“折取一枝入城去，使人知道已春时。”今年上半年，长春的一汽集团的产销量相当于建厂前25年的总和，一汽集团折射出的是长春老工业基地振兴的信息。
2007年，长春市GDP增长17.7%、总量比2002年翻了一番，规模以上工业总产值、固定资产投资、地方财政收入分别是2002年的2.4倍、4.2倍、2.5倍。
过去五年，长春市600多户国有企业通过产权制度改革焕发了生机与活力，21.5万国有企业职工理顺了劳动关系，多年束缚长春经济发展的体制机制性障碍得到有效破解。
目前，长春市正锁定“繁荣、和谐、开放、美丽”的未来5年发展规划，在汽车产业、农业深加工业两个龙头的带动下，将在经济总量上再“造”一座春城。
产能超百万
打造中国“底特律”
“在长春，只要你是一汽集团的人，甭说别的，年轻的姑娘、小伙子找对象都要被人高看一眼。”一位在一汽工作多年的职工告诉记者，“道理很简单，单位好，收入高！”自1954年第一辆国产解放缓缓驶出一汽的厂房，长春的名字就和汽车联系起来了，这个我国最大的汽车制造业基地，汽车制造能力全国第一，客车、机车的生产水平和产量也都位居前列，长春研制生产的磁悬浮列车，还将打破此领域的国产产品空白。
自毛泽东主席亲笔题写的“中国第一汽车制造厂奠基纪念”的奠基石深植于长春黑土地时起，这里就不断改写着新中国汽车工业的历史。近年来，长春先后从美国、德国、日本等数十个国家和地区引进先进生产技术及关键设备，为第一汽车集团配套。一汽集团按照“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的战略目标，已拥有汽车专利技术475项，并扩大与德国大众、日本丰田等跨国公司合作领域和规模，积极参与国际竞争和分工。长春市已经成为继美国的底特律等汽车大城之后，跻身汽车产能超百万辆的世界八大汽车城市之列。
目前，中国的一汽、德国的大众、日本的丰田、日本的马自达，这四个世界级的汽车巨子在长春生产汽车。除了汽车以外，长春还拥有国内规模最大的铁路客车和城市轨道客车研发、制造和出口基地，铁路客车保有量占全国的50%，城市轨道客车用量占国内的80%。
一汽承载着新中国工业强国的梦想和汽车制造强国的希望，到2010年，一汽汽车产量预期达到260万辆，其中省内120万辆，长春将成为全国最大的“汽车工业、汽车零部件”研发基地，成为带动东北亚新一轮经济腾飞的中坚力量。
“天下粮仓”
成最大农业加工基地
曾几何时，在东北提起“农”字，人们想到的是漫山遍野的玉米、大豆，想到的是满圈的猪牛羊、满院的鸡鸭鹅……从去年开始，长春市全力推进鸡、牛、猪等十大加工体系建设，特别是以大成集团化工醇项目为核心，高标准建成世界一流水平的“长春玉米工业区”，进而描绘出农企农民联手、田野变成车间、农村变成城市的画面。
工农业协调发展，体现出长春人的智慧。2005年，长春市为了解决汽车一枝独秀、抗风险能力弱的问题，果断决策，在国家大力提倡发展清洁能源，打造循环经济，走可持续发展道路的大背景下，长春市通过自主创新，将玉米由单一粮食功能巧妙地转化为新的能源原材料，长春人规划建设我国第一家占地近47平方公里，产值超1000亿元的玉米工业园区，形成以大成集团为龙头的粮食深加工产业链。
长春地处世界著名的黄金玉米带，是国家粮食主产区，全国十个产粮大县长春就有3个。在这个“天下粮仓”中，农产品加工业打造成为长春的第二大支柱产业。
目前长春玉米工业园区已有“大成集团20万吨玉米化工醇”等一大批投资超亿元的大项目纷纷落地。近日，长春市开展了支柱产业“双千亿”增产工程，到2012年使汽车产业、农产品加工业产值分别新增1000亿元以上，建成国内最具规模的农产品加工基地，农产品加工业将与汽车产业“双轮驱动”，共同推动长春经济的快速发展。
未来5年
再“造”一个经济长春
水泥产业一直被认为是乌烟瘴气的产业，近年来，长春亚泰集团旗下的亚泰水泥双阳公司却被评为“国家环境友好企业”，成为全国水泥行业唯一获此殊荣的水泥生产企业。
“长春市的万元GDP能耗只有0.71吨，而全国是1.17吨，长春市的能耗是远低于国家标准的。”长春市市长崔杰说，长春的城区空气环境质量优良级天数每年达到345天以上，长春正以“环保模范城”为基础，构筑新型工业体系。
2008年是全面振兴长春老工业基地的关键之年，长春市深入实施“工业强市”战略，加快推进工业提质增速。目前，长春市已拥有国家级、省级开发区和工业集中区20个，形成了每个县（市）、区至少有一个省级开发区和工业集中区的全面发展格局，长春的固定资产投资呈现前所未有的高速增长，近3年连续保持在40%以上。
未来5年，长春将实现“两个高于”的发展速度——经济发展速度高于副省级城市平均水平、高于全省平均水平，并且在经济上再“造”一座长春，届时，长春市将加快形成光电信息、生物医药、轨道客车、现代物流、建筑、旅游会展、农机制造7个产值超200亿元的产业集群。着力培育大企业集团，到2012年全市超百亿元工业企业达到10个以上。
本报主任记者傅淞岩
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