“寻找第一个拥有轿车的家庭”活动起源

　　置身于消费全面升级的当代,立足以家电消费为主转向以家用汽车、住房等高档固定资产为主的现实社会,纵观国内车坛之三十年镜相,你将作何感想?!

　　改革开放之初,私人拥有车辆绝对是一种奢求。到上个世纪八十年代末、九十年代初,私家车才终于走出那堵“曾经让国人遥不可及的围墙”,开始与城市接轨后又逐渐走入家庭。如今,中国汽车工业发展已二十载有余,从第一汽车集团的诞生、第一辆轿车的下线、第一家成功的合资轿车企业上海大众的成立、第一辆私人用车的售出,直到现在合资企业遍地开花、自主品牌如雨后春笋般林立、私家车保有量突破千万??中国的汽车消费市场也在理?“应当中进行着自己的进化衍变。

　　“寻找第一个拥有轿车的家庭”主题确立之后,我就反复念叨、琢磨,纵使想破头也要找到一个“完美的圆点”。记得某业内人士曾经说过,“改革开放第一步,是以市场换技术。”说的更加明了些,无疑就是合资生产,互惠互利。这让我不禁想到广州标致、北京吉普和上海大众等率先在国内倡导合资共产的汽车企业。然而，曾经风靡一时的广州标致505和北京吉普系列车型早已销声匿迹,两家企业也纷纷败走麦城。惟有上海大众活跃至今,它就好比车坛的一棵常青树,有道是:“生于过去,乐在今朝。”

　　经过仔细推敲,将问题更加具体化,“改革开放”、“轿车”、“家庭”,三个关键元素让我把目光转向上海大众,它的诞生结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史,开辟了利用外资、引进技术和加快发展的时代征程。旗下产品因耐用、皮实等特质,成为中国老百姓心目中好品质车的最佳代言。尤其是桑塔纳的出现,扭转了改革开放之初的国内汽车市场格局,成为推动市场进程的催化剂,对“轿车走入家庭”有着极大的历史促进作用。它不仅是中国第一款合资生产的轿车,也是上海大众带给广大国人的第一辆最平民的车。站在车水马龙的街头,时常与世界同步的最新款汽车擦身而过,其中也不乏有世界顶级名车的倩影。面对繁闹喧嚣的国内汽车市场,落花见乱迷人眼的繁杂车款已经让人无暇分辨,只有桑塔纳这般曾经影响过人们的切实生活的车,才会让人记得住、才能叫得响!

　　上海大众是改革开放后的第一家轿车合资企业,经过二十多年的自我积累和滚动发展,创立了我国轿车工业发展的新模式。自上个世纪80年代至今,依然势气不减、魅力犹存。 (来源：人民网-汽车频道)