从昨日起，北京全面实施奥运交通管制，所有车辆将按照单双号行驶；昨日，“禁飞令”、“错时上下班”等奥运保障措施也开始实施；按照计划，北京奥运村昨日开村，部分道路的奥运专用道也在昨日开启……随着8月8日北京奥运会开幕脚步临近，中国奥运安保全面启动，北京正式进入“奥运时间”。
文/图本报记者赵琳琳、邱瑞贤、李颖
奥运安保之市内交通
限行让交通流量比平日周末下降一半左右
从昨日到9月20日24时前，北京的330万辆机动车正式实施单双号限行，除凌晨0时至3时这个缓冲时段外，除出租车和公交车等特殊车辆外，所有机动车都得按“号”上路。
实施首日，记者专挑高峰期和“名堵点”巡城观察措施效果。根据北京市交管局指挥中心统计，北京市道路交通流量比平日周末下降一半左右。昨日的路况，让习惯把首都戏称为“首堵”的北京市民大呼够“爽”，不少市民上网建议把该项措施一直延续到奥运后，并推广到全国大城市。有学者也表示，类似的限制措施将是大城市缓解交通难题的趋势。
车位：机动车位空自行车位满
昨天，北京路面的交通状况非常好。昨日上午，记者特意乘车前往北京环路几个“知名”堵点进行实地探访，在北京东三环的双井桥、国贸、东直门，以及西部的中关村、苏州街等地，平常拥挤异常的景象“一扫而空”，取而代之的是宽阔的马路、稀稀落落从身边疾驰而过的机动车。
马路边，尾号带有6、8、2等偶数数字的车辆整齐地排放着。在崇文门新世界商场、北京南二环家乐福超市等地的停车场，一改平日机动车排长队等车位、抢车位的状况，许多车位都空置。
相反自行车却明显多了起来。新世界商场附近地铁站旁边的自行车停车处老早就停得满满当当，拐角处、街边、楼角、路边的铁栅栏上，到处都“拴”满自行车，一位看车的工作人员告诉记者，“骑自行车来的人多多了，以前这里只愁车位不够停，现在是自行车要挤着放了。”
的哥：空驶率降低生意特别好
单双号限行给一些的士司机带来了不错的生意。来自“新月联合”的万文革师傅告诉记者，昨日上午7时许他就出门了，路面上的顺畅让他大感意外“甚至有点不习惯”，路上实在是太空了，以往停车等红灯时，身边左右前后挤满了车，今天红灯一亮，总发现离自己好远处才有一两辆车。“跑起来特顺溜。”
他笑说，从昨日上午7时许出门到中午12时许，他已经赚了200多元的收入，“空驶率”明显降低。而在往常这个时候，他的“好收成”也不过100多元。另一位的哥也表示，活比以前明显多了，而且远路的活较以前有明显增加。
据了解，在奥运期间，一些出租车公司要求下属员工缴纳一定数量的保证金，以确保员工在搭载客人期间不会发生宰客、兜远路等行为。这位的士司机说，他已向公司缴纳了2万元保证金，绝不敢兜远路或多收外国友人的钱。
调整：零时至3时为缓冲时段
据悉，北京单双号限行政策作出重大调整，为给驾车者缓冲过程，方便市民和群众出行，从昨日至9月20日，北京市和外省市进京的机动车按照单双号行驶期间，零时至3时机动车上路不受单双号限制。
一位李姓北京私家车主说，调整前的规定是，机动车必须在每日凌晨零时前即停止行驶，如单号车在单号时行驶、双号车在双号行驶超过零时就必须就地停车。他属于“夜生活”一族，由于在奥运会期间，北京市道路交通有不少临时管制措施，近期还有不少新的路面通行、安检等最新交通信息出台，他一改平日里喜欢在车内听流行音乐的习惯，只要开车上路都会习惯性打开收音机“恶补”路面交通信息。
公交：今日考验更大配套将上马
北京交通部门预测，实施单双号限行后，每天将有450万人次改乘公共交通出行，使公共交通日客运总量达到2110万人次。
