广东佛山一商家拟免费租自行车给市民(图)

自行车免费租赁实施计划如通过有关部门审批，有望年底实施。

　　骑车有奖发月薪20元

　　佛山一商家试点自行车公交化

　　拟在中心区设150个自行车免费租赁点

　　核心提示

　　就在人们对自行车是否能够重出江湖仍议论纷纷之时，精明的商家已经悄然行动起来。公交周期间，佛山一家公司已就“自行车免费租赁实施计划”向政府有关部门提请审批。这种自行车“公交化”的运作模式主要是将印有精美广告的自行车免费租赁给市民。按照该公司的计划，将在禅桂中心城区设置150个租赁点。

　　“商家自发来做自行车免费租赁，我们当然支持，但从政府的角度来说，我们首要的工作还是大力发展公交”，这是来自佛山市交通局的回应。有关专家也表示，发展城市慢行系统是一个重要方向，但就目前的条件来看，推广自行车公交化，似乎为时尚早。

　　在这样的情况下，佛山自行车公交化能否“突围”成功？也许过不了多久，答案就将揭晓。

　　商家调查

　　2公里内出行多数人选择自行车

　　“你骑自行车，我给钱。”佛山市一家公司从今年8月至12月，在全市招募拥有自行车的市民，在给自行车车身加装广告用于企业宣传的同时，支付车主每月20元的酬劳。

　　该项目主要负责人朱建海透露：“我们的初衷是‘试探’一下佛山人对自行车回归的接受程度，也是我们为即将尝试的广告自行车免费租赁做的前期调查，没想到反响不错。”另一负责人罗永全介绍，原计划招募“有车之人”1000名，1个月的时间打电话咨询的已达四五百人次，把自家自行车安装上相应广告牌的市民有上百人。

　　“如果有自行车租赁，半数以上调查对象对于距离在2公里之内的出行，都倾向于选择便捷的自行车。以对南海桂城丽雅苑楼盘调查为例，60%以上的居民表示会放弃驾车而选择自行车去南海广场、沃尔玛或千灯湖等地。“可以相信，在自行车免费租赁公司的推动下，随着广佛地铁的建成，自行车对接地铁的出行方式会成为佛山人主流甚至时尚的出行方式。”朱建海说。

　　实施方案

　　借车身广告实现车辆免费租赁

　　据介绍，该自行车免费租赁实施计划已于近日提交相关部门审批。如果进展顺利，可望于在今年底试水佛山。据了解，该计划拟通过全城连锁、异地存取、免费租赁自行车等方式，来推广自行车的公交化。

　　禅桂设150自行车租赁点

　　据朱建海介绍，他们初步拟定了禅桂等地150个左右的密集租赁点，方便租车还车；站点之间大概距离200米~500米左右，以公交车站点为中心，向周边旅游景点、大型购物场所和大型社区辐射，未来还会发展到广佛地铁站的地铁口。据朱建海透露，租车点还将具有自行车保管站的功能。

　　“提到租赁，大多数人都会觉得需要花钱的，要衡量值不值。”朱建海透露，他们希望把自行车从“代步工具”的身份进化成为“广告自行车”，“通过自行车的车身广告效益，而实现免费自行车租赁的公益性。”

　　会员租车不需缴纳租金

　　按照通常的思路，租赁自行车都需要缴纳一定押金后才能取车，当到达距离目的地最近的一个租赁网点交还自行车后，押金会全部归还。由于缴纳押金的形式比较繁琐，可能影响租车效率，朱建海表示，“我们计划将与学校、大型超市、大型社区和政府机关合作，对使用自行车信用稳定的人群实行‘会员管理’，签订协议办卡免费租车，租车的时候只需要简单登记即可。”

　　【政府态度】

　　鼓励商家做法 当务之急仍是发展公交

　　“我们很早就曾提出过这个设想，现在由市场来推动，我们非常鼓励”，佛山市交通局相关负责人表示，当初的设想为何搁置，主要是涉及到方方面面的问题。“比如，一旦使用者出了安全问题，谁来负责”。

