您现在的位置：铁流网>>铁路职工>>当代工人>>班组生活>>铁路班组>>文章正文记抗震救灾英雄集体成都北站文章来源：人民铁道报 更新时间：2008-7-24 10:06:30相关标签：铁路,成都,奥运,铁流网成都铁路局成都北站，管辖成都铁路枢纽12个车站和1个线路所。“5·12”汶川大地震后，成都北站成了全国关注的热点。作为救灾物资的转运中枢，成都铁路枢纽是否安全畅通，抗震救灾物资能否及时接卸，成都北站肩负着党中央和全国人民的重托。地震发生2个多月来，成都北站经受住了考验。四川省抗震救灾指挥部、参与救灾的部队、单位和灾区人民，都对他们的工作予以高度评价：成都北站的职工是好样的！
一个号令：第一时间接卸救灾物资
汶川大地震发生时，成都市区震感强烈，数百万市民逃出楼房避难。但是，成都北站管辖的所有车站职工坚守岗位，准确无误地执行地震后成都局下达的调度命令：所有在途列车就地停车，查明安全后才放行列车。作为连接宝成、成渝、成昆、达成4条干线的铁路枢纽，成都北站行车职工坚守岗位，果断呼停站内和区间的所有列车；各车站采取防溜措施，防止车辆在地震和余震中溜逸；货运部门职工自动保护好票据和现金，地震后第一件事就是派人骑自行车去银行，将当天的货运收入全部移交银行开来的运钞车。
地震5分钟后，成都北站领导班子就召开了短暂的碰头会。车站领导班子成员分头去枢纽各站、各车间摸清情况，排查隐患，确保畅通。大地震让成都北站领导班子成员预感到，一场前所未有的抢运抗震救灾物资的任务，就要落在成都北站职工的肩上。地震当天，车站就成立了抗震救灾指挥部，车站领导班子成员分别担任抢险物资运输、枢纽运输畅通、设备抢险维修和后勤保障等工作组组长。5月13日一早，成都北站通过办公系统发出《致全站干部职工和家属的慰问信》，号召全站职工团结起来，众志成城，抗震救灾———一场与天灾的斗争就此打响。
地震当天，除了受灾最严重的宝成铁路，成都局其余干线均恢复通车。5月13日10时31分，严重受灾的宝成铁路上行线恢复通车；5月15日，宝成铁路南段上下行恢复通车，抗震救灾的大通道抢通了。从5月12日到22日，在地震后的10天里，尽管家就在成都，成都北站领导班子成员却没有一个人回家，没有好好睡过一次觉。这10天里，来自全国各地的救灾专列、军列纷纷到达成都枢纽，车次密集。解放军部队、民政厅、商业厅、卫生厅、红十字总会等军政部门，成了成都北站最主要的收货单位。针对这一形势，成都北站决定：枢纽各车站开辟“抢”字头救灾专列的绿色通道；实行平行作业，一边卸车一边交付货物；设立后备卸车作业点，灵活启动其他货场；作业方式改为4班倒，24小时昼夜不间断地卸车。在全国各地救灾专列密集到达四川时，确保成都枢纽不乱不堵，安全畅通。
在非常时期，第一时间成了成都北站职工的流行语、口头禅和行动号令。在第一时间抢卸救灾物资，转运救灾人员，是对成都北站最严峻的考验。
5月14日20时10分，一列救护专列到达成都北站东货场。四川省抗震救灾指挥部频频来电话催促，专列一到就快速卸车。但这时，成都北站东货场7线停留着一列已卸下装载加固材料、满载准备开往灾区汽车的专列。让人没有想到的是，专列上所有汽车的油箱竟然全是空的，汽车没法开动。装汽车的专列不拉走，到达的救护专列就没法卸车。在灾后搜救伤员的黄金时间里，救护专列的些许耽误，就意味着失去了许多拯救生命的机会！
