神七多处设备“南京造” 观测任务包含南京元素

　　“神七”炼成 南京贡献多多

　　“神舟七号”发射在即。记者昨获悉，此次“神七”凝聚了南京科研人员心血：不仅多处设备是“南京造”，就连轨道测算、空间目标监测保障等多个重要观测任务也包含“南京元素”。

　　“六朝元老”十四所：

　　雷达紧盯“神七”

　　从“神一”开始，中国电子科技集团公司十四所的雷达就已经开始为其服务了，开始的时候是两部，之后逐渐增加，而为“神六”服务的雷达组成的测控网络在“神四”的时候就已经相当完善了。为“神六”的发射、飞行、着陆过程服务的雷达共有8个，其中7个都是十四所研制的。这一次“神七”发射，十四所的雷达再次担当起“天眼”的重任，分别在海陆两地。

　　专家告诉记者，飞船进入大气层时会产生剧烈摩擦，信号会被屏蔽掉。十四所研制的多目标相控阵测量雷达，可以在这个区域准确测控。“神六”发射升空，短短十几秒，十四所的雷达就捕获了飞船的踪影，而在“神六”穿过黑障区最令人担心的一刻，地面上只有十四所一部雷达盯着它的归程。

　　据了解，为了给“神七”提供更加精准的数据，此次十四所研制了多部新型雷达，届时将编织起测控网，准确探索“神七”在太空中的身影。

　　紫台专家：

　　阻击太空垃圾

　　“神七”发射在即，任何可能遇到的危险都必须在考虑的范围之内，而太空垃圾——这一太空杀手更是不能忽略，记者了解到，紫台空间目标及空间环境监测的专家们参与了为“神七”扫除空间碎片的任务。

　　从1957年苏联发射第一颗人造卫星开始，人类探索太空的历史已经有51年了。在这期间，也产生了许多的空间碎片，就是所谓的太空垃圾。据专业人士介绍，一个10克重的空间碎片所产生的太空撞击能量相当于地面上一辆时速100公里的汽车所产生的撞击能量。

　　据了解，地面上的望远镜和雷达能够探测到大大小小的碎片有几千万个。由于太空浩瀚，各种碎片多如牛毛，搜索的范围很大，目标物又很小，因此对太空垃圾的跟踪观测难度很大，犹如大海捞针。出于对“神七”安全方面的保障，专家们正对目前已发现的空间垃圾进行“实时监控”，为“神七”安全保驾护航。记者了解到，为了观测空间碎片，从2004年开始，监测中心研制了两台大椭圆空间碎片望远镜。它能观测到近地点300公里以下和远地点3.6万公里的空间情况，是名副其实的“万里眼”。利用这两台望远镜，10厘米大小的空间碎片已能被纳入监控。

　　南京晨光厂：

　　为神七制造“血管”

　　南京航天晨光股份有限公司担任了“神七”的重要设备——金属软管的制造工作，共有上千根航天晨光制造的金属软管用在“神七”发射工程中。

　　南京航天晨光股份有限公司副总工程师钱允山告诉记者，“神七”分为三个部分，发射架、火箭和飞船，发射架上我们提供的金属软管达到上千根，而火箭上的金属软管有几十根。由于“神七”对连接各个设备的金属软管要求十分高，无论是它的连接、柔韧性还是强度，都需要达到很高的要求。为此，南京晨光集团对金属软管进行了反复的试验，确保“神七”管道连接的安全。

　　南大专家：

　　参与设计飞行轨道

　　“神七”飞船将经历怎样的太空之旅？它将如何围绕地球旋转？这就得看轨道是如何设计的了。昨天有关专家还透露，此次“神七”轨道设计中，南大天文系的专家也参与其中。

　　“这和‘嫦娥一号’的轨道设计完全不同。”南京航空航天大学航天学院副院长王志瑾介绍，要让“嫦娥”跨越遥远的距离顺利奔向月球，研制人员先后攻克了卫星轨道设计、大幅度提升远距离测控技术、克服月食影响等多项技术难关。有关专家还表示，相比较而言，“嫦娥一号”的轨道设计是中国首次尝试，难度较大。而作为载人航天的“神七”轨道设计就相对要保守得多，人类目前所有在低地球轨道上飞行的宇宙飞船和空间站，都采取的是圆形轨道，倾角也只高到够用就好。“神七”的轨道也不例外，这次依然是圆形的。

　　南京协力环保：

　　打造神七舱内厕所

　　在“神七”之前，宇航员只需要在太空呆上一天，带上尿不湿就可以解决“内急”问题。神七载人航天飞船，宇航员将首次在太空行走，也就是说要在太空舱内呆上一段时间，厕所也就成了必备之品。然而太空舱的空间狭小，如何把厕所设计得更加合理呢？据南京协力环保科技有限公司总经理施卫东介绍，航天舱的厕所将更加小巧，而且可以伸缩，用的时候打开，不用的时候可以折叠收起来。

　　另外，太空舱内的厕所将实现尿粪分离。在太空上水资源十分宝贵，宇航员的尿也不能让它浪费，通过生物菌处理数小时后，这些尿液与饮用水无异可以继续饮用。至于粪便，将采用真空烘干粉化的方法，最后洒向太空。

　　快报记者 谢静娴 安莹

　　[发射时间]

　　[伴飞小卫星]

　　[第二批航天员]

　　不会超过14人，约30岁

　　随着中国载人航天事业发展和后续任务需求，为使中国航天人顺利实现新老交替，新一轮航天员的培养工作已经启动，将在四至五年后挑起中国载人航天发展的大梁。中国首位“航天员”、现任中国航天员科研训练中心副主任杨利伟曾向媒体透露，第二批航天员的数量不会超过第一批的14人。

　　第二批中国航天员仍然是从空军尖子飞行员当中“优中选优”。以杨利伟为代表的现役航天员在进行选拔时也多为30岁左右，而第二批候选航天员中也有不到30岁的候选者。

　　根据中国载人航天计划，除“神六”执行的多人多天飞行、“神七”将执行的航天员出舱在太空行走外，“第二步”还将完成飞船与空间舱的交会对接。这意味着第二批航天员将执行更为复杂、对自身素质要求更高的任务。据媒体报道，未来的“神八”将是一艘无人飞船，发射升空后将与“神九”对接，成为一座小型空间站。而“神九”飞船也将在“神八”发射时基本定型。新华网、新快报