俄欧设计太空船可载6名宇航员 实现软着陆(图)

　　俄罗斯-欧洲合作开发的新一代载人太空船的官方设计精美图片日前首次公开。该太空船采用俄、欧先进的航天技术，将用于替换俄罗斯目前使用的“联盟”载人飞船。届时欧洲将直接参与机组人员的运送。

　　靠推进器软着陆

　　据英国广播公司报道，俄、欧正在联合开发的载人航天器被称为“机组空间运输系统”（CSTS）。俄罗斯航空航天作家、平面设计师扎克根据俄航天器制造商RKK　Ener-gia上周在英国法保罗夫航空展上公布的设计，推出了新型太空船的示意图。

　　CSTS太空船与美国正在开发的“奥赖恩”新型载人飞船在某些方面具有相似性，它重约18-20吨，可以将6名宇航员送入低地轨道，将4名宇航员送入月球轨道。俄罗斯将为太空船发射提供运载火箭，这可能是一种全新的运载工具，或是现有火箭的改进型号。与之前的载人航天器不同的是，CSTS太空船在返回地球时，将使用推进器实施软着陆。

　　扎克表示，如果欧洲航天局和俄罗斯联邦航天署达成协议，欧洲将为太空船提供服务舱。这个服务舱将采用欧洲开发的自动转移飞行器（ATV）所用的技术，如推进系统。ATV是一种无人驾驶货运飞船，从2008年3月首次升空后，一直担负为国际太空站运送补给的任务。

　　欧洲还有“B计划”

　　今年5月，欧洲航空航天公司欧洲宇航防务集团（EADS）旗下子公司Astrium对外公布了其自行开发的载人航天器设计，这种航天器被称为自动转移飞行器（ATV）的“进化版”，由以Astrium为首的多家欧洲企业负责建造。它将会把ATV上的航空电子仪器、推进系统部分与载人舱结合在一起，换下货舱段。

　　扎克说：“我认为主路线图是欧航局与俄罗斯联邦航天署之间达成协议。这是他们的A计划。B计划则是Astrium公司提出的方案。”

　　机组空间运输系统（CSTS）有时亦称“先进机组运输系统”(ACTS)。在欧洲航天局的一些成员国拒绝进一步参与另一种载人航天器“快船号”（Kliper）的研发工作后，欧航局与俄罗斯联邦航天署遂开始就CSTS项目展开磋商。今年11月举行的欧洲成员国航天局部长会议将对该项目计划进行讨论。据《中国日报》

　　新闻背景

　　软着陆

　　软着陆是指人造卫星、宇宙飞船等在降落过程中，逐渐减低降落速度，使得航天器在接触地球或其他星球表面瞬时的垂直速度降低到很小，最后不受损坏地降落到地面或其他星体表面上，从而实现安全着陆的技术。例如，通过推进器进行反向推进，或者改变轨道利用大气层逐步减速，或者利用降落伞降低速度。一般来说，每种航天器都是通过多种减速方式共同作用进行减速，达到软着陆的目的。今年5月，美国探测器“凤凰”号就是以软着陆方式登陆火星。相对于软着陆，物理上的硬着陆一般是指航天器未减速（或未减速到人员或设备允许值），而以较大速度直接返回地球或击中行星和月球，这是毁坏较大的着陆方式。