华南首个焊轨厂昨投产 铁路专线将告别巨大噪音

　　华南首个焊轨厂昨投产,将为武广专线及广深港广珠等提供500米长轨

　　铁路专线将告别巨大噪音

    本报讯　(记者/景小华　通讯员/戴军武　唐名娟) 昨天,位于东莞境内的红海长轨焊接基地正式建成投产,据了解,这也是华南地区唯一的焊轨基地,将为武广客运专线及广深港、广珠等铁路专线提供大约500米长轨,届时这些铁路专线将告别传统铁路“咔嗒嗒”的巨大噪音。

　　自1825年,被誉为世界“铁路之父”的英国人斯蒂芬森设计制造了最原始的蒸汽机车“运动”号后,列车通过轨道接口处时发出的“咔嗒嗒……”声就成了火车和铁路的专有象征。然而正在兴起的长轨技术将让铁路告别巨大噪音的时代,长达500米不等的钢轨将取代过去25米的标准钢轨,而且长轨在换轨时会再被焊接,形成无缝线路,这就让铁路告别了“咔嗒嗒”声的巨大噪音。

　　中铁二十五局集团施工负责人介绍,该工程建成后,可形成2条长轨的焊接生产线,年生产长轨600公里。

　　据专家介绍,由于采取电脑控制,整个焊轨流程基本实现了自动化,最关键的焊轨工艺,只需要3个人操作,在1分多钟内就可以焊接成功。红海焊轨厂共有2条生产线,担负着华南地区所需长轨的加工和供应,将为武广客专、广深港、广珠等多条铁路提供长轨。