中东航空业拓展航线 期定位为全球航空交通枢纽

　　中新网7月30日电从美国航空到泰国航空公司等各国航空公司都因油价高涨被迫裁员、减班以及取消亏损航线之际，中东的航空业却反其道而行，积极快速扩张，期能将中东重新定位为全球航空的交通枢纽。

　　据台湾联合新闻网报道，欧洲空客执行长安德斯28日在把一架新A380巨无霸客机交给阿联国际航空公司董事长后表示，中东完全嗅不到航空业的危机，中东航空业正以惊人速度成长和扩张。

　　阿联国际航空总裁克拉克(TimClark)表示，在公司成立之初，就着眼于迪拜的地理中心位置，目标是连接两个从未连接的地区，例如非洲和中国、俄罗斯和南非。

　　国际航空运输协会(IATA)表示，未来10年中东将投注540亿美元扩建机场，过去三年来中东航空业已订购700架客机，总价1400亿美元。中东航空业者订购A380这种新客机，对欧洲的航空业构成不小威胁，因为配备高科技的A380能以更低成本飞得更远，并且载运更多乘客。

　　阿联国际航空订购的巨无霸客机经济舱，若坐满750位乘客，就能够和廉价航空业者相抗衡。750位乘客听起来好像不切实际，但目前中东航空业者皆能有效管理机位供需，今年前5个月的机位需求增加11%，而机位供给也增加11.1%。

　　中东航空业者也正在开发快速成长的航线，至今年6月为止的五个月内，来往中东和非洲的客运交通成长19.8%，中东和远东航线则上升14%，国际航线平均只成长4.5%。