翟志刚成中国太空行走第一人 揭秘选拔始末

　　神七全解密  出舱行走的前车之鉴

　　航天服报警、散发烟味，手套上突现小洞

　　2007年，美国和俄罗斯航天员在太空一共进行了22次舱外活动，是历来太空行走次数最多的一年。

　　俄罗斯“进步M-58”飞船上天后与国际空间站进行对接，但在对接过程中却有些不顺利，飞船外面的一个负责对接定位的天线完成任务后，没有收拢回来，还在收拢过程中顶在了空间站对接舱门外的扶手上。

　　在地面指挥中心尝试用遥控手段来修复无果后，俄罗斯方面决定由航天员走出空间站，进行一次计划外的太空行走来解决问题。

　　就在修复过程中，突然，出舱的飞机工程师秋林的航天服开始报警，负责调节舱外服温度的升华器出现了故障，工作状态失去稳定，航天服内部温度升高，秋林头部的面罩渐渐被水汽所覆盖。幸而两位航天员经历过多次出舱行走，经验丰富，在很快完成任务之后及时返回了舱内。

　　同年，美国“奋进”号航天员马斯特拉夫基奥和安德森出舱执行任务，对空间站上的设备重新进行布局和修补试验。在作业过程进行到一多半时，马斯特拉夫基奥突然发现自己的舱外服有问题。他赶紧通过无线电报告说：“手套情况良好。但上面有一个小洞。我也不知道是什么原因造成的。”

　　这个手套上的小洞让航天员担心，也让地面上的美国航天局官员同样担心。为了安全起见，美国航天局命令两位航天员提前结束太空行走任务，返回气闸舱。原定的修补试验任务因此未能完成。

　　一名航天员于11月9日出舱进行训练时，又是身上的舱外服出了问题。他出去不久，就嗅出航天服内有一股烟味，这次训练随即中断，应急返回。当时分析的结果是，舱外服内部的生命维持装置可能发生了一些故障。这是极其危险的，因为舱外服里边充满了氧气，一旦遇火就很可能引发爆炸。

　　航天服被刺破撕裂

　　历史上的出舱行走同样不乏惊险的案例。

　　1977年9月29日，苏联发射了“礼炮六号”空间站，除接待“联盟号”载人飞船外，还可与“进步号”货运飞船对接，用以补给各种生活必需品。

　　航天员身穿的是当时比较初级的“奥兰－D”舱外服，由于服装活动性能较差，服装内的气密层强度也不够，先是被舱体上的凸起部分所刺破，后来又因为转动中受到牵扯而被撕裂。所幸的是，苏联这种舱外服采用的是双套气密层，当外气密层受到损伤时，备用的内气密层就可以起而代之，然后迅速采取措施，回避危险。

　　而美国的舱外服就没有备用的气密层，他们的航天员也曾遇到过险情。有一次航天员出舱活动时，舱外服手套被无意中刺破，气密层氧压逐渐下降，多亏及时抢救，才幸免于难。

　　前有车，后有辙，鉴于俄美所经历过的经验教训，中国在自己研制飞天舱外服时，也采用了双套气密层，并且特别注意了材料的强度。此外，为了防止出舱活动时刺破损伤舱外服，神七飞船在制造过程中，就必须尽量避免舱体各个部位有尖锐突出部分呈现。

　　航天服压力异常下降

　　有些危险既不是太空环境因素所造成的，也不是航天服本身有什么故障，而仅仅是由于航天员自己无意间触动了某个部位。

　　1987年2月6日，苏联航天员尤·弗·罗曼年科和阿·拉维金首次乘坐“联盟TM－2”新型飞船进驻“和平号”轨道站。4月11日，他俩走出舱外，协助完成“量子－1”天体物理实验舱与“和平”号的对接。按计划，他们要在舱外停留几个小时，但仅过了10分钟，舱内的航天员和地面指挥中心就发现，拉维金的舱外服出了问题，服装压力表突然快速下降，但又没有什么明显的异常原因。

　　这是致命的。舱外服如果不能维持正常设定的压力环境，航天员就无法生存。

　　紧急关头，舱内的航天员和地面指挥中心迅速判断，故障的原因可能只有一个，即舱外航天服的气密层出了问题，导致漏气。这其实是一个误判。

　　罗曼年科是一位富于经验的航天员，他十分沉着，仔细观察发现拉维金胸前的环境压力调节器不太对头，原来是拉维金在做出舱动作时，不小心自己碰到了开关，启动了调节器异常工作。

　　在迅速纠正后，舱外服压力很快恢复正常，拉维金得以脱离危险，并且完成了预定操作任务。

　　当然，载人航天绝不允许有任何隐患存在。事后，工程专家们对造成这一危险情况的原因进行了更深入的分析，认定这一型号的舱外服在设计上存在明显缺陷，随之即在后来的航天服制造时做了相应的改进，防止航天员在无意中触动任何危及安全的机关，保证了今后不会再发生类似事故。