京九铁路开始电气化改造 工程总投资76亿多元

　　8月6日10：50分左右，南昌铁路局和中铁电气化局西安电化公司在江西省共青城车站立下第一根电气化接触网电杆。 中新社发 胡国林摄 　　8月6日10：50分左右，南昌铁路局和中铁电气化局西安电化公司在江西省共青城车站立下第一根电气化接触网电杆。这标志着国家重点工程--京九铁路电气化改造工程全面开工建设。当天，京九铁路电气化改造工程在京九沿线的5个铁路局管段的霸州、聊城、章丘、麻城、阜阳车站同时动工。这是目前我国铁路即既有线路电气化改造中一次性投资建设规模最大的工程项目。该工程总投资76亿元左右，计划于2010年6月日竣工，工期近两年。中新社发胡国林 摄

　　中新社武汉八月六日电 (但汉求贺玉琴徐金波)六日，中国中铁电气化局集团二公司在革命老区湖北麻城，立下京九铁路电气化改造工程武汉铁路局管段接触网第一根电杆。与此同时，京九铁路电气化改造工程全线铺开。

　　京九铁路是中国南北重要的铁路运输大通道，是“八纵八横”骨干铁路之一，在路网中居于十分重要的地位。京九线纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市，并分别以津霸、麻武联络线连接天津、武汉。

　　本次进行改造的京九铁路电气化工程，北起北京西，南至广东乐化，其中包括津霸、麻武联络线，正线全长一千四百二十二公里。工程包括迁改、路基、桥涵、隧道、轨道，通信、信号、电力、变电、接触网及房建等，总投资七十六亿多元人民币。中国中铁电气化局组成专业联合主体，对工程实施总承包，按双层集装箱通道标准进行改造，工期近两年，计划于二0一0年六月三十日竣工。

　　京九铁路实现电气化改造后，中国中、东部地区的电气化铁路将联网成片，从而进一步提升中国既有骨干铁路的路网质量，促进铁路运输的环保节能，并可有效缓解京九大通道运力紧张局面，大幅提升中国南北铁路通道的运输能力，改善沿线交通运输条件，加快中部地区与环渤海、珠三角经济区的交流，对促进中国区域经济的快速、协调和可持续发展具有重要意义。