北京市交通部门认为，由于昨日是周日，今天上午的上班早高峰将是限行措施的最大考验。目前，北京已增加了近2000辆公交车辆，每天可增加运送280万人次。奥运开幕后，北京市公交将有350余条线路延长运营时间，并开通34条奥运公交专线和两条观光线路，满足市民观赛和日常出行需要。北京地铁十号线一期、奥运支线和机场线3条轨道新线也已正式通车，3分钟的发车间隔，1200多人的单车运送能力，为分流可能出现的大客流作了充分保障。
学者：交通限行有“后奥运效应”
昨日的良好路况让北京市民心情大好。不少白天外出感受到畅通的市民，回家后第一件事就是上网分享感受，并建议把这个措施一直延续下去，让北京彻底摘掉“首堵”的名号。
记者在不少论坛看到，有市民建议顺着单双号限行的思路，将来采取部分日期限制部分尾号车辆上路的措施，比如“奥运后也可以用车牌尾数假如是9，就每月九号、十九号，二十九号三天不出行，人人每月为交通环保尽一点力也可以！”更多的网友则建议全国其他大城市借鉴这一措施，思考更多解决交通难题的方法。
“单双号限行只是解决城市交通的一个办法，要真正解决需要很多配套做法。比如公交、地铁的发展要跟上，最好地铁旁边就有停放自行车的地方，这样很多人都可以用自行车接驳地铁。”著名学者、中国经济体制改革研究所研究员李晓宁昨日表示。
他告诉记者，像巴黎、伦敦这些特大城市，对交通的限制越来越多。在李晓宁看来，对城市车辆的限制是一个必然趋势，民众必须接受并习惯这种限制。“奥运会是一个建立公共价值观的很好机会。可以预期，类似单双号限行这样的奥运措施，将在民众的意识中产生良好的"后奥运效应"。”
奥运安保之民航系统
昨起进首都机场航站楼前须接受安检
据新华社电 20日零时，公安部门在首都机场1、2、3号航站楼各入口处设置安检设备，所有乘客、迎送人员和驻场各单位工作人员一律接受安全检查后方可进入航站楼。首都机场提醒：旅客应尽量提前到达机场接受检查。同时，旅客携带物品需符合安全管理规定，凡是旅客违规携带爆炸物品、易燃易爆物品进入机场的，相关部门将依据有关法律法规予以严肃处理，因此造成旅客误机等后果的，责任旅客自负。迎送人员尽量不要进入航站楼，以免增加排队候检时间。首都机场出台了6项措施确保旅客出行顺畅。
又讯20日9时30分，民航空管系统三级运行指挥中心启动，这标志着奥运空管指挥系统全面进入实战状态。7月20日至9月20日为民航空管系统奥运保障的特殊时期，昨日起，民航局空管局和7个地区空管局的指挥中心，值班领导和工作人员全部到位。
奥运安保之长途客运
进京长途车从中途安检变“落地安检”
本报讯对于进京的省际长途车，北京警方将执行“落地安检”的模式，即长途车进京后中途不停车，直接驶入终点站，由民警在终点站对车辆和人员实施安全检查。这是北京警方为缓解长途车进京安检造成的拥堵而推出的新举措。
从7月中旬开始，警方对进京人员实施安检。据统计，进京的小型车安检需要3分钟左右，而大型车安检的时间长达10~15分钟，造成进京方向的车辆严重拥堵。（《京华时报》）
昨日，北京还迎来了什么？
10条奥运公交专线开通
20日，北京10条奥运公交专线正式开通运行（见左下图，新华社发）。8月9日起，其他24条奥运公交快速专线也将开通，届时北京所有奥运比赛场馆都将有公交线路通达。
据悉，20日先期开通的为10条普通专线，中途设站较多，可供市民日常使用。其他24条快线将在比赛开始前3小时开通，主要为比赛观众、赛事工作者、媒体记者等提供出行服务。开通的10条奥运公交线路中，7条为24小时运行线路，加上北京已有的12条夜班线路，可满足国内外观众在比赛结束后游览北京夜景等活动出行的需要。
北京部分道路设置的奥运专用车道开始启用。自本月20日起至9月20日止，根据奥林匹克大家庭成员抵离京、训练、比赛交通运行需求，将分阶段使用奥林匹克专用车道。（新华）
(责任编辑：刘晓静)
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