组图：京津城际高速列车满载客试运行

北京，2008年7月24日 京津城际高速列车满载客试运行 7月24日，高速列车上的列车员为乘客服务。7月22日至24日，京津城际高速列车进行为期3天的满载试运行，模拟高速列车开通后的运营状态。 即将于8月1日正式运营的京津城际铁路连接北京、天津两个直辖市，全长120公里，其中87%为桥梁工程。铁路设计最高时速为350公里，投入运营后，该线将大量开行国产时速300公里的CRH2型动车组列车和时速350公里的CRH3型动车组列车。京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，列车最小行车间隔3分钟。京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路。 新华社记者 唐召明 摄
北京，2008年7月24日 京津城际高速列车满载客试运行 7月24日，铁警在向乘客介绍新北京南站的交通情况。7月22日至24日，京津城际高速列车进行为期3天的满载试运行，模拟高速列车开通后的运营状态。 即将于8月1日正式运营的京津城际铁路连接北京、天津两个直辖市，全长120公里，其中87%为桥梁工程。铁路设计最高时速为350公里，投入运营后，该线将大量开行国产时速300公里的CRH2型动车组列车和时速350公里的CRH3型动车组列车。京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，列车最小行车间隔3分钟。京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路。 新华社记者 唐召明 摄
北京，2008年7月24日 京津城际高速列车满载客试运行 7月24日，乘客在高速列车上拍照。7月22日至24日，京津城际高速列车进行为期3天的满载试运行，模拟高速列车开通后的运营状态。 即将于8月1日正式运营的京津城际铁路连接北京、天津两个直辖市，全长120公里，其中87%为桥梁工程。铁路设计最高时速为350公里，投入运营后，该线将大量开行国产时速300公里的CRH2型动车组列车和时速350公里的CRH3型动车组列车。京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，列车最小行车间隔3分钟。京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路。 新华社记者 唐召明 摄
北京，2008年7月24日 京津城际高速列车满载客试运行 这是新北京南站高架层中央候车厅（7月24日摄）。7月22日至24日，京津城际高速列车进行为期3天的满载试运行，模拟高速列车开通后的运营状态。 即将于8月1日正式运营的京津城际铁路连接北京、天津两个直辖市，全长120公里，其中87%为桥梁工程。铁路设计最高时速为350公里，投入运营后，该线将大量开行国产时速300公里的CRH2型动车组列车和时速350公里的CRH3型动车组列车。京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，列车最小行车间隔3分钟。京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路。 新华社记者 唐召明 摄