搜救直升机车辆抵某军用机场待命 应对发射意外

　　搜救直升机车辆抵某军用机场待命 应对发射意外

　　神七发射在即，酒泉发射中心以及各测控中心无疑会异常忙碌，然而负责回收的内蒙古着陆场系统，是比较清闲呢，还是跟酒泉一样紧张？记者19：30连线了着陆场系统的一名工作人员。

　　神七发射着录场随时处于待命状态

　　据其介绍，神七发射时着陆场工作人员绝不会轻松，他们将随时处于待命状态，一旦发射过程中出现意外，逃逸塔将像拔萝卜一样将飞船和航天员安全带走，降落在一两公里外预定的安全地带，而此时，负责搜救的六架直升机将迅速起飞，向预定的地点围拢，与着陆场的工作流程一样，进行迅速搜救。

　　搜救直升机、车辆抵达某军用机场

　　统计表明，世界载人航天70%的事故发生在发射段，而发射段的前120秒，又是其中最危险的阶段。起飞前900秒到起飞后120秒内火箭是最容易发生故障的时段。为此，今日12时许，驻扎在内蒙古四子王旗的六架搜救直升机起飞，前往某军用机场。同时地面搜救车辆也在今天下午抵达该机场，随时待命，直到飞船顺利进入轨道。

　　逃逸塔简介：

　　逃逸塔在飞船的顶部高8米，从远处看像是火箭上的避雷针，与一般火箭圆锥形的头部很不相同。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它的顶端的11个火箭推进器可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。

　　逃逸塔是因为火箭可能出现危及航天员生命安全的故障而存在的，因此在制定逃逸系统方案，提出逃逸系统设计指标之前，首先要清楚究竟会发生哪些故障。从火箭发生过的事故以及美苏的载人航天经历可以看出，上升段最大的危险来源于火箭，最严重的后果是火箭爆炸，因此最有效的方式是“逃离”危险区域。 是因为火箭可能出现危及航天员生命安全的故障而存在的，因此在制定逃逸系统方案，提出逃逸系统设计指标之前，首先要清楚究竟会发生哪些故障。从火箭发生过的事故以及美苏的载人航天经历可以看出，上升段最大的危险来源于火箭，最严重的后果是火箭爆炸，因此最有效的方式是“逃离”危险区域。 （钟文）