老李是河南省郑州市一家旅行社的签约司机。以前，他经常驾驶旅游大巴车到郑州火车站广场接送游客。如今，他驾车到郑州火车站广场接送游客时，总要偷偷地避开执勤交警，否则就要把车停放在郑州火车站广场以外的区域。
“郑州对火车站广场区域"动手术"是好事，但取消地面上原有的停车场后，对我的影响太大了！游客对我的服务不满意，质问我为啥把车停得很远，甚至问我是不是没有合法手续的"黑车"。”10月12日，老李一脸的愁容：“我也想方便游客，如果我把车停在火车站出站口附近就是违规，交警就会处罚我。按照规定，所有的社会车辆都要停到火车站广场下面的地下停车场，而地下停车场限高2.8米，我驾驶的旅游大巴高3.6米，根本进不去。”
10月12日上午，记者在郑州火车站广场南端的地下停车场看到，进口的栏杆上明确标有“限高2.8米”的字样，进出的只有轿车、商务车以及中巴车。
地下停车场的一名工作人员对记者说：“超过2.8米高的车辆是进不来的。”当记者问及接送游客的大巴车如何停车时，这名工作人员热心地说：“可以到火车站周围的饭店、宾馆的停车场看看。”
郑州一家旅游大巴公司负责人对记者说：“火车站广场附近的饭店、宾馆，根本没有那么大的停车场。有时一个旅游团有几百人，至少要出动三四辆大巴车，小停车场是停不下的。”
“因停车的问题，我不知给外地游客解释了多少次，但他们还是表示不理解，总把怨气撒到我们身上。”除旅游大巴司机对火车站广场无法停车有意见外，不少旅行社的导游对此也颇有意见。
据了解，郑州火车站平时每日的客流量在5.7万人左右，从2007年12月15日开始，郑州对火车站广场地区进行整修，把南北两个出站口都搬到地下，同时建设地下通道、地下停车场，主要目的是把行人引导到地下疏散，减小地面交通压力。有关人士曾对媒体表示，工程投入使用后，预计地面行人能够减少近一半。
“郑州火车站是人流量比较大的地方，每天至少有千余辆车在地下停车场停靠，目前投入使用的103个停车位都满足不了需要，更不用说在客流高峰期。”郑州火车站地区管委会一工作人员说。
郑州火车站地区管委会一工作人员介绍，根据郑州市有关文件规定，从今年8月6日起，火车站广场地上停车场停止使用，除出租车有专用车道外，其他一切社会车辆一律要在地下停车场停放。
10月12日上午10时许，记者在地下停车场看到，里面的车位已经所剩无几。一位接人的司机抱怨道：“103个停车位跟广场上原有的停车位比，少的不是一点，是太多了！这次还是比较幸运的，有时在火车站周围转了好几圈还找不到车位。如果停的不是地方，交警就会处罚。”
郑州市公安局交警支队一位负责人认为，火车站地区的车辆流动性比较大，很多都不会长时间停放，但103个车位的确紧张，他们已经考虑到这个问题，除了地下停车场外，附近宾馆、酒店的停车场也同时对外开放。
记者在发稿时获悉，郑州市政府办公厅有关负责人表示，火车站广场改造前期工程刚刚结束，地面的汽车全部到地下停放。下一步，将请专业的设计、规划部门对火车站广场及周边情况进行综合规划，规划时将会考虑火车站地区旅游大巴的停放问题。
有关专家认为，火车站地区人员密集度大、流动性强、外地人口多，是一个城市的“形象窗口”，不管是在规划还是在日常管理中，都应坚持“以人为本”的理念，突出便民、利民。
本报郑州10月14日电
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