　　另外，自行车公交化推广比较好的地区，大多是旅游城市，外来的流动人口比较多，自行车公交化是作为旅游服务的配套产业来发展，这与佛山的情况又大不一样。“这个市场前景有多广阔，现在还不好说”。

　　该负责人表示，从目前来看，交通部门的当务之急是大力发展佛山公交，倡导“公交+步行”的交通模式，“当然我们提倡市民选择自行车这一绿色出行方式，至于要不要由政府来推动自行车公交化，现在我们还没有进行充分的考虑”。

　　“佛山全部的道路都已经规划了非机动车道。”佛山规划部门负责人介绍说，在比较旧的道路，有设置专门的非机动车道，用绿化带与机动车道隔开；而新的道路有的是非机动车道与人行道合并，有的是在机动车道中用线划出非机动车道等等。

　　而在停车场设计方面，《佛山市城市规划管理技术规定》中明确指出，新建建筑须要求配置相应的自行车、机动车停放场。

　　【专家视角】

　　自行车大规模上路条件尚不成熟

　　“客观来说，目前佛山的整体道路状况对自行车出行并不是太有利。”佛山科技学院交通研究所所长曾小明表示，自行车目前在佛山的发展状况并不好，很多非机动车道不是被机动车道所挤占，就是被汽车、摩托车的停车位挤占。

　　“整个城市的道路系统，包括过街系统、停车系统等，都没有对自行车进行充分的考量，在这样的情况下，自行车如果大规模上路，会有较大的风险”。因此，曾小明认为，自行车公交化的大规模推广，条件尚不成熟。

　　但曾小明也表示，自行车出行，对于减轻私人机动车的拥堵状况非常有利。它和步行作为城市的慢行系统，可以跟公交系统以及轨道等快速系统紧密结合，从而形成环保、生态、可持续的交通模式。“大力发展城市慢行系统，应该说是一个方向”。

　　为此，佛山科技学院交通研究所所长曾小明建议，政府有关部门应当在大力发展公交的同时，提前做好规划，在道路建设、停车设施以及过街天桥建设等方面，充分考虑自行车的使用问题，从而在不久的将来，使得自行车在佛山具有一定的发展空间。

　　【他山之石】

　　曼谷：游客凭护照可领车钥匙

　　8月底，记者在泰国曼谷尝试了由政府提供给游客的免费自行车。

　　在大王宫附近，一个自行车服务点特别引人注目，一排崭新的浅绿色自行车一字排开，服务站还有“FREE”（免费）的字样。游客只要用护照给工作人员登记，就可以领取钥匙，而且还有一份游览地图，上面标志出主要的景点和自行车服务点，游客只要在其中一个点归还自行车就可以了。

　　曼谷的街道多数都是机动车和非机动车混合行驶的，而且经常塞车。用自行车出游既省时又省钱，挺受背包客的欢迎。据了解，免费自行车是曼谷市府推出的绿色大曼谷计划下的一个项目，目的是倡导市民多使用自行车，增加锻炼，减少二氧化碳排放。

　　另据了解，我国的杭州从5月1日起开始试运行的公共自行车信息管理，到8月6日为止，31个固定标准式租车点全部升级，只需要手持公交卡刷一下，就能完成取车还车。

　　【记者手记】

　　但愿自行车出行不是水中月

　　整个公交周期间，各区都组织了推广自行车出行的相关活动，政府也在大力倡导骑自行车等绿色出行理念。但是，望着车水马龙、川流不息的道路，很多市民都会感叹：骑单车确实很好很绿色，但环顾四周，哪里有骑车的道儿？

　　政府的宣传、倡导可谓不遗余力，规划部门的表态也不见得就不真诚。但规划如果永远停留在规划层面上，那便与镜中花、水中月无异。我们期待有一天，在季华路、岭南大道等城市主干道，真的能够划出一条条自行车“专用道”，也希望骑车闲逛时，能够避免无处停车的尴尬。

　　只有到了那一天，林元和书记让佛山人“在绿树成荫下，骑着单车悠然上班看风景”的设想，才能真正实现。