今早，广州首度划出“无车倡议区”。记者 黄巍俊 宋金峪 陈秋明 朱文海 摄
广州市副市长苏泽群今早坐地铁上班。
今天是广州首度施行“无车日”，广州市委常委、常务副市长苏泽群率先垂范，坐地铁上班。
早上8时15分，苏泽群出现在地铁公园前站F出口。“今天坐地铁上班很舒服。”苏泽群说，平时坐公务车由于塞车起码要花上半小时，今天加上走路的时间大概花了40分钟，时间差不多。
苏泽群说，广州今年参加“无车日”活动，在市政府周边地区设立“无车倡议区”，旨在倡导市民关注出行方式，选择绿色出行方式。
相信广州今天参加“无车日”，以后每年都会参加。
苏泽群表示，广州路的增长远远跟不上车的发展，应倡导市民多选择公交等绿色出行方式。他表示，如果有机会以后会多坐地铁上班。（记者吴彤、通讯员陈伟秋、实习生刘志杰）
今早7时48分，广州常务副市长苏泽群从体育东路刷卡进地铁站，坐一号线上班，8时15分抵达公园前。本报记者独家随行采访。
在30多分钟的行程中，苏泽群谈笑风生。他说：“乘地铁这不是我的第一次，我以前也坐过很多次地铁的，我家里人都是乘地铁到东山口去买菜！”
苏泽群告诉记者：“无车日的宣传意义大于实际意义，搞这个活动重在提醒市民关注绿色出行方式，现在路少车多的矛盾大家都看得到，全世界的城市都面临着这样的难题。不要动不动有钱就买车，如果长期这样下去，政府到时就不得不通过提高用车成本来控制车辆的保有量”。
谈到老城区的停车场建设，苏泽群提醒大家注意一个现象：“你们看老城区那些停车位不够的地方，反而不太塞车；相反，天河是新城区，停车位最多，但天河区却塞车最严重……上次哥伦比亚波哥大的前市长来到广州，他提到这样的一个问题值得大家思考：没有哪部宪法规定要每一辆汽车配套一个停车位的，相反，几乎所有国家的宪法都规定要确保公民的居住权和生存权等；我们的城市是为人类生活而设计的，不是为汽车设计的”。
苏泽群也比较客观地谈到广州将来是否大力发展自行车道的问题。“大家想想上世纪七八十年代，广州街头上的自行车千军万马，历史不允许我们走回头路。现在大家上班地点与住宅区都比较远，目前鼓励大家都骑车显然不太合适，但在一些非主干道可以适当建设一些自行车道”。
“所谓绿色的出行方式，主要就是建议大家出行多坐公交或地铁。到亚运会正式开幕前，广州的公共交通将会进一步得到改善”。
地铁驶过体育西站，客流量突增，苏泽群主动站了起来，他一边说：“你的报道文章中可不要写，无车日苏泽群乘地铁，居然和市民一起抢座位……”周边乘客都笑了起来。（记者杨桂荣、通讯员海桃、实习生王雅楠） (来源：金羊网-羊城晚报)
(责任编辑：张勇)
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