高价收购曾经是二手车商制胜的利器,如今不少车行只做寄卖。
油价上涨，新车降价，“大部分二手车商连保本都很困难，现在一台二手车只能赚几百元，相比去年每台上千元的利润，真的很惨淡。”顺德二手车市场的一经营户告诉记者。因为上市的新车不断增多，价格越来越有吸引力，不少市民更愿意购买新车，这就使得顺德二手车市场的积压情况比较严重。
车商不愿收购只能寄卖 近日，记者在新松路段的几家二手车市场采访发现，偌大的市场里，各款二手车停得满满当当，看车的人却不见几个。
“现在有些车型一个月卖不出几台，以前生意好时，平均一天可卖一辆”，一旧机动车市场的销售人员说。
由于生意惨淡，不少二手车商都不敢大量收购旧车了，“收得越多可能亏得越多。”车商如是说。记者从新协力旧机动车市场了解到，二手车面临很大的库存压力，导致该市场对部分二手车不采取收购的形式，而是让车主把车以寄售的形式放在市场，他们收取适当场地费。
据了解，原来10万元左右、车龄不超两年的准新车特别好卖，经销商每卖出一辆车也能获得5000元-8000元的利润，因此二手车市场80%左右的车都是这些准新车，现在这些“抢手货”却成了“烫手山芋”。“这段时间新车价格震荡，受影响最大的就是这批10万元左右的旧车。许多人送来的这些车，我们都不敢接手，只能答应以寄售方式放在市场。”一位二手车市场的工作人员说到，“目前，为了缓解资金压力，经销商是能保本就卖，能有几百至上千元的利润已经很不错了，大量收二手车还是等到9月份再说。”
负责二手车市的新协力集团董事卢建中接受记者采访时说，“目前比较好卖的是车龄3到5年、价格区间3万到7万的二手车，超出这个范围就比较难出手。这段时间新车价格震荡，受影响最大的就是这批10万元左右的旧车。”
售后服务提高旧车卖点 据了解，在行情不好、价格上不去的情况下，二手车商纷纷打出了服务牌。
卢建中说，新协力旧机动车交易中心服务网点多，可以为旧车提供免费检测、免费换机油。新协力旧机动车交易市场依托大汽车贸易集团的优势，在售后服务、整车消毒、装备等方面都有优惠，提供优质服务，把旧车当新车来卖，才是吸引买家的根本原因。为了促进二手车业务的发展，各个二手车市场也正在积极地改变原有的服务模式，力图为消费者提供更多的增值服务。这些都表明，新车领域的竞争手段开始运用到二手车服务领域。
卢建中分析，目前普通二手车商的单车利润已经大幅下降，品牌车商要想获得更多的利润，需要用服务来增加车辆卖点，提高车辆售价，毕竟像二手车质保、二手车整备、整车消毒等服务都是买主所需要的。 (来源：南方都市报)
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