成都北站党委书记马伟果断命令，就地为专列上的汽车加油！一时间，站台上到处是拎着汽油桶的人，他们跑步为专列上的汽车加油，提着灭火器的人则在一旁担任警戒。从决定加油到汽车全部卸完，只用了40分钟。空车拉走，救护车专列上线。20分钟后，专列上的救护车被全部卸下，鸣着笛声驶往灾区。马伟说：“为专列上这么多汽车加油，绝对是有风险的。我想好了，为了拯救灾区的生命，出了事，我来承担全部责任！”
正是这种“第一时间”的强烈意识，随着到达成都北站的救灾物资越来越多，接卸和转运的速度也越来越快。从5月14日起，成都北站平均40分钟卸1列车。128辆、635辆、871辆……直到989辆，成都北站卸车纪录不断刷新。6月10日，因为集中接卸救灾物资，成都局卸车8243辆，比2007年日均卸车数多363辆。增加的卸车数大部分来自成都北站。来自全国的抗震救灾和灾后重建物资能够快速运达灾区，成都北站发挥了关键作用。
一个心愿：保枢纽安全畅通
自从5月14日首列救灾帐篷专列到达后，来自全国各地的救灾物资专列就源源不断到达成都铁路枢纽各车站，最多时一天到达上千辆车。抗震救灾物资能否在第一时间运抵灾区，全国人民看着铁路，铁路看着成都北站。成都枢纽安全通畅，救灾物资和人员的运输就顺畅；成都枢纽一旦堵塞，就会耽误抗震救灾的大事。
成都北站2000多名职工非常清楚在危急关头，历史赋予了他们艰难而光荣的任务。
成都北站货运车间副主任李毅，是抗震救灾联合办公点负责人。5月7日，李毅的儿子降生，5月11日，李毅的妻子出院，5月12日地震时，惊慌跑出宿舍的李毅妻子拉裂了手术伤口。但是李毅根本顾不上家人。他的移动电话号码、市话号码和铁路电话号码，都公布在联合办公点墙上。负责接收救灾物资的民政厅、卫生厅等政府部门因过去很少和铁路打交道，所以频繁地找李毅了解情况。从此，不管白天还是夜晚，也不管是吃饭的时间还是睡觉的时间，李毅的电话铃声就没有间断过，甚至有一次因为不停地接电话，一个盒饭他吃了两小时。李毅说，他非常理解收货单位的心情，“非常时期，难道还有比救灾更重要的事情吗！”
5月12日，成都北站东运转一班值班员郭继忠在集中信号楼当班。地震时，他母亲正在震灾严重的青城后山旅游。成都的老年市民有去青城后山避暑的习惯。地震一发生，进山寻找父母的儿女们，使青城后山的小道成了“万人寻亲路”。但是郭继忠没有加入寻亲的队伍———他的岗位是车站的指挥中心。救灾车列的取送、机车的调配、接发列车线路的使用，都由他指挥。尽管因为担心母亲的安危，他流过泪，但是他的人和心都没有离开过岗位。地震发生后的第四天，郭继忠才和母亲联系上。
地震发生后，军运货运员覃光全放弃了难得的疗养机会，昼夜工作。为了抢卸军列，他因为说话太多嘴上起了燎泡，因为走路太急脚上起了血泡。7线货运员李宪华，拖着安装了假肢的左腿在货场来回奔波，脚都磨出了血。即将分娩的货运大班主任汪敏和货运员刘艳，不执行车间要她们在家休息的命令，地震发生后一直挺着大肚子坐公交车坚持上班。整车调度员殷开龙的姐姐地震发生时正在汶川，一直杳无音信，但他从未对同事提起此事。
5月17日，成都北站东货场军运值班员王国庆跳下站台到7线查看作业情况，发现车辆上残留的铁线侵限。当时7线的军列已经全部卸完，正准备牵出给马上到达的从北京开来的救灾专列腾股道。为了争取时间，王国庆顾不上回去拿工具，直接用手将加固货物后留下的铁丝用力收拢。因为用力过猛，他的手背多处被划破，但他坚持将侵限的铁丝收拢，才爬上站台，继续忙着指挥其他军列卸车。
