国航三季度巨亏东航近零净资产 负增长20年少有

　　国航三季度巨亏东航逼近“零净资产”

　　去年曾被民航部分业内人士称为复苏之年，而几大航空公司在去年第三季度也纷纷旺收。而一年后的今天，中国国航和东方航空同时发布亏损财报，两家公司当季亏损分别高达19.4亿元和23.3亿元，南航虽然幸免于进入亏损行列，但盈利也从一年前的18.8亿元降至2800万元。

　　国航东航巨亏东航逼近“零净资产”

　　去年此时，三大航空公司季报显示航空业复苏迹象。东方航空去年第三季度净利润为9.76亿元，同比大增98.66%；中国国航则盈利21.87亿元，南航也交出了一份漂亮的成绩单，2007年三季度，公司实现净利润18.8亿元，同比增长45.6%。但一年后的今天，三大航空巨头的成绩单中，两家却已出现亏损。

　　中国国航三季报显示，7—9月份归属于上市公司股东的净利润亏损19.40亿元，这比去年同期下降了188.67%。公司前三季度净利润亏损6.57亿元，而去年前三季度公司盈利34.88亿元。三季报的数据显示，去年中国国航赖以盈利的投资收益和汇兑收益，在三季度都出现了大幅下降，而原油价格波动造成的燃油成本上升和油料衍生工具的损失，更是让中国国航三季度的业绩雪上加霜。

　　根据东方航空公布的第三财季报告，东方航空净利润亏损23.3亿元。东航的资产总额75.5亿元，总负债74.3亿元，意味着东航已经逼近“零净资产”状态。

　　中信证券及中金公司在分析报告中均指出，东航目前亟需注资或重组。有关分析人士表示，中国国航三季报亏损远超预期，致使千里之外的澳门航空再度面临清盘危机。

　　南航三季度盈利2800万

　　南方航空昨日公布了2008年第三季度业绩报告。在1—9月份前三季度报告期内，南航营业收入为人民币420.46亿元，比去年同期增长0.8%；归属于上市公司股东的净利润为人民币2800万元；每股收益为人民币0.004元。

　　南方航空表示，今年随着全球经济增速放缓，国际金融风暴、国内银根紧缩等效应导致旅游市场萎缩，加上雪灾、地震，特别是油价攀升、奥运安保等因素，中国民航市场出现近20多年来少有的负增长。面临严峻形势，南航不断改善经营管理，努力提高收入品质，调整运力和航线结构，加强市场营销，降低生产成本，通过“增收节支”、公司管理层减薪等措施，应对油价高企和市场疲软。

　　本报记者景小华