从北京天安门到“鸟巢”：地铁拥挤并快捷着

　　7月19日下午14点，北京地铁10号线正式开通，京城市民及游客纷纷上车乘坐，体验新地铁的快捷与舒适。背景资料：10号线始发巴沟站向东连通中关村地区是该地区首条地铁。知春路站一站通四方，作为10号线与13号线换乘车站，担负着重要的中转换乘任务。此次开通的10号线车体采用B型车加宽车体，均使用2.8米最宽档次的车，有6节车厢，载客人数1424人，而原来的列车运载人数为1080人。中新社发玉龙 摄

　　中新社北京七月二十一日电 从天安门到“鸟巢”：地铁拥挤并快捷着

　　中新社记者 赵建华

　　人挤着人，背靠着背，车厢里再也没有一点多余的空间。哪怕再多插上一只脚，都会成为车厢里的“累赘”。车厢里，即便是个高个子，也难以打开一张报纸。

　　周一，北京实行单双号交通管制后，正值上班高峰的北京地铁显得更为拥挤。

　　好不容易才挤上车的人，却还有一只脚无从着落。如果不是车站的热心大姐在背后使劲推了一把，他不太可能挤入车厢。

　　在车厢里，淑女形象、绅士风度，着实已难顾及。

　　地铁的上面，就是著名的北京长安街。虽然拥挤，但乘坐地铁，不会堵车，不会遇到红绿灯，也没有单双号。

　　半个小时的地铁路程，在地面上有时需要花费两个多小时。地铁，成了许多上班族的首选。

　　奥运会之前，每天就有超过两百二十万人次，需要依赖这些轨道交通完成周转。如果把奥运会期间来到北京的客人也计算在内，这一数字还会更大。

　　奥运会的举办，已令北京地铁延长的速度得以加快。本月，就在奥运会前夕，北京接连开通了三条轨道交通新线。

　　至此，这个城市的轨道交通网络已经达到了两百公里。按照官方更为宏伟的规划，七年后这个城市的轨道交通网络，将超过五百六十公里。它每天承担的客运量，也将超过八百万人次。

　　北京奥运会举办前夕，官方开始实行单双号交通管制，许多“有车族”变成了地铁乘客。于是周一的早上，北京地铁更为繁忙。

　　地铁站进出口，乘客步履匆匆地赶着去上班。但不管有多匆忙，尤其是那些带包的人，要想进入地铁就必须接受新增的安全检查。

　　奥运场馆附近的地铁站，乘客所有的大包、小包，包括女士随身携带的手提包，都需要经过机器安检。如果包里有饮料，需要当场喝一口方能入车站。

　　尽管已比往日多费周折，但地铁仍是京城最快捷的交通工具。周一，上班高峰之时，虽然接连换乘，记者从天安门到“鸟巢”只花了三十余分钟。这一速度，要快于出租车和地面公交车。

　　如果等到奥运专线对公众营业的时候，这一速度还会更快。那时一出地铁站，“鸟巢”、“水立方”就在眼前。