回顾地震发生以来的日日夜夜，成都北站最令人感动的是共产党员突击队。用职工们的话说，他们“关键时刻站得出来，危急时刻豁得出来”。
5月18日1时8分，强烈的余震伴着狂风暴雨袭击了成都市区。就在市民们惊恐地逃出楼房时，成都北站下达了送“抢”11505次专列进货场7线作业的命令。调车组的10个小伙子系好安全带，确认了现车和防溜情况后，在暴风雨中提前出务。他们中有5人是共产党员。
摘车、连挂、上闸……成了“落汤鸡”的小伙子们，似乎忘记了成都还在发生余震。他们就一个心愿：做好救灾物资的转运工作，快些把救灾物资转运到灾区！
抢卸的救灾专列越来越多，成都北站站台上留下的三角木、铁丝、钯钉、钢丝绳等货物加固材料堆积如山。5月19日，车站党员突击队跑步前往7线，清理加固材料。清理完站台，党员们又回到自己的工作岗位。类似的党员突击行动，地震发生后，他们一共搞了57次。
一份情谊：救灾人员的温暖之家
除了创纪录地接卸救灾物资，四川汶川大地震发生后，大量的解放军官兵和医护、搜救、工程等救灾人员也随专列集中到达成都北站。车站领导班子成员决定，全力做好救灾人员的生活保障工作，让每一个从车站前往灾区的救灾人员吃饱饭、喝足水。车站的退休职工也主动请缨，为军列上的解放军官兵送饭送水。
5月20日，陈塘庄站发到成都东站6辆救灾汽车，车里装有地震检测仪。这批地震检测仪要火速送到重灾区北川。押运人员办理取货手续时，发现自己的钱没有带够。车站货运车间与四川省抗震救灾指挥部联系，确认收货人是地震局，马上为这6辆汽车开辟到达交付的“绿色通道”，减免了装卸作业费，使地震监测仪及时运抵北川灾区。
5月20日19时30分，台湾同胞捐赠给四川地震灾区的衣物从苏州西站运抵成都北站东货场。
成都北站站长、党委书记来到现场指挥卸车并为押运救灾物资的台湾同胞送去了盒饭。台胞捐赠的救灾物资卸在13线东库，汽车转运离站台还有50米的距离。为了压缩站停时间，站长张伟民指挥车站职工提前将货物搬运到站台边。19时50分，接货的装卸工只用了1个小时，就将1606套衣物全部装上开往都江堰重灾区的汽车。
其实，不光是台湾同胞捐赠的救灾物资，5月14日以来，只要是救灾物资，不管提货手续是否齐全、证明是否完整、资金是否足够，成都北站都会将其安排到催领和交付的“绿色通道”，在最短的时间里完成救灾物资的领取交付。
截至7月21日，四川汶川大地震发生以来，成都北站抢卸救灾物资12673车。他们在第一时间接卸搜救伤员的机械设备1852件，为灾区拯救生命作出重大贡献。地震发生后，他们接卸帐篷222559顶，按每顶帐篷可以安置10个人计算，灾区有200多万名受灾群众住进了经成都北站转运的帐篷中。成都北站接卸了109927件药品和6855件医疗设备，为拯救四川灾区的30多万名地震伤员作出重大贡献。成都北站还接卸了19.3万件（床）衣被、33.28万箱食品、24810吨粮食、230.2万件饮料，为灾区人民有饭吃、有水喝作出重大贡献。虽然灾区重建的工作刚刚开始，成都北站还有大量的工作要做，但是全站职工表示，他们一定牢记使命，再接再厉，以最快的速度、最有效的方式，进一步做好物资转运工作，决不辜负党和人民的期望和重托。
