长兴岛产业集群发展 沿海经济带中率先突破(图)

STX造船厂900吨龙门吊

建设中的长兴岛港口码头

　　长兴岛在辽宁"五点一线"沿海经济带率先突破

　　人民网记者 魏炳锋

　　编者按：2005年5月24日，时任辽宁省委书记的李克强同志视察长兴岛，提出了开发建设长兴岛，拉动辽宁省沿海地区发展的战略构想。6月9日和6月24日，辽宁省委省政府、大连市委市政府相继作出设立长兴岛临港工业区的决定。11月26日，临港工业区管委会和党工委成立，拉开长兴岛开发建设的序幕。近三年来，大连长兴岛临港工业区认真贯彻落实科学发展观，按照李克强同志“快速度、跨越式、高质量”的要求，在国家各相关部门的关心支持下，不断推动长兴岛的大开发、大开放，目前已进入夯实基础，全面推进的新阶段。

　　长兴岛临港工业区位于辽东半岛西侧中部，渤海东岸，原为瓦房店市长兴岛镇和交流岛乡，总面积349.5平方公里，由长兴岛、交流岛、凤鸣岛、西中岛、骆驼岛五个岛屿组成，是中国第五大岛，长江口以北第一大岛。海上西距秦皇岛港84海里，天津港170海里，南距旅顺口及渤海海峡59海里，北距营口港66海里，是东北腹地最便捷的出海大通道之一。陆上北距沈阳292公里，南距大连130公里，毗邻沈大高速及哈大铁路，交通十分便利，宜于建设联系东北三省和内蒙古东部腹地的物流集疏运体系。另外，长兴岛临港工业区群岛海岸水深湾阔，宜港和工业岸线总长91.2公里。其中长兴岛本岛西北部深水岸线12.2公里，葫芦山湾北岸岸线28.9公里，葫芦山湾南岸岸线30.1公里，西中岛和凤鸣岛之间董家口湾岸线20公里。深水港口岸线离岸400米即可达到20米等深线，离岸1公里即可达到30米等深线，是渤海湾中最为优良的深水港口岸线资源，也是继大窑湾港区之后，可供大连未来数十年内持续发展的重要港址。

　　凭借长兴岛临港和区位优势，按照产业集群的发展思路，承接发达国家和国内特别是东北产业升级转移，重点发展船舶制造、石油化工、冶金、装备制造和港口物流业五大主导产业，形成大型临港产业集中区，逐步建成东北亚造船基地、大连东北亚国际航运中心组合港区、辽东半岛连接东北腹地节点城市。

　　据统计，长兴岛临港工业区成立以来，累计进驻企业87家，总投资874亿元人民币，其中外资78亿美元，内资250亿元。已开工52家，总投资543亿元人民币，其中外资49亿美元，内资200亿元。世界第六大造船企业韩国STX投资30亿美元的造船项目，已到位资金5.05亿美元，实际完成总投资10亿美元，2008年12月份第一艘船下水，并已手持订单64艘；世界排名第四的化学品承运商新加坡万邦集团投资8亿美元的造船和海洋工程项目、占世界集装箱市场份额55%的中集集团投资10亿美元的海洋工程项目正在进行场地平整。大连船舶重工于10月18日举行长兴岛产业基地奠基暨战略合作投资协议签字仪式，将投资200亿元将现有造修船能力翻四倍。

　　与此同时，长兴岛的老城区改造也在积极进行，通过不断完善城市公用设施配套，健全城市功能，并启动了“创建辽宁省卫生城区”工作，力争用1年时通过省级检查验收，改变城市面貌，改善地区形象。注重加强生态文明建设。加大了植树造林的力度，实行了严格的封山禁牧措施，建设中尽最大可能减少对山体、植被、林木的破坏。加强老污染源治理，严格禁止严重污染项目入驻，新建项目环保“三同时”率达到100%，超额完成了万元GDP能耗下降任务和主要污染物排放的减排任务。

　　近年来，长兴岛通过深入推进“辽宁省特别经济试验区”的发展和创新，率先在辽宁省体制创新的难点和重点问题上取得突破性进展，率先在辽宁省“五点一线”沿海经济带开发开放中实现突破，率先在辽宁省成为开放度最高的地区，成为辽宁省改革创新先行区、对外开放先导区、临港工业集中区、环境保护示范区、和谐宜居新城区，用十五年左右时间，建成新型临港工业城市。到2010年，地区生产总值达到80亿元，财政一般预算收入80亿元，累计实际使用外资30亿美元，内资200亿元，港口吞吐量800万吨，初步形成以船舶制造和装备制造为主的临港产业，基本完成基础设施建设，常住人口达到10万人；到2020年，地区生产总值达到1300亿元，财政一般预算收入120亿元，累计实际使用外资300亿美元，内资3000亿元，港口吞吐量1亿吨，新城区基本建成，常住人口40～50万人。