各国加强经济合作，将太平洋变成像地中海一样能够频繁进行人员及物资往来的“内海”。

　　在“内海说”的五项基本方针中，第一条就是“全力支持东盟在2015年前组建共同体的努力。日本将在今后30年努力帮助消除亚洲的差距。”

　　《读卖新闻》5月23日说，“新福田主义”包含了与亚洲国家加强关系的具体措施和强烈愿望。日本《外交论坛》月刊则在一篇题为《从东盟统一看东亚共同体走势》的文章中指出，尽管1990年时任马来西亚总理的马哈蒂尔提出的东亚经济集团（EAEG）的构想遭遇挫折，但具有讽刺意味的是，正是在1997年亚洲金融危机爆发后，对东亚共同体的讨论显示出了坚定的意志。

　　值得注意的是，福田所指的这个“内海”，并非美国倡导的APEC的“二次包装”。据《日本经济新闻》报道，它“连接了日本、中国、俄罗斯、美洲大陆、澳大利亚、东盟、印度直到中东。”

　　这其中，“美洲大陆”的措辞剥夺了“美国”单独露脸的机会，而“内海”要连接的“中东”，又覆盖了美国全球战略的核心地区。

　　有观察家认为，日本实际上是发出了这样一种讯息：愿意在承认“美国已经衰落”的基础上，与亚洲国家集体角力全球经济。

　　续订美国船票

　　然而，“内海说”本身又是一张“复合牌”，其最直白的体现就是福田提出的第二条基本方针：“把日美同盟作为亚太地区的共同财富加以强化。”

　　有评论认为，日本之所以表现出愿意回归东亚，是出于免遭“第二份广场协议”或者“第二次金融风暴”打击的经济考虑，是在生存压力下的暂时妥协，因为在美欧日三边中，日本经济最容易成为次贷危机的“泄洪点”。然而在政治上，对东亚一体化“口服心不服”的日本，仍然不想放弃“另一种选择”。

　　接受《环球》杂志采访时，中国现代国际关系研究院日本研究所所长杨伯江将之比喻为“借船出海”——借美国之船驶向“政治大国”之海，确立日本在亚太区域的地位，同时，在安全领域强化与美国之间的军事同盟和安全保障关系。

　　耐人寻味的是，日本首相将美国扔进了“美洲大陆”的集体照中，同时又把美国的核心战略地带中东纳入了环太平洋国家的合作范围，并没有遭到华盛顿的公开否定。

　　5月28日至29日，包括共同社、《读卖新闻》、《朝日新闻》、《日本经济新闻》在内的日本各家媒体，开始集中炒作自卫队C-130H运输机将进入四川运送救灾物资，但是自卫队的最终成行方案，是“涟”号驱逐舰取代了C-130H运输机，抵达的是广东省湛江市而非中国内陆，时间是在6月24日——东海和朝鲜半岛方向传来积极信号之后。

　　福田提出“内海说”的8天之后，5月30日，第七届亚洲安全大会在新加坡开幕。与以往相同，美国国防部长在5月31日的发言中还是把焦点放在了中国身上。虽然盖茨没有像其前任那样在“理论层面”上叫嚣“中国威胁论”，但是关于中国军力增长问题，他依旧老调重弹。

　　由于会议主办方的刻意安排，在分成若干主题和会场的研讨会上，中国人民解放军副总参谋长马晓天中将与盖茨并无“交集”，即使如此，中美两国军方领导人的“隔空对话”，仍被解读为“唇枪舌剑战狮城”。

　　美国《洛杉矶时报》说，马晓天在发言中对盖茨的讲话几乎进行了逐点反驳——“反对以一些国家的安全为代价，保障另一些国家的安全，包括扩大军事同盟的做法”，“建立和部署导弹防御系统，在世界一些地区开展相关反导合作，不利于维护战略平衡与稳定，不利于国家间互信和地区稳定”。

　　在一些媒体看来，尽管马晓天中将的讲话并非点名批评，但是反对扩大军事同盟、反对导弹防御系统的鲜明立场，不得不令与其同在一个会场的日本防卫大臣“对号入座”。

　　十天后的6月10日，日本海上保安厅一艘巡逻艇在钓鱼岛附近海域与一艘台湾渔船相撞，导致该渔船沉没。据台湾《中国时报》报道，历劫归来的台湾“联合号”船长何鸿义与船员杨坤风、项彦豪6月14日在记者会上说：“‘联合号’是以时速12海里直行，从未偏离航线，根本不是日方所称的‘蛇行’，事实就是日舰从后头赶上，无缘无故地撞上了我们。”

　　6月30日，又有5名日本国会议员搭乘飞机前往钓鱼岛上空进行所谓“空中视察”， 当天，中国外交部亚洲司负责人奉命约见日本驻华使馆官员，就此事提出抗议。

　　两边利益都能赚到极致？

　　一边是与中国就东海问题达成原则共识，部分解除对朝鲜的制裁，一边又撞沉了中国台湾的渔船，在钓鱼岛方向不断挑事，福田最近的“共鸣外交”，显然有一点组合拳的味道。

　　其左右开弓的本质，依然是两边利益都想赚到极致的“骑墙主义”：预定东亚经济一体化的保护伞，可以最大限度地免遭经济袭击的灭顶之灾；搭载美日同盟的战船，可以最大限度地攫取政治、军事利益，同时遏制中国的崛起。所谓的“新福田主义”，至今还没有摆脱起始于小泉晚期、贯穿于安倍时代的“外交调整尝试”，仍在中美两边下注。

　　然而有史可鉴的是，无论是在“广场协议”的打击下，还是被亚洲金融风暴席卷过后，在美国投机资本的眼里，美日同盟一钱不值。

　　如今，次贷危机仍未结束，在谁都不知道接下来会发生什么的情况下，对目前依然是世界“一等经济”的日本来说，最好的选择只能是真心实意地扎紧东亚经济的篱笆，同时将中日“第四项政治文件”的核心要义落在实处——“两国互为合作伙伴，互不构成威胁”。