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车市最大幅度降价已开始 亏本销售急于回笼资金

  油价、消费税、海外市场低迷……种种利空夹击下的7月车市一派低迷。上周,不少上半年曾风光一时的车型都纷纷开出大单优惠,一时间,车价“跳水”频频。然而在大力度的折扣之下,车市的回暖依然有待时日。

  一汽大众率先 “跳水”

  本月初,一汽大众全国经销商们纷纷收到了来自长春的新商务政策——一汽大众宝来官方指导价降低1.2万元,并对2008年型速腾MT车型给予5000元的开票折让,同时对经销商实际库存进行补偿,对迈腾实施2万元的价格促销。
不仅如此,新政策还规定,7、8、9三个月取消对经销商的考核,经销商可以不从厂家进货,同时针对各种产品制定全国最低限价。一汽大众率先拉开了年中的“跳水”序幕。

  一汽大众的大幅降价引发了车市多米诺骨牌式的全线溃倒。虽然没有所谓的官方版“降价”,但长安福特、一汽马自达、广州本田、广汽丰田等品牌多家经销商已在厂家的默许之下,开始今年力度最大的一次调价。

  “福克斯最低配置的1.8MT舒适型已经从原来的官方指导价12.38万降到了11.4万元左右,降价幅度大约在万元左右。”销售人员告诉记者:“这次的调价可能是近几年来力度最大的一次。要知道福克斯在今年年初仍是热销品种,但目前已经无利润可言。9月份08款福克斯也将推出,因此目前在产的07款车型虽未停产,但现在市场上已开始渐渐减少。”此外,标致、马自达2、马自达3、别克三厢凯越等的价格也有2000-3000元的下滑。

  在中高级车市,随着第八代雅阁、新天籁等车型的换代完毕,这一区间的车型无一幸免迅速卷入价格战当中。连一直声称“价格坚挺不打价格战”的凯美瑞,也在最近不得不放下身段。一位销售人员肯定地告诉记者:“如果到店看车,在1万元的优惠基础上价格还可以再谈。”而曾经最高加价5000元销售的本田8代雅阁目前让利幅度也在5000元左右,蒙迪欧致胜的让利空间在2万元左右,君越则超过了2万元,马自达6和帕萨特领驭也有1万元以上的优惠。

  亏本销售急于回笼资金

  一位一汽大众的经销商无不忧心地告诉记者,从今年上半年的趋势来看,今年的原定销售目标是个很大的挑战。“从目前的销售情况来看,2008年型速腾的库存量已经达到2.4万台,速腾2009年型有可能定于9月份上市。今年一汽大众全年的销量是60万辆,今年上半年的目标是35万辆,而今年上半年只完成了原计划的40%。”一汽大众的相关负责人士胡先生表示。

  “今年的存库压力特别大。”一位丰田4S店的市场部经理说,一方面销量在不断地下滑,另一方面厂家为了缓解自身库存和资金压力,还在不断地向4S店“压货”。不少经销商的车场里已囤积了各型号的车百余辆,以每辆车10万元计,其资金也在千万元。

  “最近厂家的政策有所放松,并且还降低了考核的数目标准,这让经销商有了一个短暂喘息过程。”有经销商指出,价格的放松使得经销商有机会以较低的价格出售汽车,以缓解目前资金短缺的状况。

  而广州本田一位管理经理傅侃侃则认为,当前的降价并不仅仅是为了消化库存回笼资金,也是不同品牌之间抢占市场份额的博弈。“一汽大众的官方调价给各品牌的压力都不轻,目前的经济环境之下,大幅降价后的亏本销售是带来新一轮的销量增长,还是成为进一轮车市下挫的导火索,一切尚不明朗。但从当前的市场情况看,价格是吸引消费者再度回到这一市场的重要筹码之一,因此其余品牌的调价在所难免。”(俞冰清) (来源:今日早报)

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